【摘 要】
：
近年间,城市交通和基础设施的设计理念已从“以车为本”向“以人为本”进行了转变.道路的改造范围也从“道路红线”转变成了“完整街道”.要求设计需突破既有的工程设计思维,突出街道的人文特征,对景观环境、沿街建筑等要素有机整合,对空间景观环境设计整体塑造,即街道的“全要素设计”.通过对沈阳市元江街快速路的全要素方案进行分析,从而为同类型的项目设计提供参考依据.
【机 构】
：
沈阳市市政工程设计研究院有限公司,辽宁 沈阳 110015
论文部分内容阅读
近年间,城市交通和基础设施的设计理念已从“以车为本”向“以人为本”进行了转变.道路的改造范围也从“道路红线”转变成了“完整街道”.要求设计需突破既有的工程设计思维,突出街道的人文特征,对景观环境、沿街建筑等要素有机整合,对空间景观环境设计整体塑造,即街道的“全要素设计”.通过对沈阳市元江街快速路的全要素方案进行分析,从而为同类型的项目设计提供参考依据.
其他文献
水稳层施工技术是目前市政道路工程施工中常用的技术,与传统混凝土基层相比,水稳层施工技术在施工效率、成本、耐久性等方面有显著优势,非常契合现代化市政道路工程施工的要求.基于此,结合理论实践,立足水稳层施工技术的机理,分析了影响水稳层施工质量的因素,并提出相应的控制方法和关键点的把控要点.结果表明,虽然水稳层施工技术优势明显,但在具体应用中仍然需要结合市政道路工程的实际情况,严格控制每道工序和每个环节的质量,才能更好地保障施工质量,发挥出相应的优势和价值,值得施工单位高度重视.
市政路桥施工中广泛采用沥青路面,高等公路、城市道路行车密度大、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度的要求很高.一方面,高性能的沥青路面,有利于提高社会大众日常生产生活出行的舒适度.另一方面,高质量的沥青路面,有利于延长市政路桥工程项目的整体使用年限.基于此,市政路桥工程施工中沥青路面的平整度控制工作逐步引起业内人士的重视,本文对其施工要领进行分析和探讨.
通过对当前我国公路工程项目中常用行车路基基础结构设计方案中的常见问题进行深入分析研究,对常用边坡抗滑防护结构灵活有效的设计方案进行理论研究和应用,有助于实施科学合理的公路路基路面基础设计,从而有效地延长公路交通安全使用寿命,加强公路的边坡安全性和防护,才能有效确保高速公路内部匝道路基、路面的稳定.
在路面扩宽工程施工的阶段中,老路面处理技术作为常用的技术之一,施工效果高低关系到整体路面拼接的质量.因此对老路面处理技术内容进行研究,探寻出更为科学有效的技术方案,对推进路面扩宽工程项目开展有着非常重要的作用.
在市政道路基础建设蓬勃发展的背景下,工程造价规模也在不断扩张.与此同时,现代化的市场环境导致造价工作极易受到外界经济因素、环境因素的影响.基于此,依据工程造价的影响因素,合理设计控制对策,希望能为市政道路工程造价提供借鉴.
在进行建设项目设计时,必须科学合理地估算设计成本,编制相应的预算文件.为了更好地控制后期成本,必须不断优化设计项目,这是确保项目经济效益的有效方法.在建设和竣工阶段,有必要监测和分析如何更好地管理建设成本.
在现今我国道路交通工程施工过程中,所使用的质量管理措施仍旧相对落后,存在着很多质量管理问题亟待解决,这就要求有关人员必须能够结合实际情况,对道路交通工程施工质量管理措施进行深入研究,从源头上保障我国道路交通工程的高质量施工.
随着新时代的到来,公路工程中部分施工管理模式已经不适应时代需求,一些问题和弊端逐步显露.针对当前公路管理现状提出了一些建议,以期促使公路管理更加规范化、标准化、人性化,建立具有现代化模式施工管理体系,进一步推动公路工程健康有序发展.
依托实际工程项目,通过介绍几种常用路基无损检测技术原理,对比研究无损检测技术和传统检测技术的检测结果,结果表明:使用探地雷达法测量路面厚度、FWD法测量路面弯沉具有较好的使用效果;使用无核密度法测量路面压实度,测量结果偏大,需进行1％～2％的修正.
在公路工程施工中,要重点把控好沥青混凝土路面的实施建设,其施工前的准备是否妥当尤为关键.结合工程的实际情况,将工程质量作为施工的前提,分析沥青混凝土路面施工的技术应用以及质量控制措施,确保工程施工有序推进.