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摘 要：从居民的日常生活消费行为来看，社区超市是消费者购买食品的重要场所，是最受欢迎的经营业态，未来社区超市随着土地资源的不断紧张将逐渐取代传统农贸市场。本文从冷链物流的内涵特点出发，分析社区超市冷链物流配送方式存在的问题，阐述什么是集约配送，对冷链物流“双向”集约配送的进行论述，特别针对“前向”集约进行深入研究。
关键词：社区超市 冷链物流 集约配送
随着土地资源的不断紧张，未来新建的小区周边对占用场地面积大的传统农贸市场的配置将越来越少，这就给了生鲜超市进入社区的机会，北京、上海、广州、南京等大城市已经非常普及，据了解，广州至少有六七百家。但目前社区超市的低温易腐食品配送方式比较原始，绝大部分是由供应商直接配送到门店，使食品安全得不到保障，社会资源不能共享。本文针对上述问题进行探讨。
一、冷链物流的内涵
冷链物流（Low temperaturelogistics）是一种特殊物流形式，是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是随着科学技术的进步以制冷技术的快速发展而发展起来的，其主要对象是易腐食品。冷链物流是以冷冻工艺为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，应遵循“3T原则”，即产品最终质量取决于所在冷链的储藏与流通的时间（Time）、温度（Temperature）和耐藏性（Tolerance）。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。
二、冷链物流配送方式存在的问题分析
在社区超市经营的商品的品种繁多，涉及副食品、日用品，其中低温易腐食品是流通最大、周转期最短、资金流转速度最快的商品，在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施，占社区超市的日销售额的35%～50%。但目前社区超市的低温易腐食品配送方式比较原始，食品安全得不到保障，主要体现以下四个方面。
1.配送规模小，集中程度低。现代物流就是信息化、机械化、技术化，例如老大哥沃尔玛先进的管理技术、管理方式方法，配送中心早已实行自动化控制，高速分检系统、电脑控制中心，这些需要大笔资金投入，我国不少超市企业受自身规模和实力限制，在设施和技术方面只能是心有余而力不足；另一方面自身仓库设施资源未能充分发挥作用，不少物流工具利用率极低。
2.重复送货、浪费资源。每一家供应商服务很多社区超市和便利店，可以想象这样致使配送路线中出现没必要地重复，产出了大量的废弃物，造成了比较严重的环境污染问题。这种以资源消耗高和环境污染严重为代价的经济发展方式是不可能持续的。
3.配送基础薄弱，配送效率低。从资料显示，我国不少社区超市都是传统的副食品公司、蔬菜公司转型建立起来，发展好的已有自己的配送中心，但这些所谓的配送中心可有可无，原因是基本没有信息化和机械化可言，全靠手工，但绝大部分是小超市，其自身实力不言自明。冷链物流的“3T”要求高，配送的差错率和残损率较高，这些问题对于社区超市销售比重比较大的生鲜食品和其他快消品而言无疑是致命的，“高效率、低成本”为目标只是喊口号而已。
4.车辆繁多、造成车辆拥堵。繁多的配送次数，导致清晨交通拥堵，造成大量的时间浪费和资源浪费。常见上班族赶着上班，遇到大中型冷藏车堵住公路要道、社区通道，汽车排放的燃烧不充分的尾气含有很多有害物质，以及汽车发动机和鸣笛所产生的噪音，造成环境污染，噪音污染，给居民生活造成很坏的影响，交通阻塞的烦恼可想而知。
三、冷链“双向”集约配送的内涵及策略
