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由于高速公路施工区或事故区上游广泛存在合流冲突,且与距离施工区距离有关,因此可将施工区上游固定限速方案改为动态可变限速控制,并基于车流波理论确定检测器与限速标志之间合理间距。通过VISSIM仿真软件模拟不同限速方案下施工区上游交通运行状况,并选择合适的评价参数。
基于VISSIM的高速公路施工区动态限速研究
【摘 要】
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由于高速公路施工区或事故区上游广泛存在合流冲突,且与距离施工区距离有关,因此可将施工区上游固定限速方案改为动态可变限速控制,并基于车流波理论确定检测器与限速标志之
【机 构】
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长安大学公路学院,中国公路工程咨询集团有限公司
【出 处】
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科学技术创新
【发表日期】
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2018年28期
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