“天眼”探空、“蛟龙”探海、高铁疾驰、北斗组网， “嫦娥”“天问”向宇宙深处进发，量子信息、干细胞研究勇闯“无人区”，5G、高铁点亮美好生活……党的十八大以来，我国在科技创新和重大工程建设方面取得了丰硕成果，“科技三会”之后的5年来，我国关键核心技术不断突破，创新能力持续提升，在实现科技自立自强的新征程上阔步前行。

冲上蓝天和更远的深空

　　党的十八大以来，在创新驱动战略和制造强国战略引领下，我国航空航天事业取得了快速发展。航空方面，C919大型客机成功实现首飞，开启中国民航新时代，中俄远程宽体客机项目合资公司挂牌成立，项目研制正式启动。
　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用客机。2017年5月5日，C919大型客机在上海浦东国际机场成功首飞，这是中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破，它意味着经过近半个世纪的艰难探索，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。这是我国航空工业的重大历史性突破，也是我国深入实施创新驱动战略，全面推进供给侧结构性改革取得的重大成果。
　　航天方面，从“长征七号”到“长征五号”，中国运载火箭成功升级换代，“神舟”十一号载人飞船与天宫二号自动交会对接，擎起迈向航天强国的中国力量。2016年11月3日20点43分，长征五号运载火箭在文昌航天发射场成功发射升空。随后，长征五号运载火箭与其托举的远征二号上面级成功分离，上面级继续将实践十七号卫星送往预定轨道。由中国航天科技集团公司抓总研制的长征五号运载火箭首次飞行任务取得圆满成功。
　　2017年4月22日12时23分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室顺利完成自动交会对接。这是天宫二号自2016年9月15日发射入轨以来，首次与货运飞船进行的交会对接，也是航天科工二院25所研制的交会对接微波雷达在4次保驾“神舟”与“天宫”对接后，升级换代后的二代产品再次护航。
　　2021年5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。
　　而此时此刻，我国的3名宇航员聂海胜、刘伯明、汤洪波正在中国空间站中进行长达3个月的工作与生活，中国人在太空“筑巢”的梦想终于化为现实——中国空间站的核心舱已然在我们头顶环绕地球而飞。

科技造就中国之“路”

　　全球首台永磁电机驱动盾构机在中国问世，具有完全自主知识产权的高铁C3 列控系统成功开发，世界上最长的沙漠戈壁高速公路建设画上句号，达到世界先进水平的动车组列车复兴号驶出“中国速度”……中国重型装备技术水平已经由跟踪为主步入跟踪和并跑、领跑并存的崭新阶段。
　　长期以来，中国重型装备制造依赖国外技术进口，很多产品无法自主生产，受制于人。以国产化为目标，中国铁建重工集团有限公司（下称铁建重工）勇担中国铁建做强做优做大工业创效板块的主力军，成功打造了掘进机、特种装备、轨道设备三大战略性新兴产业。
　　中国，织就起世界运营里程最长的高铁之网。IGBT，被誉为“高铁之芯”。2014年6月，由我国自主研制具有完全知识产权的8英寸IGBT芯片在株洲中车时代电气股份有限公司成功下线，预示着高铁拥有了第一颗“中国心”，第一片8英寸晶圆被中国科技馆永久收藏。中国中车株洲电力机车研究所成功自主开发了高速列车永磁同步牵引系统，使我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家之一。

　　2021年5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功。天问一号任务突破了第二宇宙速度发射、行星际飞行及测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了我国首次地外行星着陆，是中国航天事业发展中又一具有重大意义的里程碑。

