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首先使用有限元软件MSC.Nastran对某型客机两联座椅所用的固定连接装置进行了静强度分析,获得了作用在座椅固定连接装置上的极限失效载荷,并将这些极限失效载荷作为座椅固定连接装置的连接失效判据。按照运输类飞机适航标准CCAR-25-R3所规定的两种座椅动态冲击试验条件,借助瞬态动力学分析有限元软件MSC.Dytran对两联座椅的冲击动力学试验进行了数值仿真。通过对座椅冲击动力学试验仿真,获得了座椅地轨螺栓与地板固定连接处所受到的冲击力随时间的变化情况。分析座椅固定连接处所受到的冲击载荷时间历程曲线,得到