【摘 要】
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通过理论分析的方法对汽车排气尾流中的微粒演变特性进行了研究．建立了描述汽车排气尾流中微粒演变过程的核化模型和凝并模型．在此基础上，对排气微粒在尾流中的核化与凝并过程以
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,军事交通学院汽车工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（40475048）,北京市自然科学基金资助项目（8042018）.
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通过理论分析的方法对汽车排气尾流中的微粒演变特性进行了研究．建立了描述汽车排气尾流中微粒演变过程的核化模型和凝并模型．在此基础上，对排气微粒在尾流中的核化与凝并过程以及影响因素进行了分析．研究结果表明：核化增加了尾流中超细微粒的数量；燃料硫含量、排气稀释比、尾流温度以及相对湿度等对微粒的核化有较大的影响；凝并将显著改变尾流中的微粒粒径分布；排气微粒的初始数密度和粒径分布对尾流中的微粒凝并具有较大的影响．
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