车联网信道特性综述

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信道建模是设计无线通信系统的基础,为设计智慧交通系统,必须对车联网(vehicle to everything,V2X)信道进行深入研究.文中首先总结了V2X标准化信道的特点,讨论了天线设置、非平稳特性以及毫米波对V2X信道的影响;然后对车与车(vehicle to vehicle, V2V)信道参数进行了描述,并分析了V2V信道三种建模方式的优缺点;最后提出将来需要做的工作.
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BIM一体化模型是目前BIM工程应用的重要技术类型之一,这种模型的搭建与管理对技术的体系化程度要求较高,当前的BIM项目管控方法,无论是建模还是模型使用,尚缺乏稳定明晰的工作框架和步骤约定,导致项目实践效果难以控制。本研究依据工程项目底层操作逻辑和BIM技术特点,提出围绕“BIM应用要目”和“BIM应用技术原型”两个操作基本面,开展设计阶段BIM一体化模型构建与管理的控制方法,并通过项目实践进行有效性验证。
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通过部署智能电磁表面来实现无线传播环境的智能重构是目前6G研究的一个关键,其信道建模是后续进行智能电磁表面规划部署、覆盖/容量及其他网络性能分析的基础.在基于地图(map-based)混合信道模型基础上,基于射线追踪及可控智能电磁表面反射模型给出了一种适用于智能电磁表面部署在复杂实际场景中的信道建模方法。该方法通过把电磁表面建模为由不同来波所激励的多个虚拟逻辑基站,在保持较高精度的基础上,简化了模型算法,降低了运算量,为6G无线传播环境的智能重配研究打下了基础.
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以无线光通信为切入点,首先对大气湍流的研究进展进行了阐述,解释了大气湍流及其产生的机理与传输特性.然后分析了大气湍流所引起的光束扩展、光束漂移、光强闪烁等对无线光通信的影响.最后结合无线光通信实际,给出了作者关于抑制大气湍流的若干设想,介绍了西安理工大学在大气湍流抑制领域的实验工作.虽然该方法在理论分析和工程实际中略显不为成熟,但不失为人们在该领域所进行的有益探索.
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