【摘 要】
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发动机使用中必须经常检查和调整气门间隙。对于多缸发动机，调节气门间隙时，不是“逐缸调整”（一缸一缸地在其处于压缩上止点时调其气门间隙），而是使用“两次调整法”（即在一个缸处
【机 构】
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中国人民解放军工程兵指挥学院机械汽车教研室!江苏省徐州市,221003,中国人民解放军工程兵指挥学院机械汽车教研室!江苏省徐州市,221003,山东省日照港务局机修厂技术科!276826
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发动机使用中必须经常检查和调整气门间隙。对于多缸发动机，调节气门间隙时，不是“逐缸调整”（一缸一缸地在其处于压缩上止点时调其气门间隙），而是使用“两次调整法”（即在一个缸处于压缩上止点时调半数气门的气门间隙，然后将曲轴旋转360”达到另一个缸处于压缩上止点时
Valve clearance must always be checked and adjusted during engine operation. For multi-cylinder engines, adjusting the valve clearance is not a “cylinder-by-cylinder adjustment” (cylinder-by-cylinder adjustment of valve clearance when it is at compression top dead center) but a “double adjustment” (ie in one cylinder In compression top dead center half the number of valve valve clearance, and then the crankshaft rotation 360 "to the other cylinder in the compression top dead center
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