摘要：边坡是公路工程的重要组成部分，其具体作用是保证路基的整体稳定性。边坡是一种坡面，受一些外部因素影响，可能出现滑坡、崩塌等问题，从而对路基施工造成不利影响。为了防止这种情况的发生，应采取合理可行的措施对路堤边坡进行防护设计。对公路路基边坡防护设计进行了分析和探讨。
关键词：公路路基;护坡;设计;分析研究
1路基边坡防护设计的基本原则
1.1质量保证
边坡质量直接影响交通安全。路基长期受到自然环境的侵蚀，产生沉降、坍塌等问题，形成安全隐患，甚至引发严重交通事故。因此，在路基边坡设计阶段，有必要保证设计方案的合理性，保证路基边坡施工后的防护质量。
1.2生态维护
边坡防护施工区路基较大，特别是高填深挖、高边坡路基边坡防护，施工位置范围较广，对周边生态环境建设影响较大，因此在路基边坡防护设计过程中，应考虑保护生态环境，并需要通过合理的绿化方案，确保路基边坡与周围环境的和谐，从而有效提高路基的生态效果。
1.3安全与节约
在路基边坡防护设计的过程中，应充分考虑工程的实际情况，并对工程进行合理的规划设计。主要考虑地质条件、气候等因素，最终确定科学的施工方案和工艺，提高边坡防护的质量和安全性，同时降低成本，提高经济效益。
2路基边坡防护的主要原因
路基边坡经常发生坍塌，主要是由于施工区域的土壤环境存在差异，正常情况下，路基边坡坍塌主要分为落石型、滑动型、流动型三种情况，这三种情况可能同时出现，也可能单独存在。落石型崩塌主要是由于产生落石的土层被破裂面分成许多小块，因为无法有效观察到其中的裂缝，随着时间的推移，此类裂缝会逐渐变大，当地表水较大时，水会填满裂缝，最终导致坍塌问题;滑动崩塌主要是由外力沿岩质边坡薄弱区域滑动引起的，造成这一问题的主要原因是施工过程破坏了原有结构的稳定性，造成大量松散材料堆积而引起的崩塌问题;流动崩塌主要是由于地基土的软土被大量地表水浸泡或被大雨冲刷，导致土层流动形成崩塌问题。这些类型的塌方会对公路造成极大的破坏，影响人们的行车安全，必须定期检查、养护，降低事故发生的概率。另外，当路基坡面和坡脚较大时，如果现场施工质量出现问题，很容易出现沟壑现象。无论是在边坡坍塌还是在坡面破坏，都与路基的地质环境、气候、环境有关，因此，必须根据不同地区的经验总结，分析雨季公路路基坡面破坏情况，并根据相关问题制定有效的方案，定期检查，养护，以便及时发现和解决问题，确保路基边坡稳定和行车安全。
3公路路基设计边坡防护的问题
3.1边坡防护设计不合理
在边坡防护方案设计中，未进行详细的现场勘察，直接根据工作经验或参考其他工程进行边坡防护设计。因此，所选方案不合理，难以满足边坡防护施工的需要。
3.2混凝土防护设计不科学
混凝土保护是一种常见的保护方案。然而，一些工作人员在具体防护方案设计中，防护高度和宽度不符合要求，未能实现对路基边坡的有效防护。此外，混凝土护坡施工中，没有严格按照设计要求进行，影响了护坡质量。
3.3植物保护设计的非状态
目前，在边坡防护中，植物防护的应用较为广泛，通过合理植草、植树等，可以起到边坡防护的目的。但在植保设计中，一些工作人员忽视了沿线地形地质条件和气候条件，设计中使用的植物不科学，甚至不能适应当地气候条件，成活率不高。这不仅影响了公路工程沿线的景观，也制约了其保护效果的充分发挥。
3.4其他护坡措施未严格执行
例如，一些设计人员没有注意加强现场踏勘，设计方案不合理。排水设施的设计不科学，没有根据边坡防护的需要，合理设置排水沟、截水沟等设施。另外，填料选择不科学，护坡施工不到位，各工序质量控制不严，影响了防护方案的作用和工程质量的提高。
