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摘要：通过对混凝土表面刷涂养护液的模拟对比试验，分析在干燥与湿润不同环境条件下，涂刷养护液后混凝土外观是否会出现色差的实际情况；通过实验对比分析，验证了在涂刷养护液时，混凝土表面的干湿状态差异是导致其外观色差的主要原因；由涂刷养护液而形成的色差，可随养护液膜的脱落而消褪。这为改进养护液的涂刷时机和妥善处置混凝土外观色差提供了借鉴。
关键词：混凝土；养护液；模拟对比试验；色差；表面颜色；结果分析
1.引言
某发电厂240/10m烟囱施工中，筒身混凝土采用刷涂DH10型养护液的养护方式。8月7日技术人员检查发现，筒身第82节混凝土刷涂养护液后呈现微黄颜色，遂安排作业人员对该节混凝土再补刷两遍养护液。8月9日，发现原微黄色变深且发亮，成为一条极为醒目的黄色环带（见图1）。
为查明原因，技术人员详细调查装拆模板、浇捣混凝土、涂刷养护液等工序的操作实况，相继排除了模板清理、刷脱模剂和浇捣混凝土等环节的主观和客观因素。
再分析烟囱第82节混凝土涂刷养护液的环境条件——8月5日早6：30时至上午11：30时曾连续降雨；中午雨停后紧接着涂刷了两遍DHl0型养护液。据此推测：养护液涂刷在吸水湿润的混凝土表面可能是造成筒身混凝土表面颜色发黄的原因。
为此，在地面选取两处露天混凝土基础進行刷涂养护液的模拟对比试验。
2.试验条件
（1）资源条件准备：选取养护液的类型、储存容器、搠取方式、涂刷工具、涂刷遍数、操作人员均与烟囱筒身混凝土刷涂养护液作业时完全相同。
（2）环境条件模拟：选第一处混凝土表面，采用烟囱混凝土所用原材料制作5mm厚细石混凝土面层（350mm×250mm），模拟雨后混凝土表面状态，其旁边为通常状态的混凝土（见图2）。
再选取第二处混凝土表面的中部，竖向300mm宽范围内直接连续洒水湿润30min，用来模拟雨后混凝土表面状态；其外侧为通常状态的混凝土（见图3）。
3.试验操作
刷涂养护液的时间为8月14日11：30时左右，天气晴朗；全过程由同一人手持滚筒使用同一容器内的养护液进行涂刷。
（1）第一处混凝土表面的新加层做完约40min后，在包括其周围区域的混凝土表面连续均匀地涂刷两遍养护液（见图2）。
（2）第二处混凝土表面的洒水部位晾干后，在选定的中部300mm区域包括两侧各150ram的范围连续均匀涂刷两遍养护液（见图3）。
（3）刷完养护液的基础混凝土环境状态与出现黄色带的烟囱筒身混凝土状态相似。
4.试验结果分析
（1）8月15日下午15：00时，观察两处混凝土刷涂养护液的区域并拍照比较如下：
①第一处外观出现色差，新增混凝土部位泛出浅黄颜色，而其外部则呈现白色（图2）。
②第二处泛呈白色，但中间部位微显米黄色、与两侧对比有些色差（图3）。
（2）8月17日下午17：30时，再观察两处混凝土刷涂养护液的区域拍照如下：
①第一处色差显著，混凝土突出部位的黄颜色趋向加深，但其外侧仍呈现白色（图4）。
②仔细观察，第二处混凝土中间区（约300mm）比两侧（各150mm）颜色深且呈微黄（图5）。
（3）用#22铁丝（帮扎钢筋用）轻刮第一处混凝土突出部位的黄色物质，黄色物质全部伴着养护液而脱落，原混凝土表面不粘附黄色物质。
（4）试验结论：
①养护液（DH10型）涂刷在吸水湿润的混凝土表面，会产生发黄的颜色。
②涂刷养护液后形成一层薄膜使混凝土与空气隔绝，含水量越大的混凝土体，会因其内部的析出物持续与养护液相互作用而使表面颜色发生演变。
③养护液涂刷后呈现出的黄颜色存在于养护膜上，不粘附在混凝土体表面。由此结果分析，混凝土表面刷涂养护液后产生的泛黄颜色可以在后期逐渐脱落、消除。
5.对烟囱筒身混凝土刷涂养护液后的表面异色处置建议
（1）待烟囱施工到顶后，安装信号平台或涂刷航空油漆时，可以外挂吊篮由专人用砂纸或钢丝刷打磨筒身混凝土得表面予以消除。
（2）养护液涂刷后，2-3个月后即开始脱落（如图6所示）。故可以待养护液膜自然脱落后，再根据需要外挂吊篮，由专人用砂纸打磨混凝土表面消除异色。
（3）为保证烟囱筒身施工过程中的混凝土外观色泽一致，刷涂养护液的时机应选取在不同施工阶段的混凝土表面状态近似相同的时段为官。
参考文献
[1]《建筑施工手册》（第二版缩印本）.年中国建筑工业出版社，2002.
[2]《建筑工程施工工艺规程》（土建篇）DBJ14-032-2004.山东科学技术出版社.
