【摘 要】
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<正>今年以来,中国车市进入低速增长阶段,使竞争空前激烈,——各大车系在这里拼抢厮杀,各方利益纷争角逐,好戏连台。现在,2012年已进入尾声,经过一番拼体力、拼内功的剧烈搏
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<正>今年以来,中国车市进入低速增长阶段,使竞争空前激烈,——各大车系在这里拼抢厮杀,各方利益纷争角逐,好戏连台。现在,2012年已进入尾声,经过一番拼体力、拼内功的剧烈搏杀之后,国内车市继续上演着分化的格局。据厂商已经公布的消息,美系稳步增长,韩系、法系乘势大涨,华系(自主品牌)稳步回升,日系品牌依旧低迷。要想在这个市场取得先机,谁也不敢怠慢,2013年,中国汽车市场必将展开新一轮逐鹿大战。日系车内忧外患2012年,日系车遭遇自进入中国以来的最大危机。根据中汽协的统计数据,10月日系车下滑趋势加剧,月度销量自2009年以来首次跌进10万辆,共销售
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