很久很久没有见到过这款车了，在上世纪80年代初，北京的第一批有车族——那时候有一辆126P已经象征着身份，当时大多数人还都骑着自行车呢，收入180元人民币算是当年的高薪阶层的年代，开着一辆价值5000元的126P招摇过市，那种感觉，我相信经历过的人一生都不会忘记。
　　
　　如今已经是21世纪了，车水马龙中满目皆是高档轿车。当年骑自行车的人如今也开上了奔驰、宝马，突然看到一辆126P，那种亲切和兴奋真是言不由衷。也许有人会不理解，对于这样一款古董级小车，改装它有什么意义?其实意义很简单，我们打开记忆的盒子，怀旧当年。
　　126P是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证，于上世纪80年代生产的普及型家用微型轿车，菲亚特126P的设计师们一直信奉着这样一条原理：如果每辆汽车都短5cm，那么欧洲的公路就会多出1／3，开车也会潇洒起来。该车具有结构简单，重量轻，坚实耐用。价格低廉的特点。特别是后置风冷式发动机为此车的最大特色，在现代轿车中除大众“甲壳虫”外，几乎没有后置发动机车型。它的出现为战后欧洲普及家用轿车起了不可估量的作用。380多万辆的产量，被誉为车坛神话，在欧洲，和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。
　　
　　我国从上世纪80年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，上世纪80年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P，是最早进入中国百姓家庭的轿车，为众多车迷和家庭青睐，于是菲亚特126P(北京人俗称“小土豆“)成为“万元户”们的首选。