作者简介：王建国（1971-），男，汉族，大专，工程师，1994年毕业于山东水利专科学校，水利工程专业，研究方向为国内外电站EPC工程土建，暖通专业设计、设备采购与技术管理，现任职中国电建集团山东电力建设第三工程公司，参加过日照电厂一期2×350MW、山西鲁能河曲电厂一期2×600MW、潍坊电厂二期2×660MW等工程建设。
关键词：混凝土；养护液；模拟对比试验；色差；表面颜色；结果分析
1.引言
某发电厂240/10m烟囱施工中，筒身混凝土采用刷涂DH10型养护液的养护方式。8月7日技术人员检查发现，筒身第82节混凝土刷涂养护液后呈现微黄颜色，遂安排作业人员对该节混凝土再补刷两遍养护液。8月9日，发现原微黄色变深且发亮，成为一条极为醒目的黄色环带（见图1）。
为查明原因，技术人员详细调查装拆模板、浇捣混凝土、涂刷养护液等工序的操作实况，相继排除了模板清理、刷脱模剂和浇捣混凝土等环节的主观和客观因素。
再分析烟囱第82节混凝土涂刷养护液的环境条件——8月5日早6：30时至上午11：30时曾连续降雨；中午雨停后紧接着涂刷了两遍DHl0型养护液。据此推测：养护液涂刷在吸水湿润的混凝土表面可能是造成筒身混凝土表面颜色发黄的原因。
为此，在地面选取两处露天混凝土基础進行刷涂养护液的模拟对比试验。
2.试验条件
（1）资源条件准备：选取养护液的类型、储存容器、搠取方式、涂刷工具、涂刷遍数、操作人员均与烟囱筒身混凝土刷涂养护液作业时完全相同。
（2）环境条件模拟：选第一处混凝土表面，采用烟囱混凝土所用原材料制作5mm厚细石混凝土面层（350mm×250mm），模拟雨后混凝土表面状态，其旁边为通常状态的混凝土（见图2）。
再选取第二处混凝土表面的中部，竖向300mm宽范围内直接连续洒水湿润30min，用来模拟雨后混凝土表面状态；其外侧为通常状态的混凝土（见图3）。
3.试验操作
刷涂养护液的时间为8月14日11：30时左右，天气晴朗；全过程由同一人手持滚筒使用同一容器内的养护液进行涂刷。
（1）第一处混凝土表面的新加层做完约40min后，在包括其周围区域的混凝土表面连续均匀地涂刷两遍养护液（见图2）。
（2）第二处混凝土表面的洒水部位晾干后，在选定的中部300mm区域包括两侧各150ram的范围连续均匀涂刷两遍养护液（见图3）。
（3）刷完养护液的基础混凝土环境状态与出现黄色带的烟囱筒身混凝土状态相似。
4.试验结果分析
（1）8月15日下午15：00时，观察两处混凝土刷涂养护液的区域并拍照比较如下：
①第一处外观出现色差，新增混凝土部位泛出浅黄颜色，而其外部则呈现白色（图2）。
②第二处泛呈白色，但中间部位微显米黄色、与两侧对比有些色差（图3）。
（2）8月17日下午17：30时，再观察两处混凝土刷涂养护液的区域拍照如下：
①第一处色差显著，混凝土突出部位的黄颜色趋向加深，但其外侧仍呈现白色（图4）。
②仔细观察，第二处混凝土中间区（约300mm）比两侧（各150mm）颜色深且呈微黄（图5）。
（3）用#22铁丝（帮扎钢筋用）轻刮第一处混凝土突出部位的黄色物质，黄色物质全部伴着养护液而脱落，原混凝土表面不粘附黄色物质。
（4）试验结论：
①养护液（DH10型）涂刷在吸水湿润的混凝土表面，会产生发黄的颜色。
②涂刷养护液后形成一层薄膜使混凝土与空气隔绝，含水量越大的混凝土体，会因其内部的析出物持续与养护液相互作用而使表面颜色发生演变。
③养护液涂刷后呈现出的黄颜色存在于养护膜上，不粘附在混凝土体表面。由此结果分析，混凝土表面刷涂养护液后产生的泛黄颜色可以在后期逐渐脱落、消除。
5.对烟囱筒身混凝土刷涂养护液后的表面异色处置建议
（1）待烟囱施工到顶后，安装信号平台或涂刷航空油漆时，可以外挂吊篮由专人用砂纸或钢丝刷打磨筒身混凝土得表面予以消除。
（2）养护液涂刷后，2-3个月后即开始脱落（如图6所示）。故可以待养护液膜自然脱落后，再根据需要外挂吊篮，由专人用砂纸打磨混凝土表面消除异色。
（3）为保证烟囱筒身施工过程中的混凝土外观色泽一致，刷涂养护液的时机应选取在不同施工阶段的混凝土表面状态近似相同的时段为官。
参考文献
[1]《建筑施工手册》（第二版缩印本）.年中国建筑工业出版社，2002.
[2]《建筑工程施工工艺规程》（土建篇）DBJ14-032-2004.山东科学技术出版社.
作者简介：王建国（1971-），男，汉族，大专，工程师，1994年毕业于山东水利专科学校，水利工程专业，研究方向为国内外电站EPC工程土建，暖通专业设计、设备采购与技术管理，现任职中国电建集团山东电力建设第三工程公司，参加过日照电厂一期2×350MW、山西鲁能河曲电厂一期2×600MW、潍坊电厂二期2×660MW等工程建设。