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针对目前连续配筋混凝土路面（CRCP）的结构特征和缺陷，对CRCP结构进行了研发及优化设计，垫层用碎石，基层采用碾压混凝土，面层分上下两层，上面层采用橡胶水泥混凝土，基层和面层之间设沥青混凝土抗冲刷层；行车道及硬路肩1／2宽度范围内的面层设纵横向连续钢筋以及可滑移支座，硬路肩另外1／2宽度范围的部分为素混凝土，在硬路肩1／2宽度处设纵向接缝，在面层设横向诱导切缝；钢筋采用环氧树脂净浆涂层处理，横向钢筋和纵向钢筋呈30°～60°角；运用断裂力学、损伤力学理论和数值仿真法，对CRCP加铺改