近年来，安徽省郎溪县交通局紧紧围绕构建城乡一体化交通大框架的总目标，抢抓机遇，推进交通基础设施建设，基本形成了“路、站、桥、运”一体化的交通体系，达到了“高速、省级公路延伸扩张，县级公路改造升级，镇村公路水泥化达标，全面实现了郎溪交通事业又好又快发展。
　　
　　严把“九关” 实现“村村通”
　　
　　周道平局长告诉记者，一年来，郎溪县交通局积极推进重点工程建设和“村村通”建设，效果显著。按照“企业自检、专业监理、政府监管、部门指导、群众监督”五级质量保障体系，本着“开工一条，建成一条，成熟一条，建设一条”原则，2007年底已完工12个项目，17个项目正在实施，共完成混凝土路面70公里、投资2100万元，完成“村村通”工程建设任务29个项目，共94.8公里；2008年37个项目已开工30个，开工比例81%。续建2006年项目十字镇新安村已完工，完成里程1.3公里；14个续建2007年项目已完工5个，完成里程9.4公里；2008年新建项目已完工4个，完成里程15.2公里。与此同时，完成6个渡口的标准化建设、东幸大桥建设渡改桥建设和20对农村道路候车亭及招呼站的建设任务。全县境内国、省道和重要县道全部实现等级标准化，通乡公路基本实现水泥路面或沥青路面。
　　采访中记者发现，郎溪县交通局严把“九关”，确保了“村村通”工程质量。一是严把工程准入关，选择信誉好、能力强、具备资質的施工单位。二是严把政策关，通过建章立制明确“村村通”建设的方向、标准、要求。三是严把监理关，进一步完善五级质量保障体系。四是严把材料关。对全县所有工地所使用的水泥、碎石、黄砂等材料进行经常性检测备案。五是严把工艺设备关。加大新技术、新材料、新工艺的广泛应用，强制要求所有项目部使用强制式拌和机、三斗电子配料设备、排式振捣器及三辊轴机组等施工设备，确保工程质量。六是严把路基关。制定统一的路基标准。七是严把现场施工关。对重要工序、重点环节全面监管，实行了旁站式监理、驻地监理制度，聘请农民义务质量监督员，实行全程跟踪监督。八是严把工程验收关。完善施工、监理和项目单位的责任制度。九是严把资金使用关。设立“村村通”资金专户，确保资金规范、有序和安全使用。
　　
　　强化市场管理 提升服务水平
　　
　　周道平局长向记者介绍，郎溪县交通局不断规范和完善交通运输行业管理工作，狠抓客货运市场管理、队伍建设和行政执法，建立了一个高效、廉洁的运作机制。
　　——强化客运市场管理。以打击“客车异地经营、规范客运秩序”为重点，采取教育与查处相结合，集中整顿与区域治理相结合，年度审验与车辆检测相结合以及分南北两片对非法经营户进行整治等办法，加大对“乱班、乱线、乱牌、乱价”的治理力度，客运秩序明显改观。2007年以来建成2个农村客运站、14个通村公路候车亭和14个招呼站，合并南、北客运站，实现了长短途旅客零距离换乘。目前，开通农村班线12条，覆盖全县12个乡镇，行政村通车率达91%，交通秩序焕然一新。
　　——提升管理服务水平。一是强化行政执法队伍建设。为提升交通执法人员综合素质，结合开展“解放思想，科学发展”主题实践活动，对交通执法人员进行培训。二是加强路政管理。由县政府牵头，组织有关部门乡镇村参加，对非法建筑、乱堆乱放、占道经营等违法行为集中整治。三是以打击“黑车运输、超限超载”为重点，对全县的货运市场进行了整治。危货运输管理上，要求所有危险货物一律由危货运输公司承运，并利用GPS监控系统对危险品运输车辆途中全过程监控。同时，积极推进道路运输违章处罚和运政稽查信息联网，建立市场监管信息平台。四是大力发展货运配载服务，提高运输组织化程度和效率，推进“路站运一体化”，落实农村客运发展扶持政策，积极鼓励客运企业“车头向下”，确保农村客车开得通、留得住、有效益。五是加强组织协调好春运和黄金周旅客运输，保障鲜活农产品“绿色通道”的畅通，构建安全、优质、经济的快速客运网络。