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摘要：随着近几年的发展，我国的交通行业尤其是轨道交通取的很大变化，但是由于车内是一个封闭的空间，这就使得需要空调系统进行调节，改变车内的温度环境，在我国现有运行的交通中，基本上大多数车装有空调，不过空调在运行过程中会出现一定的故障，所以有必要探讨一下空调故障的问题。
关键词：城轨车辆;空调制冷系统;故障诊断
中图分类号：U270.38+3 文献标志码：A
1城轨车辆空调制冷系统概述
一般车辆空调制冷系统有多个过程组成，先是经过压缩，然后就进入冷凝等一系列的步骤。通俗的来讲就是在一个密闭的空间内进行反复压缩，然后进入其他循环系统进行下一步的工作，直到经过这些步骤之后，完成让周围温度降低的过程，这就是完成了一个制冷循环。由于制冷剂的沸点低于被冷却空气的温度，所以制冷剂将吸热汽化，由于沸腾吸热时的温度低于制冷对象的温度，制冷对象的热量就传递给了制冷剂，制冷对象的温度就降低，如此不断循环制冷，达到制冷效果。具体过程为：制冷剂蒸气在压缩机内被压缩成为高温、高压的气体，被分成两路经两侧风冷冷凝器的冷凝、冷却后，通过冷凝风机吸入外界空气来强迫对流，增强换热效率，使经过冷凝器后的制冷剂成为常温、高压的液体;液体制冷剂进入干燥过滤器后，再次被分成两路，每一路都先通过液体管路电磁阀到达毛细管进行节流，制冷剂在毛细管中被节流降压，变成低温、低压的气液混合状态，液体制冷剂在蒸发器管内吸收车厢内空气的热量，并由液態蒸发变成气液态后进入气液分离器;气态的制冷剂被再次吸入到压缩机，重新被压缩，压缩机的不断工作和系统的往复循环，达到连续制冷的效果。
2城轨车辆空调制冷系统常见故障
2.1制冷剂泄漏。
对于空调故障出现的问题分析发现，大多数故障是由于制冷剂泄漏造成的，这主要是空调制冷系统中部分元件出现故障造成的，这样会导致制冷剂的泄漏[2]。但是在目前研究中，我们发现大多数的制冷剂泄漏，空调故障的大部分原因就是系统阀门出现一定的故障，亦或者是其它一些管件线路出现问题导致的，所以在车辆行驶过程中需要相关人员及时判断当前出现的故障是否为制冷剂泄漏，一旦出现这样的泄漏的情况应该要对制冷系统进行及时修复，并且按照相应的规章制度，对制冷系统及时的充注制冷剂，这就使得在一定的程度上确保有轨车辆的制冷系统正常运行。
2.2蒸发器堵塞。
在城轨车辆上，在空调进行长时间的工作之后，其系统内的蒸发器会因为一定的原因出现不同程度的污染，而这些不同程度的污染又会进一步影响空调制冷系统的运行，使其工作效率大幅度降低，最为重要的是这也会影响空调使用的寿命。使得最终结果就是城轨车辆内的制冷系统不能够顺利运行。因此相关人员必须要定期对蒸发器和换热盘管堵塞的问题进行检查，一旦出现堵塞，应该要及时进行疏通，从而延长空调制冷系统的寿命。
2.3冷凝器结垢。
有轨车辆的制冷系统在进行长时间、大负荷运行后，系统内部工件自然磨损，将降低制冷效果，经过实际检测，空调制冷机组已达到负荷工作状态的临界点，且系统冷热能量转换装置间的效率较小。与正常运行参数相比，空调系统的实际工作参数比预期的要低35%。在此种现象下，一般是冷凝装置内的传输部件出现问题，如传输管体出现杂质沉积、结垢等现象。一旦冷凝器结垢会使得其排风和进风受到一定的阻碍，导致空调冷凝器的散热不良，空调压缩机出现了一定的故障，影响了整个城轨车辆空调制冷系统，因此相关人员必须要及时对空调制冷系统的冷凝器进行相应的检查，避免由于其结垢影响到其进风和排风的风量。
2.4城轨车辆空调制冷系统机组振动噪声过大
对于空调如何进行有效判断其故障问题，一般都有很多方法，不过最常用的是通过空调机组分发出的声音进行判断，如果发生的声音非常大，那么一般就是空调盖板可能出现问题，进而发生故障，所以作为工作人员，必须进行相关空调风机的检查，一旦出现通风机的噪声过大，可以通过了解其电机轴承判断损坏的程度，确定是否需要更换。对于空调机组振动噪声过大，可以通过相关人员加强对风机质量的把控，在车辆运行过程中定期安排有关人员进行检修维护，定期检查风机的通风口以及回风盖板，并且观察调整空调盖板支撑杆的安装方式及回风口盖板的锁闭方式，通过层层监控，定期维护，有效的发现空调机组的问题，从而避免其噪声过大，影响到整个车辆的服务质量[3]。
