从去年夏天试驾CX-5到现在，还未满一个春夏秋冬的四季轮回，马自达就已经通过分别和长安以及一汽联手的方式，向中国市场接连推出了3款合资车型，很明显这是一种前所未有的节奏。而作为一个拥有着独特个性且执着追求的品牌，无论这次报道的主角Mazda3 Axela，还是上期出现的Mazda6 Atenza，甚至去年介绍过的CX-5，首先从车身造型上你能够明显地感受到他们身上流淌着共同的血液，都是最新魂动设计理念的承载者，这种设计语言在充分体现出马自达独有的ZOOM-ZOOM动感风格的同时，又不会在今日天下趋同的大环境下，让人感觉到它与其他品牌有任何的雷同感，这种一贯的独立性格在日本厂商中实属难得。












　　作为马自达最新的家族语言，魂动理念我们已经从造型设计和车身姿态方面有了明确的认识，而另一项创驰蓝天技术就不是用眼睛能看出来的了，要用屁股坐在座椅上手握方向盘脚踩油门去感知。我将创驰蓝天大致概括为三高，这第一高是压缩比高，1.5升和2.0升两款发动机的压缩比都达到了13：1，看到如此之高的数值请大家不要担心，它俩只需服用中等标号的92号汽油即可；第二高是功率高，配合精细混合的高压缸内直喷技术，1.5升和2.0升发动机的功率分别可以达到86千瓦和116千瓦，扭矩为148牛·米和202牛·米，即便排量小一些的1.5升发动机也同样可以带来线性连贯的加速性能体验；第三高是燃油经济性高，这首先得益于上面的两高，其次是智能怠速启停和制动能量回收功能的辅助，让即便是高排量的2.0升发动机综合百公里耗油量也只有6.0升。长安马自达没有将这款新车的上市时间扎堆在北京车展前后，而是选在了5月下旬，你猜到时候会不会有爆炸性的价格公布出来呢？