疫样的出发过程

　　我就是那许许多多人中的一个。今年春节，原本我有一个很完美的出行计划，准备要给自己一个亲近自然，一边旅行一边做生态观乌摄影的春节假期。1月21日从北京乘坐高铁出发去合肥之前已经约好了湖南岳阳观乌的老朋友，1月22日当我从合肥提上嘉悦A5试驾车时，似乎一切都还正常，人们都在为即将到来的鼠年春节而忙碌着，当天下午从合肥出发往广西方向行驶时，沪渝高速安徽境内的返乡车流在不少路段还出现了拥堵，让人觉得一切都非常的正常。
　　没曾想到看似正常的这一切，在1月23日“武漢封城”令颁布之后就彻底改变了。

按不下的生活暂停键

　　随着疫情的发展，管控越来越严。
　　路上的防疫关卡也越来越多，庆幸的是，这时候我已经回到了广西贺州乡下。
　　远离了喧嚣的大都市，也让人感觉远离了疫情。因为当时的贺州，还并没有出现确诊病例。乡下的生活让人感觉一下子钻进了生机盎然的大自然怀抱中，比起过去任何时候，都更近距离地体验到大自然的美丽与力量。
　　在全国人民的共同战“疫”下，身处乡下，行动上还是相对自由得多。但也要积极响应政府号召，人多的地方不能去，只能回归到大自然了，每天到山上看看林鸟，是疫情期间最闲适的选择。
　　多山多水的广西，有着全国名列前茅的森林覆盖率，生物多样性也非常丰富，其中林鸟资源就是很出彩的一块。
　　当你置身林中，倾听远近高低长短各不相同的林鸟叫声，夹杂着阳雀、树莺、布谷鸟等这些小时候就熟悉的声音，不由得感叹这是最动听的大自然疗愈之音，它能焕发活力，消噪降压。而当你静静地蛰伏下来，全神贯注、目不转睛地等着按下快门用长焦镜头捕捉枝头上的飞羽时，那些因为疫情所带来的烦恼，早就被抛到九霄云外了。
　　林子的下方，也就是山脚下，是成片的沙糖桔果园。广西近年来大力发展沙糖桔种植，站在半山腰上，放眼望去，绵延不绝，翠绿的枝叶间，都挂满着火红红的果实。每年的春节，是沙糖桔集中上市的季节，往年的这个时候，果农们是最忙碌的，路上也常能看到大货车来来往往，它们都是来收购沙糖桔的。但今年就不一样了，因为疫情的原因，大家都不能出门，大量的果实就只能这样让它继续长在树上了。
　　虽然果农们很忧愁，但全国“战疫”形势下各地都一样，也是很无奈的事儿。不过，这可让附近的鸟儿们兴奋了，成群结队地来到果园里，这里简直就成了它们的食堂。不是最熟透的，最甜的果实，它们都不下嘴，叽叽喳喳的，像是聚餐般的热闹，吃完后，又陆陆续续地飞回了林子里。
　　其实，不仅这些鸟儿们高兴，这可能也是我观鸟生涯里感到最惬意的一段日子。林鸟没拍到多少（因为相比较拍摄水鸟，林鸟的拍摄难度更大），但每次我们都是采摘了一后背厢的沙糖桔满载而归。
　　采用掀背设计的嘉悦A5，天生就有一种特别感，回头率很高。动感的尾部看起来不仅更具活力、更显个性，而且因为后备厢的开口大且高，对于大件物品的装卸，比起普通三厢轿车，也要方便得多。

这里的山路十八弯

　　广西山多林多鸟种多，弯弯的山路也多。在这段观乌的日子里，嘉悦A5成了每天出去跑山的工具，它带来的乐趣，也让每一天都有了期待。
　　作为江淮乘用车3.0时代的首款轿车，嘉悦A5由外及里，确实都让人感受到它带来的蜕变。与之前的轿车车型相比，嘉悦A5无论从外观造型、内饰设计、性能配置、底盘调校等等各方面都有了质的提升。
　　这些天的山路驾驶，嘉悦A5的底盘表现确实留给人很深的印象，其前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用的是与大众同平台的“E型”多连杆独立悬架，不仅有很好的减振体验，同时在弯道中可以提供强有力的侧向支撑，保障优异的操控性能。可提供三种助力模式可调的EPS随速转向系统，指哪打哪，指向非常精准。
　　其实，个人觉得江淮汽车从瑞风S4开始，在操控上就很有德系大众范儿了，究其原因，是因为与全球最先进的车企之一德国大众合资合作后，让江淮汽车有了高级的老师前来辅导，而瑞风S4就是江淮汽车全面面向大众VDA质量体系的首款车型，在大众共线生产、大众质量标准、大众专家调校的保障下，品质已经达到了德系汽车的标准。在去年春节的时候，本人曾经与瑞风S4有过21天7000公里的陪伴，感触颇深。如今嘉悦A5作为江淮汽车践行转型升级战略的先锋，更有非同一般的硬核实力。据悉，嘉悦A5的转向、底盘系统，皆由江淮大众专家亲自调校而成。例如EPS随速转向系统，就匹配了响应速度极快的PMSM永磁同步电机，且参考大众标准将转向间隙控制在2。以内，使得转向精准，进一步提升操控性能。而在底盘方面，嘉悦A5的设计团队联合麦格纳首席底盘调校专家和大众底盘调校专家开展了一系列的底盘调校，光舒适性评价就全面覆盖柏油路、水泥路、比利时路、非铺装路等15种典型路况，这个过程，整整历时六个月，才打造出嘉悦A5精湛的底盘性能。 　　精准转向+精湛底盘性能，只是跑山乐趣的一部分，想要实现真正的“人车合一”境界，绝对不能少的一项是发动机的动力响应，必须随叫随到。这是一款嘉悦A5 2020款1.5TCVT超越型，搭载1.5T发动机，匹配CVT无极变速器。

