【摘 要】
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为了研究桥上减振 CRTS-Ⅲ型无砟轨道对车体系统和轨道系统振动影响,分析车辆的平稳性指标,基于车辆、轨道系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆、轨道系统的动柔度,建立频
【机 构】
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南昌工程学院土木与建筑工程学院,华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
【基金项目】
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江西省教育厅科技项目(GJJ170984);国家自然科学基金资助项目(51578238,51569016,51769016)
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为了研究桥上减振 CRTS-Ⅲ型无砟轨道对车体系统和轨道系统振动影响,分析车辆的平稳性指标,基于车辆、轨道系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆、轨道系统的动柔度,建立频率域的车辆-轨道-桥梁耦合模型;计算车辆及轨道系统的振动加速度并分析其规律,计算不同轨道系统下车辆的平顺性指标。研究结果表明:与常规CRTS-Ⅲ型轨道相比,采用橡胶减振垫刚度为 0.018 N/m^3的减振轨道系统下峰值轮轨力减小,车轮、转向架振动加速度分别降低13.6%和 52.6%,车体在1~20 Hz范围内振动变化不大;钢轨、轨道板
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