【摘 要】
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川藏铁路波密段因其广泛分布的冰川泥石流,直接影响了线路在该段落内的地质选线及线路工程设置。以该段具有重要影响的某典型泥石流沟为研究对象,通过卫星遥感影像解译、野外实地调查及GIS技术,综合分析泥石流流域特征、物源分布以及易发性。根据现行规范,运用“雨洪法”对设计频率下一次性泥石流最大影响范围进行计算,并在考虑安全超高的前提下,得出跨越该冰川泥石流沟桥梁安全净空高度,其结论如下:(1)C沟泥石流易发性为极易发,当设计频率P=0.5时,一次泥石流堆积厚度为6.16m,泥深为7.34m,冲起高度为8.22m,即
【基金项目】
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西藏自治区重点研发计划项目(XZ202001ZY0011G),陕西省自然科学基础研究计划项目(2020JQ-999)。
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川藏铁路波密段因其广泛分布的冰川泥石流,直接影响了线路在该段落内的地质选线及线路工程设置。以该段具有重要影响的某典型泥石流沟为研究对象,通过卫星遥感影像解译、野外实地调查及GIS技术,综合分析泥石流流域特征、物源分布以及易发性。根据现行规范,运用“雨洪法”对设计频率下一次性泥石流最大影响范围进行计算,并在考虑安全超高的前提下,得出跨越该冰川泥石流沟桥梁安全净空高度,其结论如下:(1)C沟泥石流易发性为极易发,当设计频率P=0.5时,一次泥石流堆积厚度为6.16m,泥深为7.34m,冲起高度为8.22m,即
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