论文部分内容阅读
摘 要：本文从汽修专业教学的课前、课中、课后三个节点切入，展开探讨，为更好地将微课融入该学科教学提供了借鉴。
关键词：微课；汽修专业；探索思考
“微课”因其短小精悍、易于传播的特点而受到广大教师、学生的喜欢。汽修专业的课程理论性、实践性较强，知识点比较抽象，学生理解起来比较困难，导致课堂教学效率不高。如何让微课更好地融入汽修专业教学中，使教学更富有成效，值得每一位汽修专业教师进一步探索。
一、汽修专业课前预习要点
建构主义理论认为，学习并非被动地接受来自教师传递的知识与信息，而是让学习者处于一定情境下，结合有关学习材料主动构建。汽修专业因其理論生涩，实践复杂，仅仅靠课本的预习，方法效果不好。课前采用微课预习是一种新的教學尝试。
以学习13款科鲁兹车型巡航系统为例，根据笔者多年的教学经验，学生往往对巡航系统的电路图理解起来比较困难。如果采取直接实车训练的方法，虽然知识来得更为直接生动，但受制于实车的空间，在课堂上实物教学一辆车只能满足1组4～5人的教学。如果1个小组讲10分钟，对于40个人的班级来讲，需要重复讲解100分钟左右，教学效率极其低下。
如果制作巡航系统电路工作过程微课，让学生带着问题提前预习，老师在复习提问环节后，可以直接进入巡航系统的常见故障模拟环节，大大提升了教学效率，且学生对知识点的掌握也比较扎实。
可见，将汽修教学中的一些难点问题、疑点问题或是受制于空间的实践操作示范问题，利用微课的形式制作展示出来，作为汽修专业知识学习的预习点，让学生利用微课对下节课准备讲解的知识点提前预知、预判，以产生一种“更加聚焦的学习体验”，对更好地掌握所讲课堂内容无疑是一剂强针剂。
二、汽修专业课堂教学的重难点
现在的汽车维修中，电子技术、网络技术运用越来越多。对于这些技术，学生只知理论，至于内部结构的工作情况是看不见、摸不着的。所以这些内容往往就是一堂课讲解的重难点，重在其为核心技术，难在其不可触、不可感知。教师即使利用课件动画展示的方式讲授，也需要耗费大量时间。如果采用微课，效果会怎么样呢？
以讲解发动机凸轮轴位置传感器为例。在制作微课的过程中，教师先提前了解学生对基础知识霍尔元件掌握的情况，发现学生对霍尔元件理解不透彻。那么在制作微课时，先把霍尔元件工作原理动画插入到微课中。并将微课中的脚本提前写好，力求精练。在课堂突破重难点时，让学生带着问题多观看几遍。在本节课的检测中发现，学生对该知识点的掌握情况非常不错，80%的学生都能够掌握该知识点。
微课短小精悍、形象生动，针对性更强，使教学重难点的突破更有实效。教师将更多精力放在课前怎样利用微课解决重难点问题后，课堂上更有精力观察学困生，并有针对性地做个别辅导，整体教学效果也更为突出。
三、汽修专业课后复习
汽修专业的实践性非常强，对教学设备的要求非常高。学生在学校上完课后，不可能将学校的教学设备带回家。所以，学生的课后复习效果一直不是太好。而微课因其教学内容时间短，资源容量小，可以很方便地在电脑、笔记本、手机上下载观看。学生可以在放学路上、下课休息期间，不受空间、时间限制反复学习某知识点，逐步建构起牢固的知识体系。
以自动变速器阀板结构的学习为例，因其油路异常复杂，学生不好理解，掌握起来难度非常大，所以该节也是整个汽修专业学习的难点。在平时的教学中，通常是按阀板拆装感受、理论学习提升、再阀板拆装升华三个阶段来展开。即使这样，20节课讲下来，在中职能掌握这个知识点的学生也不足25%。而利用微课后，学生掌握率可以达到45%，有些班级可以达到50%。
微课可以实时重播、反复播放学生课堂学习的内容，实现了多方位、立体式的学习，颠覆了传统学习的方式方法，大大提高了学习效率。
参考文献：
[1]胡铁生，詹春青.中小学优质“微课”资源开发的区域实践与启示[J].中国教育信息化，2012（22）：65-69.
[2]卢海燕.基于微课的“翻转课堂”模式在大学英语教学中应用的可行性分析[J].外语电化教学，2014（4）：33-36.
