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对SUV在高速转向时的侧翻稳定性进行研究，建立Carsim车辆动力学模型，基于轮胎动态的横向载荷转移原理，设计了一种通过模糊控制方法控制侧向加速度调节车轮制动力实现SUV主动抗侧翻的防侧翻控制器，针对高速紧急工况下SUV车型侧翻过程在Simulink环境中对车辆模型进行动态侧翻稳定性仿真分析。
极限工况下SUV防侧翻控制策略研究
【摘 要】
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对SUV在高速转向时的侧翻稳定性进行研究，建立Carsim车辆动力学模型，基于轮胎动态的横向载荷转移原理，设计了一种通过模糊控制方法控制侧向加速度调节车轮制动力实现SUV主动抗侧
【机 构】
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天津职业技术师范大学汽车与交通学院
【出 处】
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现代制造工程
【发表日期】
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2016年12期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51005167）,天津职业技术师范大学预研项目（KJY14-01）
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