　　2015年12月30日，全球第一条热带地区环岛高铁——海南环岛高铁全线贯通。作為海南环岛铁路设计方，中铁二院工程集团有限责任公司必然要克服高温、高湿、强腐蚀等独特的环境影响。自成功运营以来，海南西环铁路在环保选线、防台风、防高温高湿、防侵蚀、防雷击等多个方面为中国热带高铁设计积累宝贵经验，也为东南亚乃至全球热带海洋气候建设运营高铁提供了范本。
　　长江口深水航道治理工程是中国历史上规模最大、技术最复杂的水运工程，也是世界上巨型复杂河口航道治理的成功典范。中国交建完成了长江口深水航道整治工程，形成的“长江口深水航道治理工程成套技术”荣获国家科技进步奖一等奖。创新成果还迅速应用到上海洋山深水港、黄骅港外航道、杭州湾大桥等一批国家重点工程建设中。
　　上海港是世界第一大集装箱港，集装箱吞吐量从2010年度开始连续七年排名世界第一。上海港洋山港区是中国第一座海岛型深水集装箱港区，也是上海港的核心组成部分，集装箱吞吐量占比上海港40%以上，是上海成为国际航运中心的重要支撑点。洋山港总投资700亿元以上，规划总面积超过25平方公里，设计年吞吐量超过1300万集装箱。
　　中国交建旗下振华重工的岸边集装箱起重机，占全球市场份额80%以上，遍布全球98个国家和地区的200多座港口码头，连续19年保持全球第一。其中包括“一带一路”沿线的52个国家和地区。平均每隔一天半，就有一台岸桥从振华重工上海长兴岛生产基地发往世界各地，带有ZPMC标识的岸桥如钢铁巨臂一般，矗立在世界各大港口的码头上，支撑并见证着全球货物贸易的发展。 　　2014年12月，国内首个自动化码头——由常规码头升级改造的厦门远海自动化码头试运营，振华重工为其提供了全套设备系统以及自动化码头装卸软件控制系统。2015年7月，振华重工与青岛港携手打造亚洲首个集装箱全自动化码头，振华重工提供了7台岸桥、20台自动化轨道吊和38台L-AGV自动化引导小车，以及码头的设备控制管理系统。上海洋山港四期是全球单体最大的全自动化码头，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆一侧使用的轨道吊也實现了自动化着箱，这些双箱自动化轨道吊也是振华重工自主研发的产品，并首次投放全球市场。
　　借助全自动化码头系统的研发契机，振华重工还积极探索与国际航运巨头马士基合作，共同研究制定全自动化码头的标准，并借助“一带一路”建设积极推动“中国标准”走出去。

科技利器强国惠民

　　21世纪的海洋，中国犹如一枚巨星冉冉升起。大国崛起的背后，是“海洋强国”战略提供源源动力和强劲支撑。以海兴国，党的十八大报告首次提出：提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。
　　2012年5月9日，我国首次自主设计建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海海域正式开钻，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，填补了我国在深水钻井平台设备设计建造方面的空白。
　　伴随陆地油气资源日益紧张、世界能源供需矛盾加剧，各国对海洋资源的开发和争夺空前激烈。在中国南海，一项技术的突破性创新再次改写能源格局。2017年7月9日下午，位于我国南海北部神狐海域的天然气水合物（下称可燃冰）试采现场正式关井，创造了采气时间和采气总量两项世界纪录。
　　蛟龙号团队十年磨一剑，实现了中国大深度载人潜水器的从无到有，缔造了中国载人深潜的辉煌篇章。奋斗者号全海载人潜水器成功完成万米海试并顺利返航，刷新了“中国深度”，创造了10909米的中国载人深潜新纪录，标志着中国在大深度载人深潜领域达到世界领先水平。
　　科技是战胜困难的有力武器。从14天完成核酸检测试剂研发和上市、迅速筛选评价一批有效治疗药物，到目前已有5款疫苗获批附条件上市或紧急使用……新冠肺炎疫情发生以来，我国科技界迎难而上、集智攻关，在疫情防控阻击战中发挥了重要作用。面对突如其来的新冠肺炎疫情，科技战线迅速行动、协力攻关，在药物和疫苗研发、检测试剂以及实验动物模型等方面取得重大突破，为打赢疫情防控的人民战争、总体战、阻击战提供了有力科技支撑。
　　中国人民生活要好，必须有强大科技。5年来，新药创制、医疗器械研制、重大传染病防治等重大项目攻关取得一批重要成果，累计154个品种获得新药证书。
　　在脱贫攻坚的战场上，同样需要向科学要答案、要方法。
　　吉林农业大学教授李玉和蘑菇打了大半辈子交道。作为我国食用菌领域唯一的中国工程院院士——李玉所创新的优良品种及标准化栽培技术，显著提高了我国食用菌产量、品质、生产效率。李玉却说，不能帮农民致富奔小康，还叫什么农业科技工作者？

　　2012年起，李玉在食用菌科技扶贫上探索开路，让“小木耳”发展成“大产业”。如今，李玉团队已建立食用菌技术推广基地31个，带动上万贫困户依靠食用菌稳固脱贫。
　　党的十八大以来，28.98万名科技特派员深入脱贫攻坚一线，成为支撑全面脱贫的一支“硬核”力量。中国科协推动建立科技志愿服务工作机制，全国实名注册科技志愿者达104万人。服务美丽乡村建设，突出智志双扶助力脱贫攻坚，组织1.2万个农技协（科技组织）、19万名科技专家帮助390万人脱贫。
　　我国科技事业取得历史性成就、发生历史性变革，充分展现了中国共产党领导和我国社会主义制度的显著优势，集中体现了广大科技工作者团结协作、奋勇拼搏所迸发出的创新伟力。坚持自主创新，确保把创新和发展主动权牢牢掌握在自己手中。从新中国成立初期的“一穷二白”到建立系统完整的现代科学技术体系，并成功跻身创新型国家行列，我国走出了一条具有中国特色、符合科技发展规律的自主创新道路。
　　◎ 来源|综合《国资报告》杂志、新华社