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摘 要：社会现代化进程的不断加快，一方面为道路建设领域的快速发展提供了重要的保障；在另一方面，为了保证交通运输安全，加强道路建设的施工质量与使用质量，建筑行业对道路路基的施工建设工艺提出了更加严格的发展要求。在此基础之上，本文从道路路基挡土墙的设计与分类出发，针对不同类型道路路基挡土墙的特点，对挡土墙建设的具体施工方法进行了简单的探究。
关键词：石砌施工；生态效益；设计原则
一、道路路基挡土墙的设计与分类
1、道路路基挡土墙的防护设计原则
路基挡土墙的设计与建设影响着道路建设的整体质量与道路的使用安全，其铺设的范围随着公路的修建而逐步扩大，对区域内的基础设施建设有着十分重要的影响。为此，在进行路基挡土墙设计时要将施工范围内的情况与专业理论知识相结合进行综合性的参考设计。现代化技术的飞跃式发展，网络信息数据处理技术的进步，为路基挡土墙的设计提供了技术层面的保障。
在此基础上，进项挡土墙建设的方案设计时，区别于传统的设计模式，首先要对施工区域内的环境、地质、气候等多方面的数据进行收集，运用计算机技术进行数据建模、工程模拟等，为挡土墙的建设提供真实、有效的参考数据；其次，要对路基挡土墙建设的成本投入进行预估、演算，在保证挡土墙建设质量的同时，确保对工程资源的合理配置；最后，将工程项目的生态效益与经济效益相结合，提高资源的利用率，降低高耗能、高污染材料的使用，将节能减排的设计理念贯穿于挡土墙建设方案的設计始终。
2、路基挡土墙的主要类型
按照设计结构的不同，路基挡土墙可以划分为以下几种形式：
（1）重力式
这种类型的挡土墙主要是通过其本身的重力、材质等来实现道路承重，并保证路基的稳定性。由于对于挡土墙的建设要求以承重力为主，因此，对材料的选取要求较为简单，通常运用施工现场的建筑材料。重力式挡土墙的建设程序也较为简单，技术要求不高，为此，很多道路施工项目的挡土墙采用重力式的墙体建设。然而，由于其自身的重力较大，在施工时对于道路路基的荷载也有着较高的要求，使得重力式墙体在环境较为复杂的施工工程中难以适用。
（2）半重力式
一般采用片石混凝土浇筑，但是要在地基墙体中设置钢筋满足墙背拉应力大的需求。由于墙体高度与墙面重力之间呈反比例关系，即墙体越高、墙面重力越小。这就需要施工单位转变常规施工技术，以低墙或者半重力式挡土墙代替重力式挡土墙，达到稳定路基墙体的目的。
（3）横重式
路基墙体之间存在横重台，将横重台与墙身进行有效结合，利用其衡重力和自身重力达到支撑和稳定路基墙体的目的。
二、道路路基挡土墙的具体施工方法
1、石砌施工工艺和要求
（1）准备工作。在石砌挡土墙之前，需要配备功能齐全的设备和设施、根据路基工程实际情况，设计体系化的施工方案和设计图纸、检查图纸、处理地基、安置脚手架、放线、跳板、清除设备的污垢、清除泥垢等。
（2）砌筑顺序。公路路基和市政道路路基的砌筑施工和施工顺序主要是以分层为原则，其重点是路基底层的施工。底层施工是否顺利是保障路基挡土墙施工的重要因素，一旦底层施工没有根据施工图纸或者施工方案施工，就会严重影响路基上层的稳定性。分层砌体是砌筑施工的首要步骤，其次是分段砌筑，再是前后砌筑。分段砌筑施工时，分段处应该设置沉降或者伸缩缝的位置；分层砌筑时，施工技术人员应该先对路基的角落处或者缝隙处的面石处施工，最后才是填腹石施工。
（3）砌筑工艺。常用的砌筑工艺有挤浆法、坐浆法。
（4）砌筑要求。砌体应该选择表面比较平坦、石块尺寸较大的物体。浆砌之后，长短相间的砌体应该与路基底层的石块进行对接，并将石块与下层竖缝错开。
2、薄壁式施工
悬臂式、扶壁式挡墙施工要点主要包括测量放线、挡墙基槽开挖、挡墙基础模板安装、挡墙钢筋成型制作、浇筑挡墙混凝土、挡墙板安装等。
（1）测量放线。测量放线应该严格按照道路施工中线、高程点合理控制挡墙的平面位置。
（2）挡墙基槽开挖。挡土墙开挖施工活动需要确保基层的稳定性，不能扰动路基基层的原状土。如果施工人员不小心挖到路基中的原状土，应该展开原状土回填施工。将开挖的原状土恢复到原位，并根据道路击实标准夯实。
