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研究了单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态的稳性原理。运用水翼艇的有关算法，推导了该船型翼船状态复原力矩的计算方法，讨论了不同水民办型式及升力与浮力的不同比例对其翼航状态稳性的影响，为该船型的研究和设计提供了依据。
单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态稳性研究
【摘 要】
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研究了单体小水线面水翼复合型高速船翼航状态的稳性原理。运用水翼艇的有关算法，推导了该船型翼船状态复原力矩的计算方法，讨论了不同水民办型式及升力与浮力的不同比例对其翼
【机 构】
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上海交通大学,中国船舶科学研究中心
【出 处】
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船舶工程
【发表日期】
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1999年5期
【基金项目】
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水动力学国家重点实验室基金
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