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摘要：交通土建工程项目的建设中，相关路基路面的施工技术对于整个道路工程的质量有着至关重要的作用，尤其是某些诸如干旱沙漠等特殊地形地区。某种程度上甚至可以说，路基路面施工技术的突破就是整个道路工程技术的突破。因此相关的道路设计者以及施工企业与单位需要给予必要的重视，积极参与到实际的施工技术研究之中，为我国道路基础设施行业的发展添砖加瓦。
关键词：交通土建工程；路基路面；施工技术
1研究的意义
施工技术乃是施工项目的核心所在，在交通土建工程过程中某项工程的施工技术选择的合理与否将直接影响到后面的工程施工质。根据施工现场的实际情况，选择合适的施工技术不仅能够保证施工质量，还可以大大增加施工效率。反之，所选的施工技术无法匹配或者说不适合施工现场的情况，那就很可能就出现事倍功半的情况了。比如路基路面等工程的施工技术选择。一般而言，路基路面乃是一项交通土建工程的重要部分。所以在相关的施工技术选择上应当以路基路面的建设工作为中心。因为只有对路基路面的相关工作的开展需求后，工程的施工质量才可以得到保证。
2路基路面施工的主要内容
根据传统的施工方法来看，在整个交通土建工程中，关于路基路面部分的施工内容主要可以分为以下几个阶段：①前期的准备工作。其开展于工程施工之前，主要内容是从施工技术，施工材料以及人员组织三个方面进行合理的策划与准备，以确保施工过程的顺利进行。②提前修建相关的人工构筑物。比如挡土墙、小桥涵等。然后是开展路基路面土石方工程，这是整个路基路面工程的一大核心所在。常见内容有路堑开挖路基填挖以及平整压实等。③路基路面工程施工完成之后进行的验收工作。这一部分的内容是检测路基路面的施工质量是否合格。
3路基路面施工问题
3.1地基含水量过多
地基含水量过多问题乃是影响路基路面工程质量的主要问题之一。而这些过多的水量主要可以分为两种：①地表水，其来源主要有河流，水塘以及各种地表降雨的汇聚；②地层水，其主要来源则是地下水的积累以及上浮。不同种类的过量水来源其对路基的作用方式也不太一样，具体含量的多寡更是密切关系着路基的建设工作能否顺利进行。
3.2压实度对路基的影响
路基的压实程度不够对于路基路面的施工影响同含水量过多一样，也是一种常见的施工问题。只有路基压实度达标之后，路基在建设过程中，道路整体的承载能力才可以得到良好发挥。然而实际上众多施工项目中常常显露出来的结果是，道路路面平整度不够，道路质量不合格。究其原因，无非就是相关的施工单位在施工过程中未能对施工现场的土质进行全面细致的检查，在没有准确掌握土体各种数据的情况下就以偏概全开动施工。
4交通土建工程路基路面施工关键技术
4.1挖土地基施工技术
路基的挖掘方式通常是采用横挖法。需要注意的是，在挖掘之前，最好先用逐层挖掘的方式将杂草、杂土清理干净，以免影响施工。其次，还要对路基挖方位置进行勘察确定，并制定出科学可行的挖掘方案。在挖土地基施工过程中，为了不让曲线的内侧发生外溢，施工人员要保证曲线前后沟底和平曲线的外边沟沟底互相连接在一起，这一点是应当特别注意的地方。其次，为了避免积水冲刷路基，排水沟渠的设置也是必不可少的。除此之外，排水设施是否合理也十分重要，因为不合理的排水设置会对路基造成危害。
4.2填土和压实施工技术
在路基路面的施工过程中，填土和压实技术是最难把握的，因为具体施工技术的选择要由施工现场的实际情况来决定。施工环境不同，对路基的施工技术要求也就不同。在压实施工开始前，施工人员要根据具体的路面的宽度以及压路机的轮宽和轮距，设计出合理的施工計划，控制好碾压顺序、碾压次数和碾压速度。碾压顺序应当按照先两侧然后中间的顺序进行。如果有标高的平曲线段，那么应当先从内侧压实，然后再向外侧压实。碾压的次数应当控制在6～8次左右。在进行前两次的碾压时，碾压速度大约是1.6km/h，之后可将碾压速度调整到2.0km/h～2.5km/h。如果路面状况比较稳定，可先用6t～8t重的压路机先碾压两次，然后再用重型压路机完成后面的路面碾压工作。
