【摘 要】
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依托大砬子沟2号隧道出口段路基边坡工程,运用midas GTS NX有限元软件计算模型分析挡土墙+喷锚支护前后应力变化特征以及水平、竖直位移变化特征。结果表明:在自然状态下,采
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依托大砬子沟2号隧道出口段路基边坡工程,运用midas GTS NX有限元软件计算模型分析挡土墙+喷锚支护前后应力变化特征以及水平、竖直位移变化特征。结果表明:在自然状态下,采用强度折减法(SRM)计算得出的路基边坡安全系数为1.11,小于边坡安全系数标准值1.35,不满足稳定性要求;经削坡和挡土墙+喷锚支护后,边坡X方向最大位移减小为4 cm;在支护作用下,土体基本保持稳定,经强度折减法计算得出支护后的安全系数为1.37,符合安全系数标准,可以保证边坡的安全。
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