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文章介绍了悬置的隔振理论,通过动力总成悬置对发动机振动的隔振试验,分析发动机怠速振动的原因,但没有与CAE的有限元分析相结合来提高悬置的隔振效果;最后提出在进行设计时,要使激振频率与悬置系统的固有频率之比在2.5~5之间。
汽车发动机悬置隔振测试及研究
【摘 要】
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文章介绍了悬置的隔振理论,通过动力总成悬置对发动机振动的隔振试验,分析发动机怠速振动的原因,但没有与CAE的有限元分析相结合来提高悬置的隔振效果;最后提出在进行设计时,
【机 构】
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安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022
【出 处】
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合肥工业大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2007年S1期
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