喊了几十年的国企改革，在2014年迎来新的破冰之旅。
　　今年2月份，中国石化和格力集团不约而同地推出“混合所有制”改革方案。在两会上，混合所有制也成为委员和代表们讨论的热点，混合所有制到底怎么“混”？民营资本的权益得不到保障怎么办？
　　事实上，作为促进民间资本、实现国有经济战略性调整的一种有效途径，混合所有制早已不是什么新名词，之所以让企业有顾虑，则是因为现代企业制度并没有得到完善。
　　“以互联网的思维增强国企的活力”，在发展混合所有制的讨论声中，广东省关于深化国企改革的提法或许可以给我们更多启示。

什么是互联网思维

　　互联网思维是相对于工业化思维而言。在传统的工业化时代，企业的标准思维模式是大规模生产、大规模销售和大规模传播。而互联网的核心是将信息电子化，并在这个基础上完成存储和传输，由此大大提高信息传播的效率。
　　诺基亚在苹果和三星的围剿下轰然破产，支付宝撼动了整个金融体系，而传统的图书发行和纸质媒体正在痛苦转型……互联网对于传统企业的颠覆可见一斑。
　　但是，并不是因为有了互联网，才有了互联网思维，也不是只有互联网公司，才有互联网思维。
　　作为一种信息化、虚拟化的思维模式，互联网思维倡导迅速、体验、服务和分享等要素。在今年广东省国资国企改革发展工作会议上，广东省常务副省长徐少华形象地把互联网思维概括为24小时在线、360度联系、海量数据取胜、专注到极致、开发合作共享等特征。而这恰恰与广东在积极发展混合所有制经济时提到的“引进其他所有制经济的资金、品牌、技术、产权及监管方式”有着积极的呼应。

国企闯荡互联网的“尴尬”

　　事实上，已经有不少国企尝试用互联网思维来思考企业发展战略，但效果并不理想。以中国移动为例，它早在2011年就推出了飞聊业务，两年后，飞聊因为客户不足300万而不得不停止运营。此时，腾讯的微信用户总量已经突破6亿。
　　国企在互联网领域为什么“霸道”不起来？“基因冲突”，曾先后在国企和互联公司任职过的刘先生虽然只用了四个字概括，但背后折射的却是，国企在现代企业制度建立上的不完善。
　　“红顶”APP航旅纵横正在遭遇这样的尴尬。
　　这款帮助用户查阅航班动态的移动APP，出身于国资委旗下的中国民航信息集团公司。凭借其强大的数据整合能力和良好的用户体验，航旅纵横推出一年就赢得了几百万的忠实用户，极大地便捷了旅客出行，取得了非常好的社会效应，是近年来国企在互联网领域发展探索为数不多的亮点。
　　然而，就是这样一款爆红的APP，未来的前景却普遍不为外界看好，更多人视其为国企在互联网领域的又一个“烈士”。面对国企的特殊体制，内部激励无法落实，外界投资也只能望而却步。无法市场化很可能成为航旅纵横未来发展的最大阻碍。
　　一位不愿透露姓名的专家表示，航旅纵横是典型的国企产物，缺乏明确战略和巨大投入，如果中航信有机会、有能力用互联网思维重新对其进行定位和谋划，也许能够成为国有企业在全线溃败的互联网领域翻身的一个突破口。

互联网思维的本质在于市场竞争

　　对于国企如何培养互联网思维，知名评论员李长安曾建言要从战略的高度，重构企业资源的组织体系，树立用户至上的全新理念。
　　从航旅纵横的发展现状来看，国企培养互联网思维的本质更在于加强市场竞争，激活企业活力。李长安曾表示，假如能够尽快打破垄断，让更多的国企投身到激烈的市场竞争中去，真正发挥市场在资源配置中的决定性作用，那么国企将会主动接受并运用互联网思维，从而使其在国有企业改革和发展中发挥更大的积极作用。而这恰恰也与当下发展混合所有制，激发企业活力的目标一致。
　　可以想象，随着《深化国有企业改革的指导意见》的正式出台，互联网思维会更多地渗透到国企的改革和发展之中。