同时，还要处理好掉头处和接缝处，可采用搭接的方法进行处理。另外，在接缝处理时要尽量避免出现纵向接缝。在碾压过程中，要确保路两侧的压实程度符合设计要求。施工现场的天气情况，对路基路面的填土和压实施工的效果也会有一定程度上的影响。如果施工时的天气潮湿多雨，那么可以将压实要求降低到2%左右，同时要在路基填料中适当地加入些生石灰。
4.3排水施工技术
水对路基路面也存在较大的破坏作用，如果路面被雨水长时间地浸泡，不仅会导致路面的承载能力下降，而且还不利于路面的稳定，路基路面的质量问题大多是由于水侵蚀引起的。施工人员在对排水系统进行设计时，要充分考虑到施工现场周边是否存在农田或者水利设施。排水施工主要从3个方面进行：路面排水、地面排水以及地下排水。对路面进行排水，主要是为了防止路面因长时间浸泡在雨水中，而使路基路面被雨水侵蚀。排水技术主要有两种：集中排水、分散排水。地面排水的主要方式有设置地表排水管、截水沟和边沟等。现在，我国高速公路以及一级公路的地面排水施工进行得非常顺利，并对一些比较成熟的施工技术的使用已制定了标准规范制度。地下排水技术主要是设置暗沟和渗井，这两种排水方法的效果也很明显。
4.4公路路面平整度的控制
正如上述提到的路面平整度乃是造成交通土建工程中路基路面施工质量低差的主要原因之一。可以说，只要保证了路面的平整度，那相关的施工质量就得到了重要保障。因此，为了避免建成路面出现各种不平整问题，导致道路使用者尤其是各种机车驾驶员出现不适感以及车辆颠簸问题，在路基路面的施工过程中必须要对具体的施工质量加以控制。其中有效的办法有确保施工人员的专业水平。可以通过培训以及其他等方式增强施工人员自身的专业技术，以及实际操作能力，这样就可以大大降低施工过程中的人为事故的发生。
5结束语
随着交通土建工程的数量和规模都逐步扩大，再加上科学技术的发展，交通土建工程的现代化、信息化程度有所提高，这对施工技术都提出了更高的要求。为了保证交通运行安全、稳定，在工程建设施工中就必须合理的应用各种施工技术。
参考文献：
[1]胡彬.交通土建工程路基路面施工的关键技术[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2017（06）：195-196.
[2]孙龙梅.交通土建工程项目中的路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2017（16）：234.
（作者单位：烟台广泰建筑工程有限公司）
关键词：交通土建工程；路基路面；施工技术
1研究的意义
施工技术乃是施工项目的核心所在，在交通土建工程过程中某项工程的施工技术选择的合理与否将直接影响到后面的工程施工质。根据施工现场的实际情况，选择合适的施工技术不仅能够保证施工质量，还可以大大增加施工效率。反之，所选的施工技术无法匹配或者说不适合施工现场的情况，那就很可能就出现事倍功半的情况了。比如路基路面等工程的施工技术选择。一般而言，路基路面乃是一项交通土建工程的重要部分。所以在相关的施工技术选择上应当以路基路面的建设工作为中心。因为只有对路基路面的相关工作的开展需求后，工程的施工质量才可以得到保证。
2路基路面施工的主要内容
根据传统的施工方法来看，在整个交通土建工程中，关于路基路面部分的施工内容主要可以分为以下几个阶段：①前期的准备工作。其开展于工程施工之前，主要内容是从施工技术，施工材料以及人员组织三个方面进行合理的策划与准备，以确保施工过程的顺利进行。②提前修建相关的人工构筑物。比如挡土墙、小桥涵等。然后是开展路基路面土石方工程，这是整个路基路面工程的一大核心所在。常见内容有路堑开挖路基填挖以及平整压实等。③路基路面工程施工完成之后进行的验收工作。这一部分的内容是检测路基路面的施工质量是否合格。
3路基路面施工问题
3.1地基含水量过多
地基含水量过多问题乃是影响路基路面工程质量的主要问题之一。而这些过多的水量主要可以分为两种：①地表水，其来源主要有河流，水塘以及各种地表降雨的汇聚；②地层水，其主要来源则是地下水的积累以及上浮。不同种类的过量水来源其对路基的作用方式也不太一样，具体含量的多寡更是密切关系着路基的建设工作能否顺利进行。
3.2压实度对路基的影响
