摘要:边坡是公路工程的重要组成部分,其具体作用是保证路基的整体稳定性。边坡是一种坡面,受一些外部因素影响,可能出现滑坡、崩塌等问题,从而对路基施工造成不利影响。为了防止这种情况的发生,应采取合理可行的措施对路堤边坡进行防护设计。对公路路基边坡防护设计进行了分析和探讨。
关键词:公路路基;护坡;设计;分析研究
1路基边坡防护设计的基本原则
1.1质量保证
边坡质量直接影响交通安全。路基长期受到自然环境的侵蚀,产生沉降、坍塌等问题,形成安全隐患,甚至引发严重交通事故。因此,在路基边坡设计阶段,有必要保证设计方案的合理性,保证路基边坡施工后的防护质量。
1.2生态维护
边坡防护施工区路基较大,特别是高填深挖、高边坡路基边坡防护,施工位置范围较广,对周边生态环境建设影响较大,因此在路基边坡防护设计过程中,应考虑保护生态环境,并需要通过合理的绿化方案,确保路基边坡与周围环境的和谐,从而有效提高路基的生态效果。
1.3安全与节约
在路基边坡防护设计的过程中,应充分考虑工程的实际情况,并对工程进行合理的规划设计。主要考虑地质条件、气候等因素,最终确定科学的施工方案和工艺,提高边坡防护的质量和安全性,同时降低成本,提高经济效益。
2路基边坡防护的主要原因
路基边坡经常发生坍塌,主要是由于施工区域的土壤环境存在差异,正常情况下,路基边坡坍塌主要分为落石型、滑动型、流动型三种情况,这三种情况可能同时出现,也可能单独存在。落石型崩塌主要是由于产生落石的土层被破裂面分成许多小块,因为无法有效观察到其中的裂缝,随着时间的推移,此类裂缝会逐渐变大,当地表水较大时,水会填满裂缝,最终导致坍塌问题;滑动崩塌主要是由外力沿岩质边坡薄弱区域滑动引起的,造成这一问题的主要原因是施工过程破坏了原有结构的稳定性,造成大量松散材料堆积而引起的崩塌问题;流动崩塌主要是由于地基土的软土被大量地表水浸泡或被大雨冲刷,导致土层流动形成崩塌问题。这些类型的塌方会对公路造成极大的破坏,影响人们的行车安全,必须定期检查、养护,降低事故发生的概率。另外,当路基坡面和坡脚较大时,如果现场施工质量出现问题,很容易出现沟壑现象。无论是在边坡坍塌还是在坡面破坏,都与路基的地质环境、气候、环境有关,因此,必须根据不同地区的经验总结,分析雨季公路路基坡面破坏情况,并根据相关问题制定有效的方案,定期检查,养护,以便及时发现和解决问题,确保路基边坡稳定和行车安全。
3公路路基设计边坡防护的问题
3.1边坡防护设计不合理
在边坡防护方案设计中,未进行详细的现场勘察,直接根据工作经验或参考其他工程进行边坡防护设计。因此,所选方案不合理,难以满足边坡防护施工的需要。
3.2混凝土防护设计不科学
混凝土保护是一种常见的保护方案。然而,一些工作人员在具体防护方案设计中,防护高度和宽度不符合要求,未能实现对路基边坡的有效防护。此外,混凝土护坡施工中,没有严格按照设计要求进行,影响了护坡质量。
3.3植物保护设计的非状态
目前,在边坡防护中,植物防护的应用较为广泛,通过合理植草、植树等,可以起到边坡防护的目的。但在植保设计中,一些工作人员忽视了沿线地形地质条件和气候条件,设计中使用的植物不科学,甚至不能适应当地气候条件,成活率不高。这不仅影响了公路工程沿线的景观,也制约了其保护效果的充分发挥。
3.4其他护坡措施未严格执行
例如,一些设计人员没有注意加强现场踏勘,设计方案不合理。排水设施的设计不科学,没有根据边坡防护的需要,合理设置排水沟、截水沟等设施。另外,填料选择不科学,护坡施工不到位,各工序质量控制不严,影响了防护方案的作用和工程质量的提高。