通常的集约配送就是由供应商将货物送到指定的配送中心，然后配送中心统一安排往销售终端配送。这是一种“后向”集约配送，其作用是把个别的、零碎的、分散而同质的生产组织形式集中成规模的、便于现代化的大生产组织形式，协调社会整体资源，规避资源重复设置和浪费。“前向”集约配送就是通过“互联网+物流”方式将货物集约装载后送到指定地点的一种配送方式。符合国家的低碳物流要求，能很好解决配送前一公里。从目前发展状况来看，可以尝试以下三种发展模式。
1.创新“互联网+冷链”信息平台，打造“粉丝经济”生态圈。建立“互联网+冷链”信息平台，这很好解决物流信息不对称问题。物流信息平台由发货端和运输端构成，客户可通过Web、Wap、App、Wechat、PC客户端五种方式发货和接单。目前比较成熟如“云鸟配送”平台，凭精准的客群定位和多元化的技术运用，为“第一物流”累计大数据信息资源奠定了基础。有两句话说得好“得粉丝得天下”，“没有粉丝的品牌就是屌丝”。“粉丝经济”是一种参与式营销，引爆，其关键在于让顾客掌握话语权，主导社交话题。每一种商品，都有其本身存在市場的社交基因，可依据商品特有的属性，透过顾客的生活习惯自然而然地寻找兴奋点、社交点和分享点。从网络营销的角度来看，“粉丝经济”实际就是口碑营销，就是利用粉丝通过、博客、播客、微博、微信、相册等表达方式分享对品牌、产品或服务的相关讨论以及媒体信息内容，塑造品牌效应，以获取不可估量的经济效益。
2.“滴滴打车”模式。移动通信技术的高速发展，移动互联网技术与网络智能方式的广泛应用催生了“滴滴打车”的商业模式，主要原理是建立在LBS的物流运作，用户可以在平台发布物流服务需求，然后货车司机可以在线抢单，并完成物流运送服务。在“互联网+”时代，“模式创新、资源共享、合作共赢”是基本的发展模式，体现出强大的生存能力。这种模式有以下几3点优点：
2.1合法性得到肯定。2016年7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。滴滴出行已构建了一个世界领先的智能交通方式，成为解决城市交通、环保问题和就业挑战的重要力量，整个移动出行行业才刚刚起步。
2.2智能手机与APP的普及。现代社会不断进步，人们的生活消费方式发生重要改变，网络普及化与电子商务营销更加以消费者为中心，只要有智能手机和APP应用软件就能达成交易，一目了然。
2.3移动结账精确安全。移动支付提供时尚、安全、随时随地的支付服务，大大改善传统“货到拖款”的问题，具有账户管理的方便性、资金账户的安全性、可移动性和服务的综合性的这四个方面优点。
3.货物拼车模式。拼车模式是车货供需双方通过物流配载服务平台，以整车为单位，按照货物体积的大小对车辆空间进行有效规划装载。配送车辆可采取多点多关、多装多卸的运作模式，发挥闲置运输力量。整个配对、沟通与衔接过程达到货主、车主、平台三方共赢的局面。从滴滴的渗透率仅1%来看，货物拼车模式的发展空间更巨大。虽然“拼货”的方式从理论上来讲可以有效提高车辆的利用率，但是在市场还未全面打开之前，“拼车”的效果会大打折扣，而且受货源以及技术等方面的限制，在物流运输中也很难把握好时间、空间以及距离之间的平衡。电子商务的快速发展扩张满足了多元化、个性化的市场需求，但也给物流行业带来小货化、碎片化需求的困扰。“双向”集约可借助“互联网+”平台将碎片化和非计划的业务需求进行匹配、优化、组合，并通过模块整合重组，既满足了市场个性化、多元化的需求，又造成出更多的利润空间。
四、结语
冷链物流是一项复杂的系统工程，需要供应链各环节之间的高度协调协同运作。“双向”集约配送有效协作的优势：缓解城市的车流总量，减少社区卸货妨碍交通的现象，改善物流配送状况，通过“双向”集约配送，加强物流资源整合，提高为平台客户的专业化服务水平，提高我国物流运作效率，提升商业物流凌晨而改善整体社会生活品质，降低物流成本具有重要意义。
参考文献：
[1]王卫，赵勤.优质猪肉冷链运输入物流配送关键技术[M]. 四川科技技术出版社，2011.5
[2]李文明等.“粉丝经济”的发展趋势与应对策略[J] 福建师范大学学报 2014，6：136
[3]王先庆等.“互联网+”时代下一个千亿级“风口”[M].人民邮电出版社，2015，11：46-47
