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以某300MW汽轮机为研究对象，应用Fluent软件对不同来流条件下的排汽缸进行三维数值模拟，分析导流环倾角变化对排汽缸性气动性能影响。结果表明：在扩压管导流环轴向长度不变的情况下，随着导流环倾角的不断增大，总压损失系数和静压恢复系数呈单调变化。导流环倾角在20～30。区间时，扩压管的性能处于平缓趋势。排汽缸来流有较大的旋流有利于提高排汽缸的气动性能，而较小的旋流则会带来一定的流动损失。