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【摘 要】空域监视系统就是利用监视设备监视所有飞行器在空域内飞行活动的一种系统。空域监视技术是为了保障飞行器在空域行驶过程中的飞行安全，同时也可以提高飞行器的运行效率。随着我国科学技术的提高，空域监视系统也日益完善，目前我国的空域监视系统的空域监视能力已经得到了很大的提高，监视系统也相对完整。为了对低空空域进行更好的安全监视工作，我国空域的监视技术和手段也在不断地更新中。
【关键词】一次雷达；低空空域；安全监视
陆、海、空都是一个国家重要领土资源，对空域进行安全监视，可以保障我们国家人们的安全，而低空空域是我国空域的重要组成部分，所以也应当被重视。由于低空飞行器产业的快速发展，我国的低空飞行目标不断增多，因此空中交通的安全迎来了严峻的考验，所以，相关管理部门必须妥善处理低空空域的安全监视问题。现阶段，我国的低空空域监视手段对低空目标的监视能力较差，已经不能够对低空目标进行全面的监视工作，所以必须研究开发出对低空空域监视的有效监视技术。
一、低空空域监视存在的问题
（一）低空空域的监控
我国的低空空域的监视装备和监视技术都相对落后，而且低空空域的安全监视一直是空域监视的薄弱环节[1]。不过我国的空域管理工作一直比较严格的进行，虽然低空空域的环境比较复杂，但还是相对安全的。随着低空空域管理体制改进工作的不断实施，相关部门逐渐放松了对低空飞行活动的管制，低空空域飞行目标和飞行用户的多样化使得低空空域存在的安全隐患日益突出。因此，我国空域管理部门应该加强对边境地带和交通繁忙的地区周边以及大城市上空的低空空域飞行目标的监视力度，保证低空空域的飞行目标可以安全畅通的飞行，这样才能使人们在生产生活中更加便捷。
（二）低空空域的管制
现在，空中我国空域的管制服务体系一般只运用于中高空域和机场管制地带，低空空域则没有完善的管制服务体系，因此在低空空域管理中存在着较多的盲区。
我国空域管理部门一般使用限制使用和从严审批以及程序管制的方法对覆盖盲区进行监控管理，这样影响了空域资源的合理利用，降低了空域管理部门对低空空域的安全监视效率。目前，低空空域的管理体制正在进行改革，创新的空域管理系统能够一定程度的提高低空空域资源的利用效率[2]，这就要求了低空空域也必须建立健全管制服务体系。所以，妥善的处理低空空域运行能力不足是近期我国空域管理部门的主要任务。
（三）低空空域的服务
我国低空空域现存的飞行目标的信息服务基础资料比较匮乏，但是飞行任务与计划审批的程序非常复杂，低空空域的监视系统也比较落后，这些情况都阻碍了低空空域飞行的发展，导致我国的低空飞行活动比较少。一般情况下，由各级空域管理部门兼管低空空域的飞行服务体系。随着深入的推展低空空域管理的改革工作，现阶段空域管理部门已经分类管理低空空域的飞行，传统的管制空域分成了部分低空监视空域与报告空域。简化低空空域内的飞行报批手续，对低空空域中飞行目标的增加起着一定的积极作用。所以，空域管理部门在进行低空空域监视工作时，要利用先进的科学技术，优化一次雷达对低空空域的监视能力[3]，扩大对低空空域的监视范围，此外，还要建立健全低空空域飞行服务体系，并且提高低空空域的飞行服务水平，切实保证低空空域的安全。
二、低空空域的雷达监视系统
雷达监视系统在我国的低空空域的安全监视中具有非常广泛的应用前景。
传统的空域监视技术相对简单，只要监视飞行目标的飞行状态就可以，但是，随着低空空域的发展，我国的低空空域环境越加的复杂，而且飞行户与飞行器的数量也在不断地增加，因此，低空空域的安全监视工作的措施也应该加以改进。
现阶段，利用一次雷达实现低空空域安全监视的方法已经在国际上得到了广泛的应用，并且已经推出了更加成熟的低空空域监视系统[4]。但是低空空域的背景环境比较复杂，噪声声波较大，信号干扰较强，而且被跟踪监视的飞行目标型号较弱，因此，必须优化低空空域的检测和跟踪算法，提高低空空域监视系统的探测监视能力，切实保障低空空域的安全。
低空一次雷达技术的构成相对比较方便，而且工作独立性强的特点。一次雷达主要是通过抑制地面杂波以及提高采集飞行目标的信号强度的方法来加强一次雷达对低空空域的安全监视。
从上世纪70 年代开始，西方的一些发达的国家比如美国、意大利等国家就已经相继研发出了低空空域一次雷达的监视技术，并且在进行低空空域监视工作的时候加以应用。低空空域的一次雷达监视技术是现代化的自动化防空系统重要组成部分，一次雷达的运用可以增强对飞行目标的跟踪与检测力度，从而保证低空空域飞行目标的安全和提高低空空域资源的使用效率。
