【摘 要】
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为了研究带应急气囊直升机着水后的运动和漂浮的姿态,通过ALE与罚函数方法求解流固耦合作用响应。有限元模型中包含直升机拉格朗日壳单元和欧拉流体单元,基于N-S方程,采用ALE
【机 构】
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海鹰航空通用装备有限责任公司,南京航空航天大学航空宇航学院
【基金项目】
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航空科学基金项目资助(2012ZC52035)
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为了研究带应急气囊直升机着水后的运动和漂浮的姿态,通过ALE与罚函数方法求解流固耦合作用响应。有限元模型中包含直升机拉格朗日壳单元和欧拉流体单元,基于N-S方程,采用ALE方法实现了三级海况规则波的建立;采用数值模拟计算的方法,建立直升机与风浪载荷相耦合的模型,得出了直升机着水后的运动响应,结果表明,直升机在倾覆之前横摇角度保持在0°～14°之间,带应急气囊直升机的构型具有很好的漂浮特性,有利于水上救生的开展。
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