路基的压实程度不够对于路基路面的施工影响同含水量过多一样，也是一种常见的施工问题。只有路基压实度达标之后，路基在建设过程中，道路整体的承载能力才可以得到良好发挥。然而实际上众多施工项目中常常显露出来的结果是，道路路面平整度不够，道路质量不合格。究其原因，无非就是相关的施工单位在施工过程中未能对施工现场的土质进行全面细致的检查，在没有准确掌握土体各种数据的情况下就以偏概全开动施工。
4交通土建工程路基路面施工关键技术
4.1挖土地基施工技术
路基的挖掘方式通常是采用横挖法。需要注意的是，在挖掘之前，最好先用逐层挖掘的方式将杂草、杂土清理干净，以免影响施工。其次，还要对路基挖方位置进行勘察确定，并制定出科学可行的挖掘方案。在挖土地基施工过程中，为了不让曲线的内侧发生外溢，施工人员要保证曲线前后沟底和平曲线的外边沟沟底互相连接在一起，这一点是应当特别注意的地方。其次，为了避免积水冲刷路基，排水沟渠的设置也是必不可少的。除此之外，排水设施是否合理也十分重要，因为不合理的排水设置会对路基造成危害。
4.2填土和压实施工技术
在路基路面的施工过程中，填土和压实技术是最难把握的，因为具体施工技术的选择要由施工现场的实际情况来决定。施工环境不同，对路基的施工技术要求也就不同。在压实施工开始前，施工人员要根据具体的路面的宽度以及压路机的轮宽和轮距，设计出合理的施工計划，控制好碾压顺序、碾压次数和碾压速度。碾压顺序应当按照先两侧然后中间的顺序进行。如果有标高的平曲线段，那么应当先从内侧压实，然后再向外侧压实。碾压的次数应当控制在6～8次左右。在进行前两次的碾压时，碾压速度大约是1.6km/h，之后可将碾压速度调整到2.0km/h～2.5km/h。如果路面状况比较稳定，可先用6t～8t重的压路机先碾压两次，然后再用重型压路机完成后面的路面碾压工作。
同时，还要处理好掉头处和接缝处，可采用搭接的方法进行处理。另外，在接缝处理时要尽量避免出现纵向接缝。在碾压过程中，要确保路两侧的压实程度符合设计要求。施工现场的天气情况，对路基路面的填土和压实施工的效果也会有一定程度上的影响。如果施工时的天气潮湿多雨，那么可以将压实要求降低到2%左右，同时要在路基填料中适当地加入些生石灰。
4.3排水施工技术
水对路基路面也存在较大的破坏作用，如果路面被雨水长时间地浸泡，不仅会导致路面的承载能力下降，而且还不利于路面的稳定，路基路面的质量问题大多是由于水侵蚀引起的。施工人员在对排水系统进行设计时，要充分考虑到施工现场周边是否存在农田或者水利设施。排水施工主要从3个方面进行：路面排水、地面排水以及地下排水。对路面进行排水，主要是为了防止路面因长时间浸泡在雨水中，而使路基路面被雨水侵蚀。排水技术主要有两种：集中排水、分散排水。地面排水的主要方式有设置地表排水管、截水沟和边沟等。现在，我国高速公路以及一级公路的地面排水施工进行得非常顺利，并对一些比较成熟的施工技术的使用已制定了标准规范制度。地下排水技术主要是设置暗沟和渗井，这两种排水方法的效果也很明显。
4.4公路路面平整度的控制
正如上述提到的路面平整度乃是造成交通土建工程中路基路面施工质量低差的主要原因之一。可以说，只要保证了路面的平整度，那相关的施工质量就得到了重要保障。因此，为了避免建成路面出现各种不平整问题，导致道路使用者尤其是各种机车驾驶员出现不适感以及车辆颠簸问题，在路基路面的施工过程中必须要对具体的施工质量加以控制。其中有效的办法有确保施工人员的专业水平。可以通过培训以及其他等方式增强施工人员自身的专业技术，以及实际操作能力，这样就可以大大降低施工过程中的人为事故的发生。
5结束语
随着交通土建工程的数量和规模都逐步扩大，再加上科学技术的发展，交通土建工程的现代化、信息化程度有所提高，这对施工技术都提出了更高的要求。为了保证交通运行安全、稳定，在工程建设施工中就必须合理的应用各种施工技术。
参考文献：
[1]胡彬.交通土建工程路基路面施工的关键技术[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2017（06）：195-196.
[2]孙龙梅.交通土建工程项目中的路基路面施工技术研究[J].科技创新与应用，2017（16）：234.
（作者单位：烟台广泰建筑工程有限公司）