【摘 要】
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实现碳达峰、碳中和是一项多维、立体、系统的工程,涉及经济社会发展方方面面,目前“1+N”政策体系正在加快形成.10月24日,《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》(以下简称《意见》)发布.10月26日,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》(以下简称《方案》).这就是说,“双碳”施工图逐步明确.国家发展和改革委负责人表示,《意见》是“1+N”中的“1”,党中央对碳达峰碳中和工作进行的系统谋划和总体部署,覆盖碳达峰、碳中和两个阶段,是管总管长远的顶层设计.《方案》是碳达
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实现碳达峰、碳中和是一项多维、立体、系统的工程,涉及经济社会发展方方面面,目前“1+N”政策体系正在加快形成.10月24日,《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》(以下简称《意见》)发布.10月26日,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》(以下简称《方案》).这就是说,“双碳”施工图逐步明确.国家发展和改革委负责人表示,《意见》是“1+N”中的“1”,党中央对碳达峰碳中和工作进行的系统谋划和总体部署,覆盖碳达峰、碳中和两个阶段,是管总管长远的顶层设计.《方案》是碳达峰阶段的总体部署,在目标、原则、方向等方面与《意见》保持有机衔接的同时,更加聚焦2030年前碳达峰目标,相关指标和任务更加细化、实化、具体化.这意味着多行业需要新的投资.
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载荷谱是履带车辆可靠性设计和测试试验的重要依据.针对履带车辆研究中载荷提取困难的问题,文章采用虚拟样机技术模拟实验提取载荷.以某型履带车辆为模型,基于多体运动学研究建立了整车模型和测试系统,根据履带车辆实际应用情况设计任务剖面,模拟仿真提取载荷.利用雨流计数法得到载荷的均值、幅值直方图,用数理统计方法处理,得到可应用的八级载荷谱,可以为履带车辆疲劳寿命研究提供一定的参考.
对一辆插电式混合动力汽车分别在常温和低温环境下进行污染物排放测试.通过试验结果,分析低温环境对插电式混合动力汽车污染物排放的影响,得到如下结论:在低温下,插电式混合动力汽车污染物排放成倍增加,排放污染物主要来自于低速工况.驾驶插电式混合动力车型在冬季短途出行尽量使用纯电模式是改善城市空气质量及减少雾霾的有效手段.
文中首先对发动机工作过程和整车行驶过程进行数学描述,然后在GT-suite软件中建立了发动机模型和整车行驶仿真模型,经过验证模型精度达到了要求.基于建立的仿真模型,通过模拟不同驾驶员驾驶意图设定换挡方式,对上坡过程进行了仿真研究,分析了在5％、10％、15％、25％坡度的上坡道路上,以不同车辆初始状态驶入坡道的动力性驾驶行为规律,为驾驶员驾驶训练提供理论依据.
针对某油罐车通过特定地域对通过性的特殊要求,新开发了具有翻转特性的后防护装置.为了分析该防护装置的结构强度,建立了该防护装置的有限元网格模型,进行了应力的加载,对其力学性能进行了强度分析,同时进行了试验验证.结果表明,新开发的后防护装置设计合理,可以达到标准规定的强度要求.
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