济南站客场地理位置重要，客车的密度大，是京沪线连接高铁、客运专线、胶济线的枢纽站。济南站客场1—10道中每股道中有近500米的宽轨枕地段。由于Ⅱ、Ⅴ、Ⅷ道是通过线，通过货车的比例比较大，再加上原大修时的路基在设计和处理标准不是很高。有个别股道路基变化的频率比较快，这给我们平时的养护带来很大难度。再就是排水沟排水不畅的问题，积水倒灌侵蚀路基。道床盖板封层不严，车站上冲刷污物的污水、列车上水等灌入道床，道床排水不好的后果是造成道床翻浆的主要因素。再加上平时养护作业方式有问题，应垫沙的不垫沙，应顺撬的不顺撬，造成轨道高低、空吊板增多、水平、方向、轨距变化周期比较快。虽然投入了大量人力、物力、财力，但是效果不是很大。自2000年对Ⅱ、Ⅴ、Ⅷ道由木枕更换为轨枕板以来，站场经历了3次中修，3次维修，都是因为线路质量在保持了一段时间后因急剧下滑，不得不再次投入力量进行全面的整修，在整修期间里已经干扰了相关工区的正常维修工作。