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“最安全车”遭质疑
谁说沃尔沃就一定安全？我想沃尔沃汽车官方也无法保证。沃尔沃在任何对外宣传的信息中都不会遗漏“安全”这个字眼。但实际上在召回与故障投诉方面，沃尔沃却从来不曾缺席。
2011年，沃尔沃就曾因为沃尔沃XC60车型位置限位器、机油分离隔板等缺陷连续于1月、3月和5月连续三次进行官方召回。
与其“安全车”的名誉不相匹配的是，沃尔沃车型在最近几年却屡现质量问题，甚至出现了车展上消费者拖车投诉的状况。与此同时，那次危机并未成为沃尔沃品质问题的终点，关于沃尔沃安全与否的质疑还在持续。号称“全世界最安全的汽车”，沃尔沃S60车型未配置备胎，且轮胎并非防爆轮胎被车主普遍诟病。
IIHS 2016，日系成为最大赢家
时代在进步，汽车安全领域的竞争同样瞬息万变。在美国IIHS 2016年度顶级安全车评选榜单中共有48款车型入围，其中日系车共有32款，比例达到67%。丰田旗下有9款车型入围了“TOP SAFETY PICK+”榜单，本田也有8款车型入围，斯巴鲁有5款车型入围，欧系车共计15款，其中沃尔沃有5款车型入围，包括S60、V60、S80、XC60和XC90。而克莱斯勒200作为唯一的美国本土品牌车型入围了榜单。
可以看到，日系的表现依旧强势，而大众在近两年多车型的换代该款也为优秀的表现奠定了基础，而沃尔沃的表现依旧是稳定但并不突出。如果我们将视野上溯至过去三年的IIHS榜单，我们会发现连续三年获得顶级安全评级殊荣的依然是日系品牌，而其中的“常胜将军”就是国内消费者已经很熟悉的阿特兹。这一结果是不是颠覆了你的固有印象？
美国公路安全保险协会（IIHS）作为世界上标准最严苛的碰撞测试机构之一，主要的职责是为保险公司提供数据，并不为汽车厂商服务，因此其利益取向也最大程度上保证了测试的相对公正性。
不可否认的是，安全是沃尔沃曾经拥有的巨大技术优势，但众多首创的技术在众多汽车厂家的及时跟进后，如今沃尔沃在安全领域的领先优势越来越少。它还拥有比其他车型更高的安全系数吗？值得推敲。
谁说沃尔沃就一定安全？我想沃尔沃汽车官方也无法保证。沃尔沃在任何对外宣传的信息中都不会遗漏“安全”这个字眼。但实际上在召回与故障投诉方面，沃尔沃却从来不曾缺席。
2011年，沃尔沃就曾因为沃尔沃XC60车型位置限位器、机油分离隔板等缺陷连续于1月、3月和5月连续三次进行官方召回。
与其“安全车”的名誉不相匹配的是，沃尔沃车型在最近几年却屡现质量问题，甚至出现了车展上消费者拖车投诉的状况。与此同时，那次危机并未成为沃尔沃品质问题的终点，关于沃尔沃安全与否的质疑还在持续。号称“全世界最安全的汽车”，沃尔沃S60车型未配置备胎，且轮胎并非防爆轮胎被车主普遍诟病。
IIHS 2016，日系成为最大赢家
时代在进步，汽车安全领域的竞争同样瞬息万变。在美国IIHS 2016年度顶级安全车评选榜单中共有48款车型入围，其中日系车共有32款，比例达到67%。丰田旗下有9款车型入围了“TOP SAFETY PICK+”榜单，本田也有8款车型入围，斯巴鲁有5款车型入围，欧系车共计15款，其中沃尔沃有5款车型入围，包括S60、V60、S80、XC60和XC90。而克莱斯勒200作为唯一的美国本土品牌车型入围了榜单。
可以看到，日系的表现依旧强势，而大众在近两年多车型的换代该款也为优秀的表现奠定了基础，而沃尔沃的表现依旧是稳定但并不突出。如果我们将视野上溯至过去三年的IIHS榜单，我们会发现连续三年获得顶级安全评级殊荣的依然是日系品牌，而其中的“常胜将军”就是国内消费者已经很熟悉的阿特兹。这一结果是不是颠覆了你的固有印象？
美国公路安全保险协会（IIHS）作为世界上标准最严苛的碰撞测试机构之一，主要的职责是为保险公司提供数据，并不为汽车厂商服务，因此其利益取向也最大程度上保证了测试的相对公正性。
不可否认的是，安全是沃尔沃曾经拥有的巨大技术优势，但众多首创的技术在众多汽车厂家的及时跟进后，如今沃尔沃在安全领域的领先优势越来越少。它还拥有比其他车型更高的安全系数吗？值得推敲。