　　接下来我们一起来品一品这款1.5T发动机，不要小看它，它曾经于2016、2017年连续两年荣获“‘中国心’年度十佳发动机”称号。搭载缸内直喷、增压中冷和i-VVT可变气门正时系统三大主流技术，最大功率110Kw/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm，低转速大扭矩是它的一大特点。它起步反应快，顺畅且敏捷，发动机的声响也很悦耳，采用的小惯量涡轮增压器有效降低涡轮迟滞，可以感觉涡轮的介入较早，基本上在1500rpm的时候，已经能体验到澎湃的动力输出，在整个加速的过程中都可以有快速的油门响应，即便是在高速区，加速能力也不错，动力表现非常出色。正是因为有了很“运动”，很有驾驶感的嘉悦A5陪伴，给这段“特殊”的日子，带来了很多不一样的乐趣。

高速30小时2000公里

　　除了动力强劲，搭载在嘉悦A5上的这套1.5T+CVT动力总成，还兼具了出色的燃油经济性，也不挑油品，加92号汽油即可。2月14日开始返京，10：30从广西钟山西入口领卡，全程不出高速，途径数个防疫关卡，于2月15日下午16：36到达北京杜家坎收费站出口缴费，体验了什么叫“一票到底”。全程2000余公里，耗时30个小时，综合油耗7.8升佰公里，很满意这个结果。
　　而这次返程，绝对算的上是个人自驾游史上的一次让人终身难忘的返程，一路向北，不敢出高速，连过夜休息也都是在服务区里，最让人惊心动魄的要算许广高速由湖南岳阳经荆岳大桥进入湖北境内后的这一段路了，先后路过的两个服务区都关闭，霎那间就感觉到整个气氛都不一样了，阴郁的天气，寒风里偶尔夹杂着些许的雨滴，感觉非常的沉重。一心只想着快点离开这里，于是在湖北全境也不敢停留，连车窗都不敢开，车速真的是能开多快开多快了，一口气从湖南岳阳服务区飞奔到河南的桐柏服务区，整个过程就像是在逃离一样，注定会让人难忘。 　　同样让人难忘的还有嘉悦A5的这次陪伴，在这30个小时的返程途中，因为疫情原因，我们被迫体验了一次以车为家的生活。一家三口，两个大人一个小孩待在里面，实属无奈之举。还好嘉悦A5 2760mm的轴距，在空间上也并不觉得局促。
　　长途出行，最考验一款车的综合实力。除了空间、动力、操控、安全等，不可忽视的还有汽车驾驶座椅的人机工程学设计，舒适而操作方便的驾驶座椅，可以大大减少驾驶员疲劳程度，提高驾驶质量，在这一点上，经过30小时的连续体验后，嘉悦A5做得很好。另外，一些功能配置对于长途出行来说也是“韩信点兵，多多益善”，如USB充电口。嘉悦A5的前后排各有两个USB接口，考虑很周到，基本能满足各种充电的需求。
　　嘉悦A5搭载的J-Link智聆车联网系统是个好帮手。一句“你好，智聆！”便能轻松唤醒嘉悦A5的语音系统。“我在”、“我听着呢”，一声亲切的回应，让人倍感舒服。就像有一位非常贴心的管家，时刻可以响应主人的呼唤。在行车过程中，原本很多需要自己动手操作才能完成的事情，现在有了“智聆”的帮忙，一句话就能搞定，旅途的幸福指数就会提升很多，而另一方面，省去了驾驶者用手去操作，也让行车安全有了更多的保障。
　　与之前的车型相比，嘉悦A5也大幅升级了人机交互系统。10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体，同时高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，也满足了导航、娱乐、车控等日常用车场景。此外，这一套车机可称得上是“移動的卫星电视”，随时随地观看电视直播，自由享受体育赛事。而7英寸液晶仪表屏除了呈现发动机转速、车速和油耗等常规信息外，还可以显示导航路径，让驾驶者可以更加便捷地查看到导航信息。
　　另外，10.4英寸的中控大屏还支持手机互联，可以将手机投射到中控屏，反向操作手机的三方应用，玩游戏、玩微信、看视频、用导航等。
　　因为“新冠疫情”，使得嘉悦A5在鼠年春节间和我们有着长达45天的陪伴，堪称史上最长的试驾车陪伴了。

后记：人类命运共同体

　　这个不一样的春节，留给我们最大最深刻的认知，或许就是“人类命运共同体”这七个字了。在这个星球上，所有的生命，其实都是联系在一起的，既包括了我们人类，也包括了其他的生命。他们之间息息相关，相互依存。从17年前的那场非典，到今年的这场新冠疫情，用惨痛的教训告诉了我们一个事实，地球不是我们人类自己的，请尊重每一个生命，保护野生动物，其实就是保护我们人类自己。
　　愿每一个生命都能被温柔以待。