作者简介：全喜龙（1980—）男，工程硕士，物流管理讲师，高级物流师，广州市番禺区新造职业技术学校。研究方向：物流管理、冷链物流。
关键词：社区超市 冷链物流 集约配送
随着土地资源的不断紧张，未来新建的小区周边对占用场地面积大的传统农贸市场的配置将越来越少，这就给了生鲜超市进入社区的机会，北京、上海、广州、南京等大城市已经非常普及，据了解，广州至少有六七百家。但目前社区超市的低温易腐食品配送方式比较原始，绝大部分是由供应商直接配送到门店，使食品安全得不到保障，社会资源不能共享。本文针对上述问题进行探讨。
一、冷链物流的内涵
冷链物流（Low temperaturelogistics）是一种特殊物流形式，是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是随着科学技术的进步以制冷技术的快速发展而发展起来的，其主要对象是易腐食品。冷链物流是以冷冻工艺为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，应遵循“3T原则”，即产品最终质量取决于所在冷链的储藏与流通的时间（Time）、温度（Temperature）和耐藏性（Tolerance）。冷链包括低温加工、低温运输与配送、低温储存、低温销售四个方面。
二、冷链物流配送方式存在的问题分析
在社区超市经营的商品的品种繁多，涉及副食品、日用品，其中低温易腐食品是流通最大、周转期最短、资金流转速度最快的商品，在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施，占社区超市的日销售额的35%～50%。但目前社区超市的低温易腐食品配送方式比较原始，食品安全得不到保障，主要体现以下四个方面。
1.配送规模小，集中程度低。现代物流就是信息化、机械化、技术化，例如老大哥沃尔玛先进的管理技术、管理方式方法，配送中心早已实行自动化控制，高速分检系统、电脑控制中心，这些需要大笔资金投入，我国不少超市企业受自身规模和实力限制，在设施和技术方面只能是心有余而力不足；另一方面自身仓库设施资源未能充分发挥作用，不少物流工具利用率极低。
2.重复送货、浪费资源。每一家供应商服务很多社区超市和便利店，可以想象这样致使配送路线中出现没必要地重复，产出了大量的废弃物，造成了比较严重的环境污染问题。这种以资源消耗高和环境污染严重为代价的经济发展方式是不可能持续的。
3.配送基础薄弱，配送效率低。从资料显示，我国不少社区超市都是传统的副食品公司、蔬菜公司转型建立起来，发展好的已有自己的配送中心，但这些所谓的配送中心可有可无，原因是基本没有信息化和机械化可言，全靠手工，但绝大部分是小超市，其自身实力不言自明。冷链物流的“3T”要求高，配送的差错率和残损率较高，这些问题对于社区超市销售比重比较大的生鲜食品和其他快消品而言无疑是致命的，“高效率、低成本”为目标只是喊口号而已。
4.车辆繁多、造成车辆拥堵。繁多的配送次数，导致清晨交通拥堵，造成大量的时间浪费和资源浪费。常见上班族赶着上班，遇到大中型冷藏车堵住公路要道、社区通道，汽车排放的燃烧不充分的尾气含有很多有害物质，以及汽车发动机和鸣笛所产生的噪音，造成环境污染，噪音污染，给居民生活造成很坏的影响，交通阻塞的烦恼可想而知。
三、冷链“双向”集约配送的内涵及策略
通常的集约配送就是由供应商将货物送到指定的配送中心，然后配送中心统一安排往销售终端配送。这是一种“后向”集约配送，其作用是把个别的、零碎的、分散而同质的生产组织形式集中成规模的、便于现代化的大生产组织形式，协调社会整体资源，规避资源重复设置和浪费。“前向”集约配送就是通过“互联网+物流”方式将货物集约装载后送到指定地点的一种配送方式。符合国家的低碳物流要求，能很好解决配送前一公里。从目前发展状况来看，可以尝试以下三种发展模式。
