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HJ453—2008《环境影响评价技术导则城市轨道交通》中给出的地铁环境振动预测模型在实际使用中存在着诸多不便，如：修正量因取值范围较大而不易确定，尚未提及曲线轨道和列车加减速的影响等。为此，在14J453—2008现有振动预测模型的基础上，结合北京地铁实际运营特点，基于大量地铁振动实测数据的对比统计分析，提出了一个适用于北京地铁的环境振动预测模型。经与北京地铁实测数据相比，验证了该预测模型的精度满足要求。该预测模型的建立有助于进一步完善北京市地铁振动预测和环评工作。