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针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究了交通组成、车道宽度和转弯半径对右转车道饱和流率的影响,给出了基于上述三项影响因素的右转车道饱和流率计算模型.
信号交叉口右转车道饱和流率部分影响因素研究
【摘 要】
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针对北京市典型信号交叉口,对右转车辆饱和车头时距进行现场测定.通过编写计算机程序对数据分析处理,排除了数据中的异常值,结果表明右转车辆饱和车头时距服从正态分布.研究
【机 构】
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北京市市政工程设计研究总院,北京工业大学交通工程北京市重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2011年5期
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