关于进口车在国内的售后和召回制度，一些并非由汽车厂家引进的车型，多少会遭遇一些麻烦，但仍然有品牌或车型的死忠消费者进行购买，当然不排除一部分车型是非官方引进的，正如本期召回的林肯MKT。
　　通常代理商引进的车型，由于缺乏网络化的4S店，在车型的维修和保养方面相对麻烦，但这两个版本的MKT代理商显然还是做得比较到位，即使遭遇到召回，还是将车主的服务进行到底。
　　不敢说这是因为汽车三包政策实施在即的因素，但至少给了车主一个范本：即使非官方引进品牌，同样能做到很好的售后工作。
　　林肯MKT因燃油箱接口可能出现裂纹召回
　　时间：2013年8月16日
　　主角：Lincoln（林肯）
　　危险指数
　　事件：尽管福特汽车宣布林肯正式进入中国，而之前在代理商中卖出的车型召回，依旧由代理商负责召回过程。代理进口爱尔凯普顿林肯MKT汽车的北京日华盛汽车贸易有限公司及代理进口艾尔西林肯MKT汽车的苏州工业园区旭腾汽车贸易有限公司发布通告，分别召回42辆和44辆生产于2013款进口爱尔凯普顿（EL KAPITAN）林肯MKT 3.5L和进口艾尔西（LCW）林肯MKT 3.5L车型，两批车次的召回时间分别为2013年9月15日至2013年12月14日，和2013年8月25日至2013年12月31日。
　　原因：缺陷原因是由于车辆油箱燃油输送模块接头长时间使用后可能会产生裂纹，有可能造成燃油渗漏，导致车辆起动困难、发动机停转、故障指示灯亮、车厢内燃油异味，如果燃油渗漏附近存在火源，可能会导致着火，存在安全隐患。
　　制造商这么做：北京日华盛汽车贸易有限公司将通知相关车主，同时对召回范围内的车辆采取免费更换燃油输送模块及相关部件措施，以消除潜在隐患。库存车辆将在消除该缺陷后再销售；苏州工业园区旭腾汽车贸易有限公司将通过信件发送方式通知所有车主，经销店也会以电话、短信等方式通知到车主，同时将对召回范围内的车辆采取免费更换燃油输送模块及相关部件措施，以消除潜在隐患。库存车辆将在消除该缺陷后再销售。
　　经销商这么说（上海美狮汽车有限公司）：车辆生产中已经将有缺陷的零件更换为合格零件。
　　我们的意见：燃油箱输送模块的接头可能裂缝并不是很大的技术难题，应该是设计或选材导致的，对于林肯这样的豪华品牌还会出现小儿科级的故障，实在是难以理解，不过仔细想想，这个早期在国内出现的美系车，已不再是遥不可及的豪华品牌，如果对林肯的印象是礼宾车的话，相信你一定是位85前的朋友。加上之前福特和马自达平台共享，有效控制造车成本的同时，另一方面也无形中降低了豪华车的配置，因而在同平台上出现类似问题，就不存在级别之分了。