北汽自主品牌刚刚在不久前宣布销售突破100万辆大关，而借着全新BJ20的诞生，来为下一个100万辆奠下重要根基。
　　越困难、越向前
　　北京汽车销售公司总经理蔡建军说：“今年适逢红军长征胜利80周年，同时也是北京品牌诞生50周年（1966），那年BJ212横空出世载着国家领导人驶进阅兵广场，让所有人看到中国制造的骄傲。50年后，我们选在这个富有历史意义的西岭雪山，汇集了BJ212、BJ40、BJ80，还有我们全新的BJ20等车重走长征路，越困难越向前正是我们北京品牌的共同精神！”


　　關于北京汽车相信许多爱好越野的车迷都不会陌生，一直以来北京BJ品牌的车都跟“硬派”、“越野”脱离不了关系，刚硬的线条，承载式车身，四轮驱动带差速锁，BJ的玩家都是硬汉，尤其在地形崎岖的西部与东北地区，开着BJ到没有柏油铺装的区域去撒野才是真爷们的表现。
　　越野小爷驾到
　　不过，眼前一字排开的BJ20似乎跟我们印象中的越野辅那么一点不同。


　　首先，BJ20被赋予了众多都会时尚的设计元素，分离式昼行灯与头灯的设计，搭配招牌的五格水箱格栅，粗犷中不失设计感，车体看似方正的线条底下，设计师透过巧妙的光影与折线传达多层次效果，加上神来一笔的泪滴式尾灯与厚实的C柱，确实给予人们粗犷而不失细腻的硬派城市越野感受。
　　再者，BJ20首度采用非承载式平台，而且后轴为独立悬挂，简而言之这是来自轿车平台的设计，同时也是唯一没有配置四轮驱动的BJ车款。很清楚的，BJ20的定位是城市硬派越野，面对的买家是没有真正越野需求，以城市与家用为主，但有别于传统城市SUV过于斯文或是根本没有通过性的问题，BJ20拥有215mm的离地高，同时为车身四周设计了护板，不仅通过性能远优于众多城市SUV，同时保留了舒适性与出色的空间机能。从车身尺寸来看，虽然定位为A级车，但BJ20轴距达到2670mm，在空间最大化的设计下，后排空间与行李箱空间都非常宽敞。


　　西岭雪山浅尝BJ20
　　由于BJ20尚未上市，本次主办方安排的仍是属于试装阶段的样品车，从一字排开的五颜六色配置来看，BJ20的年轻化定位策略非常清晰，亮眼的蓝色与绿色都有别于过去主打的深色调。
　　坐进车内，整体车舱风格铺陈得非常城市风，仪表台以大面积软质胶料包覆，重点部位施以缝线处理，为数众多的镀铬与碳纤维表面处理，确实摆脱了老派吉普风格，而招牌的出风口中间别具匠心地设计了一个多功能液晶屏，显示实时气压、高度与温度等资讯，传承自越野家族的元素非常鲜明。
　　试驾车搭载的是北汽自主研发的1.5T发动机搭配CVT变速箱，发动机怠速运转品质相当不错，虽然车重超过1.4吨，一般行驶起步还算轻快，涡轮约莫在2500转左右开始发力，到4000转以前都是发动机比较好用的区域。不过CVT毕竟有其特性，Kick Down再加速时虽然变速箱反应不慢，但实际上要等动力传达到轮胎感觉明显的加速度时，中间仍有一段时间落差，且发动机过了4500转后发力明显滑落，噪音也比较明显，如何让自动变速箱的逻辑可以善用发动机最高效转速区域，我想是工程师还要再琢磨调校的。


　　撇开略显不足的动力，BJ20的舒适性与静肃性是可圈可点的，不论前座或后座都能感受到车身在隔音上下的功夫，虽然车身离地较高，但日常行驶舒适之余，一般弯道车身动态也不致于让人感到不安。
　　预售10～14万元
　　对于北京汽车的初试啼声之作，我们基本是给予肯定的，虽然这个价格带面临自主品牌与合资品牌异常激烈的竞争，但BJ20产品的差异性非常鲜明，如果在产品与服务的配套上能同步提升，相信这长征之路，BJ20会打响振奋人心的第一炮！