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在汽车耐久性试验中，等幅试验是最快速、最简单的方法，而应用路谱的随机加载试验是最复杂的方法。本文应用局部应力一应变法、雨流统计、Neuber法则等损伤原则计算了某车型前鼓包处随机和等幅疲劳试验结果与汽车试验场之间的关系。计算结论：应用等幅试验和适当的疲劳分析也可以给出很有价值的结果。
汽车台架耐久性试验与道路试验相关性探讨
【摘 要】
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在汽车耐久性试验中，等幅试验是最快速、最简单的方法，而应用路谱的随机加载试验是最复杂的方法。本文应用局部应力一应变法、雨流统计、Neuber法则等损伤原则计算了某车型前鼓
【机 构】
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长城汽车股份有限公司
【出 处】
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工程与试验
【发表日期】
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2009年2期
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