LF200型分动箱故障案列与原理分析

来源 :汽车维修 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fenghuah
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
一、故障现象一辆由北奔ND1252F44J底盘改装的700型石油工程压裂车,6X6驱动,见图1。施工作业后返场,最高行驶速度只有60km/h,正常最高车速可以达到90km/h以上。通过路试,变速器挂入8挡(最高挡),转速表显示发动机最高2400r/min,车速表显示60km/h,验证了司机的说法。使用博世KT770诊断仪查询,电控系统无故障码,读取数据流正常。
其他文献
为了验证某新能源轻客电池包支架的强度性能,首先建立电池包支架有限元模型,然后根据不同工况的受力状态,加载不同方向的重力场,以此对其进行静态强度分析,分析结果表明其最大应力值均小于极限值,均符合设计要求。最后基于集成平台对电池包支架的厚度值进行优化设计,优化之后得到其最优值,优化之后的强度性能仍然能够满足使用要求,并且其重量减轻了7.7%,达到了轻量化的效果。
发动机是汽车行驶的动力源,现在的汽车发动机越来越精致,电控系统越来越完善。但是日益复杂的发动机电控系统也为故障的排除带来了一定困难。本文将以一个特定案例为载体来探索发动机燃油供给系统的故障检修。一、故障现象一辆行驶7.4万km的2014款科鲁兹掀背车出现了发动机抖动现象。
4月19日,作为国内两大国际A级车展之一的第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛装亮相。中国一汽红旗品牌,在本届车展上以超强的阵容震撼登场,共带来“1+10”项重磅成果,其中包括一套完整产业生态创新解决方案、3款全新整车产品、5项关键技术和总成、以及2个正式接受预订的顶级产品。
文章对高速运动状态下的车辆进行自主换道方法研究,考虑到车辆的动力学特性,建立简化后的二自由度车辆模型。为更好地模拟实际曲线,换道轨迹规划模型采用五次多项式曲线。结合预瞄点搜索模型和动力学模型,计算前轮转角与预瞄误差间的传递函数,采取前馈加反馈的方式设计轨迹跟踪控制器,并通过仿真验证了自主换道控制策略控制效果较好。
文章利用有限元分析法分析具有永磁体的交流发电机,通过仿真软件中的静态结构分析,旋转机械,磁接口模拟电动机和发电机这样的旋转机械。以车用三维发电机模型为例,当转子的转速达到1000转时,得到该安全系数在需用安全系数内,之后通过模拟材料参数,旋转速度和绕组的匝数对发电机产生感应电压的影响,发现线圈长度倍增因子与定子线圈总感应电压呈一定关系。
某车型在试制阶段开展整车淋雨试验,对发生在车门防水膜、门护板、线束等位置的典型漏水问题进行调查,通过对失效原因的分析,制定相应的改善措施,最终解决了淋雨试验的漏水问题,为后续车型的设计积累了经验。
文章以某车型汽车线束接插件进水故障为例,运用故障树分析法对汽车线束接插件进水故障进行分析与改进,其目的就是消除汽车线束接插件进水故障,提高汽车的安全性,满足用户安全驾驶的美好生活需要,同时为后期车型的开发提供参考,为同类故障的分析与改进提供借鉴。
随着智能网联汽车网络技术的飞速发展,对车辆的信息安全风险分级将为智能网联汽车的网络安全管理提供良好的参考依据。文章介绍了在风险评估过程中对汽车零部件进行信息安全风险分级的方法,利用定性与定量的混合分析方法,对汽车信息安全相关项进行识别并提取关键特征信息,同时利用基于攻击潜力的定量评估法对其进行估值计算得出风险等级。此外,利用车载信息终端T-Box作为示例验证该方法的有效性。
电动汽车驱动系统是电动汽车三电核心部件,驱动电机的主要作用在于能产生动力,相当于传统汽车中的发动机,驱动电机与工业用电机有很大的区别,电动汽车对驱动电机有着非常苛刻的要求,驱动系统的类型有多种形式,适用不同厂家的电动汽车。
汽车ECU模块是高精密的、复杂的、昂贵的汽车电子产品,如何有效、科学地进行修复是汽车修理界的一大难题。本文通过两例ECU模块进水的检修实例来说明如何检修进水的汽车ECU模块,同时提出了解决汽车ECU模块进水故障的技术改进建议。一、汽车ECU模块进水故障的分类,1.根据进水的程度可以分为轻微进水故障、一般性进水故障、严重进水故障和致命性进水故障。