在低空空域的安全监视系统中，一次雷达可以和导航、通信、电子对抗设备以及指挥控制系统等器材构成一套完整的监测系统，完整的检测系统可以提高整个低空空域安全监视系统的效率，增强安全监视的可靠性[5]，同时还可以通过图像采集卡快速的将低空空域飞行目标的飞行状态反映到空域管理人员那里，这样管理人员才可以及时的采取有效的措施来解决低空空域中飞行目标出现的问题。
三、低空空域的目标跟踪
空域管理部门的管理人员通过一次雷达监测得到飞行目标的数据，然后根据数据关联估计目标的飞行状态，将飞行目标的量测和飞行目标轨迹结合以及排除低空空域的杂波干扰都属于低空空域的飞行目标跟踪[6]。我国空域管理部门目前是根据不同空域的特性对杂波采取相应的抑制方法，一般在飞行目标检测阶段管理人员就会把杂波给抑制住了。然后在减少数据关联的作用，依据飞行目标的状态进行估计分析工作。目标状态估计在某种意义上来说是目标跟踪的关键。
四、低空空域的发展趋势
随着我国空域管理部门不断地推展低空空域管理改革工作，低空空域的管理体系一定会更加的市场化、法制化和规范化。
低空空域的安全监视技术一定会从现在的单一化向多元化的方向发展；低空空域的数据通信设备也在不断地向着小型经济和多功能的方向发展，以便更好地满足低空空域飞行用户的需求；低空空域的导航系统也会从地面向星基过渡，按照飞行目标的性能导航；低空空域的监视系统必将得到优化，最终实现低空空域的自动化监视。
五、结语
综上所述，近年来，我国的低空空域得到了进一步的开放，低空空域内的飞行目标也日益增多，低空空域的飞行用户与飞行活动的组成也变得多样化，为了适应低空空域的发展需求，利用一次雷达实现低空空域的安全监视的同时，还要采用创新的技术构建出我国低空空域的服务保障体系，这有利于提升我国低空空域的飞行服务质量，有利于提高我国低空空域资源的利用率，并且还能使低空空域的飞行安全得到保障。
参考文献：
[1]陈唯实，宁焕生.利用一次雷达实现低空空域的安全监视[J].北京航空航天大学学报，2012，02：143-148.
[2]吕茂辉，余秦勇，周琦，张海.空管新技术在低空空域管理中的应用[J].通信技术，2009，12：195-197.
[3]张军.空域监视技术的新进展及应用[J].航空学报，2011，01：109-114.
[4]刘锋锋.空域监视、导航技术相关问题探讨[J].中国民用航空，2011，07：231-233.
[5]石潇竹.我国低空空域结构调整与划设探讨[J].指挥信息系统与技术，2010，03：123-126.
[6]王伟，刘松.关于我国低空空域管理问题的思考[J].空中交通管理，2006，05：204-210.
【关键词】一次雷达；低空空域；安全监视
陆、海、空都是一个国家重要领土资源，对空域进行安全监视，可以保障我们国家人们的安全，而低空空域是我国空域的重要组成部分，所以也应当被重视。由于低空飞行器产业的快速发展，我国的低空飞行目标不断增多，因此空中交通的安全迎来了严峻的考验，所以，相关管理部门必须妥善处理低空空域的安全监视问题。现阶段，我国的低空空域监视手段对低空目标的监视能力较差，已经不能够对低空目标进行全面的监视工作，所以必须研究开发出对低空空域监视的有效监视技术。
一、低空空域监视存在的问题
（一）低空空域的监控
我国的低空空域的监视装备和监视技术都相对落后，而且低空空域的安全监视一直是空域监视的薄弱环节[1]。不过我国的空域管理工作一直比较严格的进行，虽然低空空域的环境比较复杂，但还是相对安全的。随着低空空域管理体制改进工作的不断实施，相关部门逐渐放松了对低空飞行活动的管制，低空空域飞行目标和飞行用户的多样化使得低空空域存在的安全隐患日益突出。因此，我国空域管理部门应该加强对边境地带和交通繁忙的地区周边以及大城市上空的低空空域飞行目标的监视力度，保证低空空域的飞行目标可以安全畅通的飞行，这样才能使人们在生产生活中更加便捷。
（二）低空空域的管制
现在，空中我国空域的管制服务体系一般只运用于中高空域和机场管制地带，低空空域则没有完善的管制服务体系，因此在低空空域管理中存在着较多的盲区。
我国空域管理部门一般使用限制使用和从严审批以及程序管制的方法对覆盖盲区进行监控管理，这样影响了空域资源的合理利用，降低了空域管理部门对低空空域的安全监视效率。目前，低空空域的管理体制正在进行改革，创新的空域管理系统能够一定程度的提高低空空域资源的利用效率[2]，这就要求了低空空域也必须建立健全管制服务体系。所以，妥善的处理低空空域运行能力不足是近期我国空域管理部门的主要任务。
（三）低空空域的服务
