【摘 要】
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京沪高速铁路上行线黄渡线路所2#道岔处列车横向加速度超限原因分析及整治过程表明,道岔轨道几何状态、结构状态、钢轨轮廓不良均非主要原因,尖轨降低值不良是引起道岔处晃车
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京沪高速铁路上行线黄渡线路所2#道岔处列车横向加速度超限原因分析及整治过程表明,道岔轨道几何状态、结构状态、钢轨轮廓不良均非主要原因,尖轨降低值不良是引起道岔处晃车的主要原因。尖轨降低值不良可造成列车在通过道岔尤其是顺向过岔时轮轨接触在从尖轨到基本轨过渡时不平稳,运行过程中形成轮径差从而导致列车晃车并造成道岔钢轨光带不良和轨件非正常磨耗,影响道岔使用和列车运行的平稳性;列车速度越高,降低值不良的影响越明显。提出道岔尖轨降低值不良的整治措施,方案实施后,彻底消除了病害。
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