1.创新“互联网+冷链”信息平台，打造“粉丝经济”生态圈。建立“互联网+冷链”信息平台，这很好解决物流信息不对称问题。物流信息平台由发货端和运输端构成，客户可通过Web、Wap、App、Wechat、PC客户端五种方式发货和接单。目前比较成熟如“云鸟配送”平台，凭精准的客群定位和多元化的技术运用，为“第一物流”累计大数据信息资源奠定了基础。有两句话说得好“得粉丝得天下”，“没有粉丝的品牌就是屌丝”。“粉丝经济”是一种参与式营销，引爆，其关键在于让顾客掌握话语权，主导社交话题。每一种商品，都有其本身存在市場的社交基因，可依据商品特有的属性，透过顾客的生活习惯自然而然地寻找兴奋点、社交点和分享点。从网络营销的角度来看，“粉丝经济”实际就是口碑营销，就是利用粉丝通过、博客、播客、微博、微信、相册等表达方式分享对品牌、产品或服务的相关讨论以及媒体信息内容，塑造品牌效应，以获取不可估量的经济效益。
2.“滴滴打车”模式。移动通信技术的高速发展，移动互联网技术与网络智能方式的广泛应用催生了“滴滴打车”的商业模式，主要原理是建立在LBS的物流运作，用户可以在平台发布物流服务需求，然后货车司机可以在线抢单，并完成物流运送服务。在“互联网+”时代，“模式创新、资源共享、合作共赢”是基本的发展模式，体现出强大的生存能力。这种模式有以下几3点优点：
2.1合法性得到肯定。2016年7月28日，中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法，这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。滴滴出行已构建了一个世界领先的智能交通方式，成为解决城市交通、环保问题和就业挑战的重要力量，整个移动出行行业才刚刚起步。
2.2智能手机与APP的普及。现代社会不断进步，人们的生活消费方式发生重要改变，网络普及化与电子商务营销更加以消费者为中心，只要有智能手机和APP应用软件就能达成交易，一目了然。
2.3移动结账精确安全。移动支付提供时尚、安全、随时随地的支付服务，大大改善传统“货到拖款”的问题，具有账户管理的方便性、资金账户的安全性、可移动性和服务的综合性的这四个方面优点。
3.货物拼车模式。拼车模式是车货供需双方通过物流配载服务平台，以整车为单位，按照货物体积的大小对车辆空间进行有效规划装载。配送车辆可采取多点多关、多装多卸的运作模式，发挥闲置运输力量。整个配对、沟通与衔接过程达到货主、车主、平台三方共赢的局面。从滴滴的渗透率仅1%来看，货物拼车模式的发展空间更巨大。虽然“拼货”的方式从理论上来讲可以有效提高车辆的利用率，但是在市场还未全面打开之前，“拼车”的效果会大打折扣，而且受货源以及技术等方面的限制，在物流运输中也很难把握好时间、空间以及距离之间的平衡。电子商务的快速发展扩张满足了多元化、个性化的市场需求，但也给物流行业带来小货化、碎片化需求的困扰。“双向”集约可借助“互联网+”平台将碎片化和非计划的业务需求进行匹配、优化、组合，并通过模块整合重组，既满足了市场个性化、多元化的需求，又造成出更多的利润空间。
四、结语
冷链物流是一项复杂的系统工程，需要供应链各环节之间的高度协调协同运作。“双向”集约配送有效协作的优势：缓解城市的车流总量，减少社区卸货妨碍交通的现象，改善物流配送状况，通过“双向”集约配送，加强物流资源整合，提高为平台客户的专业化服务水平，提高我国物流运作效率，提升商业物流凌晨而改善整体社会生活品质，降低物流成本具有重要意义。
参考文献：
[1]王卫，赵勤.优质猪肉冷链运输入物流配送关键技术[M]. 四川科技技术出版社，2011.5
[2]李文明等.“粉丝经济”的发展趋势与应对策略[J] 福建师范大学学报 2014，6：136
[3]王先庆等.“互联网+”时代下一个千亿级“风口”[M].人民邮电出版社，2015，11：46-47
作者简介：全喜龙（1980—）男，工程硕士，物流管理讲师，高级物流师，广州市番禺区新造职业技术学校。研究方向：物流管理、冷链物流。