4路基边坡防护设计方法
4.1草坪防护设计
植草防护是指在路基边坡上种植草皮，可以减弱雨水对边坡的侵蚀，草皮的根系具有防风固沙作用，具有边坡加固作用。植草护坡不仅可以美
化公路环境，而且护坡施工工藝相对简单，经济效益也很高，是最常用的方法。草种对于草的保护非常重要。草种保护应选择生命力强、根系发达的草种，草种成活率高。草种的选择，其次是种植方法，种植方法主要有以下几种：（1）如果是在好的土壤上，可以直接种植草种，然后再适量施肥，但这种方法有一个缺点，容易受生物因素和气候因素的影响，使草种不能成活（2）是在地形不好的斜坡上用挖掘机挖出的，要改变播种方式，需要用泥水机将草和肥料等物质混合，然后喷洒在土壤上，使其与土壤联系更紧密，更有利于种子的存活，边坡防护效果也较好。在植草初期，草坪不能覆盖坡面，且容易被雨水冲走，在使用这种方法时要考虑到这一点，做好早期防护，此时可以覆盖坡面纤维网，防止对坡面的破坏，还可以给种子生长时间。
4.2干砌石设计
干砌石主要用于易受降水和地面径流影响的地方，可有效减少水流对边坡的破坏。然而，这种方法对地形有很高的要求。在终年下雨且路面潮湿的地区，不适合使用这种方法。
4.3工程防护设计
工程防护主要应用于植物难以生存的环境。此时无法采用植物保护的方法，只能采取工程保护措施，但经济效益较低。
4.3.1格栅加筋边坡设计
格栅加固技术是一种利用砂浆块石、现浇钢筋混凝土或预应力混凝土保护边坡，利用锚杆或锚索固定边坡的加固技术。格栅加固技术一般与公路绿化相结合，采用框架护坡，同时在框架格栅中种植花卉植物，可以达到护坡和美观的效果。格栅的主要作用是减小残余滑移力，将土压力和岩压力分布到格栅节点，然后通过锚索将边坡转移到稳定地层中，使边坡处于锚杆或锚索提供的固定状态。
因此，网架结构只是一种传力结构，主要在网架的连接部位设置螺栓或锚索。边坡格栅加固具有布置灵活、形式多样、断面调整方便、可沿边坡行走等优点。
4.3.2边坡锚固设计
预应力锚固也是一种比较经济、合理、有效的路堤边坡加固方法。其主要原因是可以对螺旋或锚索施加预应力，防止路基边坡产生主动抗滑力，限制边坡滑动。不稳定边坡的预应力锚固能明显降低位移速率，抑制岩石滑动。由于预应力锚索的作用，边坡变形趋于平缓。斜坡是从上到下开挖的。上部开挖后，立即对不稳定边坡进行锚固，使结构面紧密咬合，提高剪切力。由于预应力锚索在滑动面上的应力也受到阻碍，从而加速了滑动面的增加，进一步保证了边坡的稳定性，而预压应力改变了节理岩体的压缩，增强了节理岩体的弹性。
4.3.3锚挂网喷混凝土防护设计
锚网喷混凝土防护为坚硬岩石破碎结构或不连续地层结构的边坡，岩质边坡与基岩分离，其主要原理是边坡岩石裂缝和接缝封闭，防止地表水浸泡，向边坡内侧用锚杆、钢筋网和混凝土层组合，促进岩土边坡稳定性的提升，有效地防止岩石风化，对边坡崩塌起到预防作用。
4.4路基边坡喷槽设计
在设计急流槽之前，需要先将其设置位置进行合理设置，通常在公路路基边坡位置设置填方，并结合实际施工标准和急流槽槽宽（30～40cm）和槽深（15～20cm）的要求，否则可能造成严重的洪水灾害。在实际设计过程中，应在射流槽的底部或侧边位置合理放置浆砌石，并用水泥浆擦净施工处理。
5结论
在公路建设项目过程中，路基边坡施工前，为避免塌方、滑坡等现象，应结合工程现场的实际情况，设计合理的边坡防护措施，并加以实施，使防护措施的作用最大化，确保边坡结构稳定，安全有序，确保路基施工。
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