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西华海跨线桥采用94 m＋168 m＋94 m连续刚构,并建立考虑桩土共同作用的全桥有限元模型对桥梁自振特性进行分析。最后分别采用反应谱法和时程分析法对有载和无载工况下桥梁的抗震性能进行计算和对比分析。结果表明该桥的设计满足高速列车安全行驶的要求,计算方法对今后大跨度刚构桥的设计具有借鉴意义。
大跨度连续刚构桥抗震方法比较研究
【摘 要】
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西华海跨线桥采用94 m＋168 m＋94 m连续刚构,并建立考虑桩土共同作用的全桥有限元模型对桥梁自振特性进行分析。最后分别采用反应谱法和时程分析法对有载和无载工况下桥梁的抗震
【机 构】
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广州市市政工程设计研究院
【出 处】
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中国市政工程
【发表日期】
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2012年3期
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