作者简介：于春宝（1979 — ），男，汉族，硕士在读，淄博市工业学校一级教师，主要研究方向：现代职业教育发展。
关键词：微课；汽修专业；探索思考
“微课”因其短小精悍、易于传播的特点而受到广大教师、学生的喜欢。汽修专业的课程理论性、实践性较强，知识点比较抽象，学生理解起来比较困难，导致课堂教学效率不高。如何让微课更好地融入汽修专业教学中，使教学更富有成效，值得每一位汽修专业教师进一步探索。
一、汽修专业课前预习要点
建构主义理论认为，学习并非被动地接受来自教师传递的知识与信息，而是让学习者处于一定情境下，结合有关学习材料主动构建。汽修专业因其理論生涩，实践复杂，仅仅靠课本的预习，方法效果不好。课前采用微课预习是一种新的教學尝试。
以学习13款科鲁兹车型巡航系统为例，根据笔者多年的教学经验，学生往往对巡航系统的电路图理解起来比较困难。如果采取直接实车训练的方法，虽然知识来得更为直接生动，但受制于实车的空间，在课堂上实物教学一辆车只能满足1组4～5人的教学。如果1个小组讲10分钟，对于40个人的班级来讲，需要重复讲解100分钟左右，教学效率极其低下。
如果制作巡航系统电路工作过程微课，让学生带着问题提前预习，老师在复习提问环节后，可以直接进入巡航系统的常见故障模拟环节，大大提升了教学效率，且学生对知识点的掌握也比较扎实。
可见，将汽修教学中的一些难点问题、疑点问题或是受制于空间的实践操作示范问题，利用微课的形式制作展示出来，作为汽修专业知识学习的预习点，让学生利用微课对下节课准备讲解的知识点提前预知、预判，以产生一种“更加聚焦的学习体验”，对更好地掌握所讲课堂内容无疑是一剂强针剂。
二、汽修专业课堂教学的重难点
现在的汽车维修中，电子技术、网络技术运用越来越多。对于这些技术，学生只知理论，至于内部结构的工作情况是看不见、摸不着的。所以这些内容往往就是一堂课讲解的重难点，重在其为核心技术，难在其不可触、不可感知。教师即使利用课件动画展示的方式讲授，也需要耗费大量时间。如果采用微课，效果会怎么样呢？
以讲解发动机凸轮轴位置传感器为例。在制作微课的过程中，教师先提前了解学生对基础知识霍尔元件掌握的情况，发现学生对霍尔元件理解不透彻。那么在制作微课时，先把霍尔元件工作原理动画插入到微课中。并将微课中的脚本提前写好，力求精练。在课堂突破重难点时，让学生带着问题多观看几遍。在本节课的检测中发现，学生对该知识点的掌握情况非常不错，80%的学生都能够掌握该知识点。
微课短小精悍、形象生动，针对性更强，使教学重难点的突破更有实效。教师将更多精力放在课前怎样利用微课解决重难点问题后，课堂上更有精力观察学困生，并有针对性地做个别辅导，整体教学效果也更为突出。
三、汽修专业课后复习
汽修专业的实践性非常强，对教学设备的要求非常高。学生在学校上完课后，不可能将学校的教学设备带回家。所以，学生的课后复习效果一直不是太好。而微课因其教学内容时间短，资源容量小，可以很方便地在电脑、笔记本、手机上下载观看。学生可以在放学路上、下课休息期间，不受空间、时间限制反复学习某知识点，逐步建构起牢固的知识体系。
以自动变速器阀板结构的学习为例，因其油路异常复杂，学生不好理解，掌握起来难度非常大，所以该节也是整个汽修专业学习的难点。在平时的教学中，通常是按阀板拆装感受、理论学习提升、再阀板拆装升华三个阶段来展开。即使这样，20节课讲下来，在中职能掌握这个知识点的学生也不足25%。而利用微课后，学生掌握率可以达到45%，有些班级可以达到50%。
微课可以实时重播、反复播放学生课堂学习的内容，实现了多方位、立体式的学习，颠覆了传统学习的方式方法，大大提高了学习效率。
参考文献：
[1]胡铁生，詹春青.中小学优质“微课”资源开发的区域实践与启示[J].中国教育信息化，2012（22）：65-69.
[2]卢海燕.基于微课的“翻转课堂”模式在大学英语教学中应用的可行性分析[J].外语电化教学，2014（4）：33-36.
作者简介：于春宝（1979 — ），男，汉族，硕士在读，淄博市工业学校一级教师，主要研究方向：现代职业教育发展。