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很久很久没有见到过这款车了,在上世纪80年代初,北京的第一批有车族——那时候有一辆126P已经象征着身份,当时大多数人还都骑着自行车呢,收入180元人民币算是当年的高薪阶层的年代,开着一辆价值5000元的126P招摇过市,那种感觉,我相信经历过的人一生都不会忘记。
如今已经是21世纪了,车水马龙中满目皆是高档轿车。当年骑自行车的人如今也开上了奔驰、宝马,突然看到一辆126P,那种亲切和兴奋真是言不由衷。也许有人会不理解,对于这样一款古董级小车,改装它有什么意义?其实意义很简单,我们打开记忆的盒子,怀旧当年。
126P是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证,于上世纪80年代生产的普及型家用微型轿车,菲亚特126P的设计师们一直信奉着这样一条原理:如果每辆汽车都短5cm,那么欧洲的公路就会多出1/3,开车也会潇洒起来。该车具有结构简单,重量轻,坚实耐用。价格低廉的特点。特别是后置风冷式发动机为此车的最大特色,在现代轿车中除大众“甲壳虫”外,几乎没有后置发动机车型。它的出现为战后欧洲普及家用轿车起了不可估量的作用。380多万辆的产量,被誉为车坛神话,在欧洲,和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。
我国从上世纪80年代开始,以易货贸易方式从波兰进口,上世纪80年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P,是最早进入中国百姓家庭的轿车,为众多车迷和家庭青睐,于是菲亚特126P(北京人俗称“小土豆“)成为“万元户”们的首选。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qcyd/qcyd200701/qcyd20070119-2-l.jpg)
如今已经是21世纪了,车水马龙中满目皆是高档轿车。当年骑自行车的人如今也开上了奔驰、宝马,突然看到一辆126P,那种亲切和兴奋真是言不由衷。也许有人会不理解,对于这样一款古董级小车,改装它有什么意义?其实意义很简单,我们打开记忆的盒子,怀旧当年。
126P是波兰引进意大利菲亚特公司NUOVa500型微型轿车与技术及许可证,于上世纪80年代生产的普及型家用微型轿车,菲亚特126P的设计师们一直信奉着这样一条原理:如果每辆汽车都短5cm,那么欧洲的公路就会多出1/3,开车也会潇洒起来。该车具有结构简单,重量轻,坚实耐用。价格低廉的特点。特别是后置风冷式发动机为此车的最大特色,在现代轿车中除大众“甲壳虫”外,几乎没有后置发动机车型。它的出现为战后欧洲普及家用轿车起了不可估量的作用。380多万辆的产量,被誉为车坛神话,在欧洲,和大众“甲壳虫”及奥斯汀“迷你”车齐名。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/qcyd/qcyd200701/qcyd20070119-1-l.jpg)
我国从上世纪80年代开始,以易货贸易方式从波兰进口,上世纪80年代末停止进口。首批进口的菲亚特126P,是最早进入中国百姓家庭的轿车,为众多车迷和家庭青睐,于是菲亚特126P(北京人俗称“小土豆“)成为“万元户”们的首选。