4路基边坡防护设计方法
4.1草坪防护设计
植草防护是指在路基边坡上种植草皮,可以减弱雨水对边坡的侵蚀,草皮的根系具有防风固沙作用,具有边坡加固作用。植草护坡不仅可以美
化公路环境,而且护坡施工工藝相对简单,经济效益也很高,是最常用的方法。草种对于草的保护非常重要。草种保护应选择生命力强、根系发达的草种,草种成活率高。草种的选择,其次是种植方法,种植方法主要有以下几种:(1)如果是在好的土壤上,可以直接种植草种,然后再适量施肥,但这种方法有一个缺点,容易受生物因素和气候因素的影响,使草种不能成活(2)是在地形不好的斜坡上用挖掘机挖出的,要改变播种方式,需要用泥水机将草和肥料等物质混合,然后喷洒在土壤上,使其与土壤联系更紧密,更有利于种子的存活,边坡防护效果也较好。在植草初期,草坪不能覆盖坡面,且容易被雨水冲走,在使用这种方法时要考虑到这一点,做好早期防护,此时可以覆盖坡面纤维网,防止对坡面的破坏,还可以给种子生长时间。
4.2干砌石设计
干砌石主要用于易受降水和地面径流影响的地方,可有效减少水流对边坡的破坏。然而,这种方法对地形有很高的要求。在终年下雨且路面潮湿的地区,不适合使用这种方法。
4.3工程防护设计
工程防护主要应用于植物难以生存的环境。此时无法采用植物保护的方法,只能采取工程保护措施,但经济效益较低。
4.3.1格栅加筋边坡设计
格栅加固技术是一种利用砂浆块石、现浇钢筋混凝土或预应力混凝土保护边坡,利用锚杆或锚索固定边坡的加固技术。格栅加固技术一般与公路绿化相结合,采用框架护坡,同时在框架格栅中种植花卉植物,可以达到护坡和美观的效果。格栅的主要作用是减小残余滑移力,将土压力和岩压力分布到格栅节点,然后通过锚索将边坡转移到稳定地层中,使边坡处于锚杆或锚索提供的固定状态。
因此,网架结构只是一种传力结构,主要在网架的连接部位设置螺栓或锚索。边坡格栅加固具有布置灵活、形式多样、断面调整方便、可沿边坡行走等优点。
4.3.2边坡锚固设计
预应力锚固也是一种比较经济、合理、有效的路堤边坡加固方法。其主要原因是可以对螺旋或锚索施加预应力,防止路基边坡产生主动抗滑力,限制边坡滑动。不稳定边坡的预应力锚固能明显降低位移速率,抑制岩石滑动。由于预应力锚索的作用,边坡变形趋于平缓。斜坡是从上到下开挖的。上部开挖后,立即对不稳定边坡进行锚固,使结构面紧密咬合,提高剪切力。由于预应力锚索在滑动面上的应力也受到阻碍,从而加速了滑动面的增加,进一步保证了边坡的稳定性,而预压应力改变了节理岩体的压缩,增强了节理岩体的弹性。
4.3.3锚挂网喷混凝土防护设计
锚网喷混凝土防护为坚硬岩石破碎结构或不连续地层结构的边坡,岩质边坡与基岩分离,其主要原理是边坡岩石裂缝和接缝封闭,防止地表水浸泡,向边坡内侧用锚杆、钢筋网和混凝土层组合,促进岩土边坡稳定性的提升,有效地防止岩石风化,对边坡崩塌起到预防作用。
4.4路基边坡喷槽设计
在设计急流槽之前,需要先将其设置位置进行合理设置,通常在公路路基边坡位置设置填方,并结合实际施工标准和急流槽槽宽(30~40cm)和槽深(15~20cm)的要求,否则可能造成严重的洪水灾害。在实际设计过程中,应在射流槽的底部或侧边位置合理放置浆砌石,并用水泥浆擦净施工处理。
5结论
在公路建设项目过程中,路基边坡施工前,为避免塌方、滑坡等现象,应结合工程现场的实际情况,设计合理的边坡防护措施,并加以实施,使防护措施的作用最大化,确保边坡结构稳定,安全有序,确保路基施工。
参考文献:
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