3城轨车辆空调制冷系统故障特点
对于车内空调制冷系统来说，它的构成比较复杂，因为它有多个子系统组成，这其中就包括蒸发器、压缩机等等一些最为主要的元器件，除了主要系统组成之外，还包括一些附属装置，对于有轨车辆来说，其车内的制冷系统如果发生故障。会直接影响到其运营，造成一定的经济损失，所以必须全面的进行分析制冷系统故障出现的原因。
3.1城轨车辆空调制冷系统故障具有一定的复杂性。
城轨车辆制冷系统发生故障的原因错综复杂，一般当发生故障时，不能一下子就做出故障原因。这主要是因为车内空调制冷系统的故障发生有可能是制冷循环导致的，可以是由制冷剂泄漏、充注过多等等原因导致的，发生故障的类型多样。
3.2城轨车辆空调制冷系统发生故障具有一定的交叉性。
一般装在有规车内的制冷系统，都是一个完整的整体。因此，一旦某一个部件发生故障会引起多个故障现象发生，所以才会出现制冷系统故障出现的复杂性以及具有一定的交叉性。
3.3空调制冷系统发生故障还会存在相互影响。
在诊断空调制冷系统故障的过程中，不能够通过单一特征来进行诊断，需要通过分析多种参数对比了解空调制冷系统的故障，并且一旦一种参数发生改变，也会直接影响到其他参数的改变，这些相互影响直接构成了空调制冷系统故障的最典型特征[4]。
结语
城市轨道交通车辆空调系统是城市轨道交通车辆的重要组成部分之一，担负着调节客室内空气温度、以及如何让乘客在有轨电车之中的舒服性，城轨车辆空调制冷系统出现故障时，都会出现制冷效果差、不制冷的现象，客室环境就会受到相应的影响。城轨车辆车内空调系统故障的发现判断，对于其车内的制冷系统来说，有着非常重要的意义，所以作为工作人员，必须时刻对车内的制冷系统进行检查维修，并做一定记录保证其正常工作，一旦发现故障要采取有效措施进行维护和检修，避免影响城轨车辆的正常运行。
参考文献：
[1]伍春发.城轨车辆空调制冷系统的故障诊断研究[J].南方农机，2020，51（03）：249.
关键词：城轨车辆;空调制冷系统;故障诊断
中图分类号：U270.38+3 文献标志码：A
1城轨车辆空调制冷系统概述
一般车辆空调制冷系统有多个过程组成，先是经过压缩，然后就进入冷凝等一系列的步骤。通俗的来讲就是在一个密闭的空间内进行反复压缩，然后进入其他循环系统进行下一步的工作，直到经过这些步骤之后，完成让周围温度降低的过程，这就是完成了一个制冷循环。由于制冷剂的沸点低于被冷却空气的温度，所以制冷剂将吸热汽化，由于沸腾吸热时的温度低于制冷对象的温度，制冷对象的热量就传递给了制冷剂，制冷对象的温度就降低，如此不断循环制冷，达到制冷效果。具体过程为：制冷剂蒸气在压缩机内被压缩成为高温、高压的气体，被分成两路经两侧风冷冷凝器的冷凝、冷却后，通过冷凝风机吸入外界空气来强迫对流，增强换热效率，使经过冷凝器后的制冷剂成为常温、高压的液体;液体制冷剂进入干燥过滤器后，再次被分成两路，每一路都先通过液体管路电磁阀到达毛细管进行节流，制冷剂在毛细管中被节流降压，变成低温、低压的气液混合状态，液体制冷剂在蒸发器管内吸收车厢内空气的热量，并由液態蒸发变成气液态后进入气液分离器;气态的制冷剂被再次吸入到压缩机，重新被压缩，压缩机的不断工作和系统的往复循环，达到连续制冷的效果。
2城轨车辆空调制冷系统常见故障
2.1制冷剂泄漏。
对于空调故障出现的问题分析发现，大多数故障是由于制冷剂泄漏造成的，这主要是空调制冷系统中部分元件出现故障造成的，这样会导致制冷剂的泄漏[2]。但是在目前研究中，我们发现大多数的制冷剂泄漏，空调故障的大部分原因就是系统阀门出现一定的故障，亦或者是其它一些管件线路出现问题导致的，所以在车辆行驶过程中需要相关人员及时判断当前出现的故障是否为制冷剂泄漏，一旦出现这样的泄漏的情况应该要对制冷系统进行及时修复，并且按照相应的规章制度，对制冷系统及时的充注制冷剂，这就使得在一定的程度上确保有轨车辆的制冷系统正常运行。
