论文部分内容阅读
研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件，根据指定柴油机和整车参数，运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示，优化后的传动系参数，使得整车在原地起步加速时间基本不变的情况下最高车速提高了2．98％，使得整车混合百公里油耗降低了0．67％。表明优化参数使整车的动办性和燃油经济性得到了不同程度的改善。