【摘 要】
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设计了石灰粉煤灰稳定磷渣和水泥稳定磷渣碎石路面两种基层材料。研究表明,石灰粉煤灰稳定磷渣中,磷渣掺量达60%～70%,水泥稳定磷渣碎石中,磷渣掺量达20%～30%时,具有理想的强度,
【机 构】
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武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室 湖北武汉430070武汉理工大学硅酸盐材料工程教育部重点实验室湖北武汉430070,湖北武汉
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设计了石灰粉煤灰稳定磷渣和水泥稳定磷渣碎石路面两种基层材料。研究表明,石灰粉煤灰稳定磷渣中,磷渣掺量达60%～70%,水泥稳定磷渣碎石中,磷渣掺量达20%～30%时,具有理想的强度,用作路面基层材料;性能测试研究表明,石灰粉煤灰稳定磷渣具有很好的抗裂性,其重金属溶出量达到国标GB3828-88V级标准。
Two basic materials of lime-fly ash stabilized phosphorus slag and cement stabilized phosphorus slag gravel pavement are designed. The results show that the content of phosphorous slag is 60% -70% in the stable phosphorus slag of lime fly ash, the strength is ideal when the content of phosphorous slag is 20% -30% in the cement-stabilized phosphorus slag, Pavement base material; performance test studies have shown that the lime fly ash stable phosphorus slag has good crack resistance, the heavy metal dissolution reached the national standard GB3828-88V level standards.
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