【摘 要】
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传统理论认为,交通基础设施之所以具有稳定增长动力的根本原因是其所具有的区域外部性,通过扩散效应,促进区域经济一体化的形成。除此之外,本文理论研究还认为：一方面,交通基
【机 构】
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中国社会科学院经济研究所,安徽大学经济学院
【基金项目】
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教育部青年基金项目（17YJC790070）, 中国博士后科学基金（第60批）面上项目（2016M601207）
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传统理论认为,交通基础设施之所以具有稳定增长动力的根本原因是其所具有的区域外部性,通过扩散效应,促进区域经济一体化的形成。除此之外,本文理论研究还认为：一方面,交通基础设施可以加速信息、知识、教育、思想和创意等具有规模报酬递增属性的新增要素积累和扩散,提高这些新增要素的生产效率,从而可以直接推动整个社会创新效率提升;另一方面,交通基础设施提供了人力资本外溢渠道,促进人力资本积累的同时引致高人力资本进入研发部门,实现人力资本在部门间适宜匹配。因此,扩大交通基础设施规模具有稳增长动力,可以使经济体避免落入＂低
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