（3）挡墙模板选择与安装。模板在施工中要保障路基的安全性和稳定性。模板不仅具有自重作用，还具有混凝土测压功能。因此，施工人员在开展混凝土浇筑、混凝土振捣工序时，要着重注意模板结构是否具有一定的强度，能否在工程中稳定运行，才能够确保挡土墙混凝土结构不会遭受混凝土浇筑和混凝土振捣施工的影响和破坏，保证模板结构的协调性和稳定性。一旦模板结构和混凝土结构失去平衡或者发生变形，就会导致施工工程出现严重超载和路基工程结构不够稳定等现象。模板的接缝工作是建筑房屋工程的一大问题，也是影响房屋路基挡土墙施工质量的重要因素。一旦模板接缝工作没有做好，就会造成路基挡土墙混凝土结构出现渗漏，进而影响路基工程的整体质量。因此在实际施工中，施工人员应该采取行之有效的方式做好模板接缝工作、牢固挡墙基础模板垫层，避免基础模板跑模、下沉或者松动，进而严重影响路基工程质量。
3、加筋土挡土墙
加筋土挡土墙结构主要是由拉筋、填料、面板、基础四个部分组成，其施工工艺程序如下。
（1）基地处理。做好基地处理工作是保障公路填石路基质量的前提条件。公路基地处理的内容主要有基地土质、基地水文状况、基地植被生长情况、填土高度测量等。施工技术人员不仅要根据路堤基地的实际情况分别处理路堤问题，还需要提前做好防御措施，确保路堤地基的安全与稳定性。比如采取疏干、换土、打沙桩、挖出淤泥等方式减少路堤地基淤泥堵塞问题，并在处理好路堤地基中的淤泥问题之后，要在规定的时间内填筑路堤，避免出现淤泥的循环堵塞现象。在路堤填筑施工过程中，要对路堤基底进行压实工作，基底土要求反复碾压达到95%的密实度。
（2）基础浇筑。基础浇筑主要是根据测量放线位置而定，并随之展开基础模板安装和混凝土浇筑工序。
（3）安装墙体。当路基挡土墙混凝土强度达到70%时才展开逐层安装工作。
结语：为保证道路的施工建设质量，提升路基挡土墙的使用质量，实现项目资源的合理配置，从而延长道路的使用期限，降低其维修、养护成本，承建部门应对路基的挡土墙进行合理的设计，保证施工环节的操作步骤准确合理。为此，相关单位应从挡土墙的设计环节入手，综合考虑工程项目的社会效益、经济相依、生态效益，优化设计方案。与此同时，按照科学的设计方案对挡土墙的实际施工环节进行规范化的指导，从而保证工程建设的质量，实现道路建设领域的快速健康发展。
参考文献：
[1] 康利辉.公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工技术研究[J].中国科技纵横，2017（1）.
[2] 刘春.挡土墙及混凝土抗滑桩在张涿高速路基防护中的应用[J].山东交通科技，2016（3）.
[3] 陈玥.试析道路桥梁挡土墙设计及施工要点[J].工程技术：全文版，2015（12）.
关键词：石砌施工；生态效益；设计原则
一、道路路基挡土墙的设计与分类
1、道路路基挡土墙的防护设计原则
路基挡土墙的设计与建设影响着道路建设的整体质量与道路的使用安全，其铺设的范围随着公路的修建而逐步扩大，对区域内的基础设施建设有着十分重要的影响。为此，在进行路基挡土墙设计时要将施工范围内的情况与专业理论知识相结合进行综合性的参考设计。现代化技术的飞跃式发展，网络信息数据处理技术的进步，为路基挡土墙的设计提供了技术层面的保障。
在此基础上，进项挡土墙建设的方案设计时，区别于传统的设计模式，首先要对施工区域内的环境、地质、气候等多方面的数据进行收集，运用计算机技术进行数据建模、工程模拟等，为挡土墙的建设提供真实、有效的参考数据；其次，要对路基挡土墙建设的成本投入进行预估、演算，在保证挡土墙建设质量的同时，确保对工程资源的合理配置；最后，将工程项目的生态效益与经济效益相结合，提高资源的利用率，降低高耗能、高污染材料的使用，将节能减排的设计理念贯穿于挡土墙建设方案的設计始终。
2、路基挡土墙的主要类型
按照设计结构的不同，路基挡土墙可以划分为以下几种形式：
（1）重力式
这种类型的挡土墙主要是通过其本身的重力、材质等来实现道路承重，并保证路基的稳定性。由于对于挡土墙的建设要求以承重力为主，因此，对材料的选取要求较为简单，通常运用施工现场的建筑材料。重力式挡土墙的建设程序也较为简单，技术要求不高，为此，很多道路施工项目的挡土墙采用重力式的墙体建设。然而，由于其自身的重力较大，在施工时对于道路路基的荷载也有着较高的要求，使得重力式墙体在环境较为复杂的施工工程中难以适用。
（2）半重力式
一般采用片石混凝土浇筑，但是要在地基墙体中设置钢筋满足墙背拉应力大的需求。由于墙体高度与墙面重力之间呈反比例关系，即墙体越高、墙面重力越小。这就需要施工单位转变常规施工技术，以低墙或者半重力式挡土墙代替重力式挡土墙，达到稳定路基墙体的目的。