2.2蒸发器堵塞。
在城轨车辆上，在空调进行长时间的工作之后，其系统内的蒸发器会因为一定的原因出现不同程度的污染，而这些不同程度的污染又会进一步影响空调制冷系统的运行，使其工作效率大幅度降低，最为重要的是这也会影响空调使用的寿命。使得最终结果就是城轨车辆内的制冷系统不能够顺利运行。因此相关人员必须要定期对蒸发器和换热盘管堵塞的问题进行检查，一旦出现堵塞，应该要及时进行疏通，从而延长空调制冷系统的寿命。
2.3冷凝器结垢。
有轨车辆的制冷系统在进行长时间、大负荷运行后，系统内部工件自然磨损，将降低制冷效果，经过实际检测，空调制冷机组已达到负荷工作状态的临界点，且系统冷热能量转换装置间的效率较小。与正常运行参数相比，空调系统的实际工作参数比预期的要低35%。在此种现象下，一般是冷凝装置内的传输部件出现问题，如传输管体出现杂质沉积、结垢等现象。一旦冷凝器结垢会使得其排风和进风受到一定的阻碍，导致空调冷凝器的散热不良，空调压缩机出现了一定的故障，影响了整个城轨车辆空调制冷系统，因此相关人员必须要及时对空调制冷系统的冷凝器进行相应的检查，避免由于其结垢影响到其进风和排风的风量。
2.4城轨车辆空调制冷系统机组振动噪声过大
对于空调如何进行有效判断其故障问题，一般都有很多方法，不过最常用的是通过空调机组分发出的声音进行判断，如果发生的声音非常大，那么一般就是空调盖板可能出现问题，进而发生故障，所以作为工作人员，必须进行相关空调风机的检查，一旦出现通风机的噪声过大，可以通过了解其电机轴承判断损坏的程度，确定是否需要更换。对于空调机组振动噪声过大，可以通过相关人员加强对风机质量的把控，在车辆运行过程中定期安排有关人员进行检修维护，定期检查风机的通风口以及回风盖板，并且观察调整空调盖板支撑杆的安装方式及回风口盖板的锁闭方式，通过层层监控，定期维护，有效的发现空调机组的问题，从而避免其噪声过大，影响到整个车辆的服务质量[3]。
3城轨车辆空调制冷系统故障特点
对于车内空调制冷系统来说，它的构成比较复杂，因为它有多个子系统组成，这其中就包括蒸发器、压缩机等等一些最为主要的元器件，除了主要系统组成之外，还包括一些附属装置，对于有轨车辆来说，其车内的制冷系统如果发生故障。会直接影响到其运营，造成一定的经济损失，所以必须全面的进行分析制冷系统故障出现的原因。
3.1城轨车辆空调制冷系统故障具有一定的复杂性。
城轨车辆制冷系统发生故障的原因错综复杂，一般当发生故障时，不能一下子就做出故障原因。这主要是因为车内空调制冷系统的故障发生有可能是制冷循环导致的，可以是由制冷剂泄漏、充注过多等等原因导致的，发生故障的类型多样。
3.2城轨车辆空调制冷系统发生故障具有一定的交叉性。
一般装在有规车内的制冷系统，都是一个完整的整体。因此，一旦某一个部件发生故障会引起多个故障现象发生，所以才会出现制冷系统故障出现的复杂性以及具有一定的交叉性。
3.3空调制冷系统发生故障还会存在相互影响。
在诊断空调制冷系统故障的过程中，不能够通过单一特征来进行诊断，需要通过分析多种参数对比了解空调制冷系统的故障，并且一旦一种参数发生改变，也会直接影响到其他参数的改变，这些相互影响直接构成了空调制冷系统故障的最典型特征[4]。
结语
城市轨道交通车辆空调系统是城市轨道交通车辆的重要组成部分之一，担负着调节客室内空气温度、以及如何让乘客在有轨电车之中的舒服性，城轨车辆空调制冷系统出现故障时，都会出现制冷效果差、不制冷的现象，客室环境就会受到相应的影响。城轨车辆车内空调系统故障的发现判断，对于其车内的制冷系统来说，有着非常重要的意义，所以作为工作人员，必须时刻对车内的制冷系统进行检查维修，并做一定记录保证其正常工作，一旦发现故障要采取有效措施进行维护和检修，避免影响城轨车辆的正常运行。
参考文献：
[1]伍春发.城轨车辆空调制冷系统的故障诊断研究[J].南方农机，2020，51（03）：249.