【摘 要】
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依托某路基试验土样,通过不同细颗粒含量和含水率下的直剪试验,对粉砂土的黏聚力和内摩擦角进行分析.结果 表明:当含水率处于最优含水率左侧的过渡区时,随细颗粒含量增大,土体的黏聚力减小,当含水率大于最优含水率时,随着细颗粒含量增大,黏聚力增大;随着含水率增大,黏聚力呈现出先增大后减少的规律,当细颗粒含量为15％时该效应最为明显;随着细颗粒含量增大,内摩擦角呈下凹趋势,先减少后增大,临界值范围15 ％～20％;随含水率增大,内摩擦角整体呈下降趋势.
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031
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依托某路基试验土样,通过不同细颗粒含量和含水率下的直剪试验,对粉砂土的黏聚力和内摩擦角进行分析.结果 表明:当含水率处于最优含水率左侧的过渡区时,随细颗粒含量增大,土体的黏聚力减小,当含水率大于最优含水率时,随着细颗粒含量增大,黏聚力增大;随着含水率增大,黏聚力呈现出先增大后减少的规律,当细颗粒含量为15％时该效应最为明显;随着细颗粒含量增大,内摩擦角呈下凹趋势,先减少后增大,临界值范围15 ％～20％;随含水率增大,内摩擦角整体呈下降趋势.
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