（3）横重式
路基墙体之间存在横重台，将横重台与墙身进行有效结合，利用其衡重力和自身重力达到支撑和稳定路基墙体的目的。
二、道路路基挡土墙的具体施工方法
1、石砌施工工艺和要求
（1）准备工作。在石砌挡土墙之前，需要配备功能齐全的设备和设施、根据路基工程实际情况，设计体系化的施工方案和设计图纸、检查图纸、处理地基、安置脚手架、放线、跳板、清除设备的污垢、清除泥垢等。
（2）砌筑顺序。公路路基和市政道路路基的砌筑施工和施工顺序主要是以分层为原则，其重点是路基底层的施工。底层施工是否顺利是保障路基挡土墙施工的重要因素，一旦底层施工没有根据施工图纸或者施工方案施工，就会严重影响路基上层的稳定性。分层砌体是砌筑施工的首要步骤，其次是分段砌筑，再是前后砌筑。分段砌筑施工时，分段处应该设置沉降或者伸缩缝的位置；分层砌筑时，施工技术人员应该先对路基的角落处或者缝隙处的面石处施工，最后才是填腹石施工。
（3）砌筑工艺。常用的砌筑工艺有挤浆法、坐浆法。
（4）砌筑要求。砌体应该选择表面比较平坦、石块尺寸较大的物体。浆砌之后，长短相间的砌体应该与路基底层的石块进行对接，并将石块与下层竖缝错开。
2、薄壁式施工
悬臂式、扶壁式挡墙施工要点主要包括测量放线、挡墙基槽开挖、挡墙基础模板安装、挡墙钢筋成型制作、浇筑挡墙混凝土、挡墙板安装等。
（1）测量放线。测量放线应该严格按照道路施工中线、高程点合理控制挡墙的平面位置。
（2）挡墙基槽开挖。挡土墙开挖施工活动需要确保基层的稳定性，不能扰动路基基层的原状土。如果施工人员不小心挖到路基中的原状土，应该展开原状土回填施工。将开挖的原状土恢复到原位，并根据道路击实标准夯实。
（3）挡墙模板选择与安装。模板在施工中要保障路基的安全性和稳定性。模板不仅具有自重作用，还具有混凝土测压功能。因此，施工人员在开展混凝土浇筑、混凝土振捣工序时，要着重注意模板结构是否具有一定的强度，能否在工程中稳定运行，才能够确保挡土墙混凝土结构不会遭受混凝土浇筑和混凝土振捣施工的影响和破坏，保证模板结构的协调性和稳定性。一旦模板结构和混凝土结构失去平衡或者发生变形，就会导致施工工程出现严重超载和路基工程结构不够稳定等现象。模板的接缝工作是建筑房屋工程的一大问题，也是影响房屋路基挡土墙施工质量的重要因素。一旦模板接缝工作没有做好，就会造成路基挡土墙混凝土结构出现渗漏，进而影响路基工程的整体质量。因此在实际施工中，施工人员应该采取行之有效的方式做好模板接缝工作、牢固挡墙基础模板垫层，避免基础模板跑模、下沉或者松动，进而严重影响路基工程质量。
3、加筋土挡土墙
加筋土挡土墙结构主要是由拉筋、填料、面板、基础四个部分组成，其施工工艺程序如下。
（1）基地处理。做好基地处理工作是保障公路填石路基质量的前提条件。公路基地处理的内容主要有基地土质、基地水文状况、基地植被生长情况、填土高度测量等。施工技术人员不仅要根据路堤基地的实际情况分别处理路堤问题，还需要提前做好防御措施，确保路堤地基的安全与稳定性。比如采取疏干、换土、打沙桩、挖出淤泥等方式减少路堤地基淤泥堵塞问题，并在处理好路堤地基中的淤泥问题之后，要在规定的时间内填筑路堤，避免出现淤泥的循环堵塞现象。在路堤填筑施工过程中，要对路堤基底进行压实工作，基底土要求反复碾压达到95%的密实度。
（2）基础浇筑。基础浇筑主要是根据测量放线位置而定，并随之展开基础模板安装和混凝土浇筑工序。
（3）安装墙体。当路基挡土墙混凝土强度达到70%时才展开逐层安装工作。
结语：为保证道路的施工建设质量，提升路基挡土墙的使用质量，实现项目资源的合理配置，从而延长道路的使用期限，降低其维修、养护成本，承建部门应对路基的挡土墙进行合理的设计，保证施工环节的操作步骤准确合理。为此，相关单位应从挡土墙的设计环节入手，综合考虑工程项目的社会效益、经济相依、生态效益，优化设计方案。与此同时，按照科学的设计方案对挡土墙的实际施工环节进行规范化的指导，从而保证工程建设的质量，实现道路建设领域的快速健康发展。
参考文献：
[1] 康利辉.公路路基边坡防护中重力式挡土墙施工技术研究[J].中国科技纵横，2017（1）.
[2] 刘春.挡土墙及混凝土抗滑桩在张涿高速路基防护中的应用[J].山东交通科技，2016（3）.
[3] 陈玥.试析道路桥梁挡土墙设计及施工要点[J].工程技术：全文版，2015（12）.