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梁士诒致力于民国初年中国铁路的发展，举措有三：第一，大力推行铁路国有政策，将八省铁路收归国有；第二，积极支持孙中山的铁路兴办计划；第三，不惜一切代价力保交通政局的巩固。此外，梁士诒还全力抵制列强侵略，以优化发展铁路的外部环境。总之，发展中国铁路是梁士诒始终不移的诉求，这从他在胶济铁路问题上的主张亦可得到证明。需要指出的是，梁士诒作为执政集团成员致力于铁路发展，且功效卓著，这充分说明民初当政者对实业问题的关注。而学界只重视、肯定民间实业，乃“商办情结”作祟及革命史范式的制约，并不足取。