我国低空空域现存的飞行目标的信息服务基础资料比较匮乏，但是飞行任务与计划审批的程序非常复杂，低空空域的监视系统也比较落后，这些情况都阻碍了低空空域飞行的发展，导致我国的低空飞行活动比较少。一般情况下，由各级空域管理部门兼管低空空域的飞行服务体系。随着深入的推展低空空域管理的改革工作，现阶段空域管理部门已经分类管理低空空域的飞行，传统的管制空域分成了部分低空监视空域与报告空域。简化低空空域内的飞行报批手续，对低空空域中飞行目标的增加起着一定的积极作用。所以，空域管理部门在进行低空空域监视工作时，要利用先进的科学技术，优化一次雷达对低空空域的监视能力[3]，扩大对低空空域的监视范围，此外，还要建立健全低空空域飞行服务体系，并且提高低空空域的飞行服务水平，切实保证低空空域的安全。
二、低空空域的雷达监视系统
雷达监视系统在我国的低空空域的安全监视中具有非常广泛的应用前景。
传统的空域监视技术相对简单，只要监视飞行目标的飞行状态就可以，但是，随着低空空域的发展，我国的低空空域环境越加的复杂，而且飞行户与飞行器的数量也在不断地增加，因此，低空空域的安全监视工作的措施也应该加以改进。
现阶段，利用一次雷达实现低空空域安全监视的方法已经在国际上得到了广泛的应用，并且已经推出了更加成熟的低空空域监视系统[4]。但是低空空域的背景环境比较复杂，噪声声波较大，信号干扰较强，而且被跟踪监视的飞行目标型号较弱，因此，必须优化低空空域的检测和跟踪算法，提高低空空域监视系统的探测监视能力，切实保障低空空域的安全。
低空一次雷达技术的构成相对比较方便，而且工作独立性强的特点。一次雷达主要是通过抑制地面杂波以及提高采集飞行目标的信号强度的方法来加强一次雷达对低空空域的安全监视。
从上世纪70 年代开始，西方的一些发达的国家比如美国、意大利等国家就已经相继研发出了低空空域一次雷达的监视技术，并且在进行低空空域监视工作的时候加以应用。低空空域的一次雷达监视技术是现代化的自动化防空系统重要组成部分，一次雷达的运用可以增强对飞行目标的跟踪与检测力度，从而保证低空空域飞行目标的安全和提高低空空域资源的使用效率。
在低空空域的安全监视系统中，一次雷达可以和导航、通信、电子对抗设备以及指挥控制系统等器材构成一套完整的监测系统，完整的检测系统可以提高整个低空空域安全监视系统的效率，增强安全监视的可靠性[5]，同时还可以通过图像采集卡快速的将低空空域飞行目标的飞行状态反映到空域管理人员那里，这样管理人员才可以及时的采取有效的措施来解决低空空域中飞行目标出现的问题。
三、低空空域的目标跟踪
空域管理部门的管理人员通过一次雷达监测得到飞行目标的数据，然后根据数据关联估计目标的飞行状态，将飞行目标的量测和飞行目标轨迹结合以及排除低空空域的杂波干扰都属于低空空域的飞行目标跟踪[6]。我国空域管理部门目前是根据不同空域的特性对杂波采取相应的抑制方法，一般在飞行目标检测阶段管理人员就会把杂波给抑制住了。然后在减少数据关联的作用，依据飞行目标的状态进行估计分析工作。目标状态估计在某种意义上来说是目标跟踪的关键。
四、低空空域的发展趋势
随着我国空域管理部门不断地推展低空空域管理改革工作，低空空域的管理体系一定会更加的市场化、法制化和规范化。
低空空域的安全监视技术一定会从现在的单一化向多元化的方向发展；低空空域的数据通信设备也在不断地向着小型经济和多功能的方向发展，以便更好地满足低空空域飞行用户的需求；低空空域的导航系统也会从地面向星基过渡，按照飞行目标的性能导航；低空空域的监视系统必将得到优化，最终实现低空空域的自动化监视。
五、结语
综上所述，近年来，我国的低空空域得到了进一步的开放，低空空域内的飞行目标也日益增多，低空空域的飞行用户与飞行活动的组成也变得多样化，为了适应低空空域的发展需求，利用一次雷达实现低空空域的安全监视的同时，还要采用创新的技术构建出我国低空空域的服务保障体系，这有利于提升我国低空空域的飞行服务质量，有利于提高我国低空空域资源的利用率，并且还能使低空空域的飞行安全得到保障。
参考文献：
[1]陈唯实，宁焕生.利用一次雷达实现低空空域的安全监视[J].北京航空航天大学学报，2012，02：143-148.
[2]吕茂辉，余秦勇，周琦，张海.空管新技术在低空空域管理中的应用[J].通信技术，2009，12：195-197.
[3]张军.空域监视技术的新进展及应用[J].航空学报，2011，01：109-114.
[4]刘锋锋.空域监视、导航技术相关问题探讨[J].中国民用航空，2011，07：231-233.
[5]石潇竹.我国低空空域结构调整与划设探讨[J].指挥信息系统与技术，2010，03：123-126.
[6]王伟，刘松.关于我国低空空域管理问题的思考[J].空中交通管理，2006，05：204-210.