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【摘 要】 本文通过钢仓制安的实例来阐述钢仓分段预制、分段安装的应用，重点分析了施工钢结构中与土建混凝土施工的相互交叉、相互配合，对土建混凝土工程与钢仓的交叉施工提出了合理的办法和措施。
【关键词】 建筑施工;钢仓;施工技术;施工交叉
引言：
在工业建筑施工中，钢仓的制作与安装向来是比较复杂、困难的，针对这种情况，通过钢仓分段预制、分段安装的施工方法，并应用于工程实践中，取得了良好的效果。
1、工程概述
山西文水海威钢铁新区300万t/a钢铁厂项目一期烧结工程，配料车间长112.5米，宽8米，建筑总标高31.9米。配料车间为混凝土框架结构，共分4层，标高分别为+7.2米，+14.82米，+19米，+31.9米。配料车间钢仓共有14个，与普通钢结构相比，工期紧、工程量大，且配料车间钢仓上部是圆形塔式结构，下部是正锥体结构，制作困难;安装时与土建交叉作业，给施工带来一定难度;整体施工要求精度较高。钢仓的制作占用场地面积大，工作量大，由于钢仓超长、超宽、超高;施工道路不平整，钢仓的运输难度大;由于与框架主体施工交叉，钢仓的吊装难度大。
2、施工顺序
根据施工现场的实际情况，分两段施工，形成两个流水作业面，只要具备施工条件，就及时开挖。图纸在8线和9线之间设有伸缩缝，故横向上在伸缩缝处分两个施工段：1-8线为一段，9-18线为另一施工段。根据施工现场的实际情况，先施工9-18线，只要现场条件具备就马上开挖1-8线。在纵向上以每层标高为施工段形成流水作业。当+14.82米混凝土浇筑完毕后，待混凝土强度等级达到设计强度的60%-70%时且不拆脚手架及模板（只需局部拆除，局部加固）对钢料仓支座（约19吨）进行吊装、就位，待土建结构施工完毕后，在进行后续吊装。
3、框架主体施工方法
3.1土建配合施工
3.1.1、在搭设脚手架时，尽量考虑影响吊装的脚手架易于拆除。
3.1.2、为使混凝土强度等级尽快达到设计强度的60%-70%，在14.82米混凝土浇筑时，掺入适量的混凝土早强剂。
3.1.3、由于14.82米处梁钢筋较密并且为保证混凝土浇筑过程中振捣密实，14.82米梁板柱混凝土浇筑顺序为：先浇筑柱，再封梁绑，最后浇筑梁板。
3.1.4、加强混凝土养护。在混凝土浇筑完毕后，在12h后立即开始洒水覆盖，在混凝土浇筑前5天温度连续低于5度时，立即覆盖草帘或棉被。
3.1.5、混凝土试块。混凝土过程中，要至少做7组混凝土试块并且同混凝土条件养护。试块分别在3天、5天做混凝土试块的抗压试验，在混凝土试块达到设计强度的60%-70%时，方可吊装。
3.1.6、浇筑完毕梁板混凝土3天后，木工开始对14.82米以下梁底加固，采用先加固后拆除影响钢仓底座安装的架管。为保证整体脚手架的稳定性和梁底具有足够的承载力，在加固时要在梁底均布垂直梁长方向的小短管间距300，在短管下均布立管，立杆支点直接在7.2米梁上或到-800地基持力层上，横杆布局控制在1米，并适当加设剪刀撑。
3.1.7、由于14.82米梁高1.5米、1.7米，最大梁高1.9米，为方便焊接，安装支座时应向下带一段板。料仓顶距19米板间隙为120mm，为方便安装，向上应带一段板。
4、料仓制作
4.1、构件制作依据图纸：下料前必须熟悉图纸，看清弄懂，明确设计要求，尤其是对构件的节点要看懂;有疑问及时和现场技术人员沟通。
4.2、下料前应先放样，经技术人员检查确认后方可下料。
4.3、施工班组不得随意变更材料，代用必须有变更。
4.4、下料前应详细排版，经现场技术员和项目主管确认后方可下料，以最大程度合理使用材料，不得大材小用，造成浪费;针对本钢结构工程，配料室钢仓的仓壁材料为定尺钢板，其余所有节点板、端头板，加工筋板采用自动切割机或半自动切割机下料。
5、钢料仓支座段安装
5.1、安装工艺流程：
构件验收→基础检验→配料室钢仓画定位线→吊装准备→支座段配料室钢仓（直段②③组装为一组，合计约19吨）吊装→支座段配料室钢仓（直段②③为一组）校正固定→支座段配料室钢仓吊装→整体校正→焊接→检验→验收。
构件运输时应妥善帮扎以防变形和损伤，所有构件安装前必须经过严格检查，如有损伤，变形等应及时修补校正。
5.2、安装施工工艺
支座段配料室钢仓施工前准备基础复测：配料室钢仓吊装前，必须对配料室钢仓的定位轴线、基础底标高进行复测与放线，确定安装基准，做好测量记录。基础复测应符合如下要求：
序号 项目 允许偏差（mm）
1 支承面 标高 +3.0
水平度 L/1000
2 建筑物定位轴线 L/60000且不大于3.0
1.对配料室钢仓的外形尺寸等进行全面复核，符合设计图纸和规范要求后方可进行安装。
2.在分段配料室钢仓上标记垂直度检测线、标高检测线。垂直度检测线标记四个侧面，标高检测线应以井口表面为基准，在配料室钢仓上适当位置标记测量点，便于安装时进行复测。
3.找平层施工
根据基础复测及配料室钢仓外形检测记录，确定基础顶找平层的厚度及上表面标高，以保证支座段配料室钢仓的安装精度。
4.安装前在配料室钢仓内做两层临时支撑采用米字撑，支撑用L140*90*10，支撑连接板用10mm钢板，且中间连接板中心留有圆孔，以便于安装时上下段之间及整体对中、测料仓每段椭圆度。临时支撑示意图如下
5.配料室钢仓的测量： 配料室钢仓道允许偏差值及检查项目见下表：
检查项目 允许偏差（mm）
料仓半径 -5～+10
料仓标高 -10～0
料仓上口高差 6
料仓圆周长 -5～+20
料仓纵横中心线 5
⑥.配料室钢仓固定：
配料室钢仓吊装后用垫铁临时固定，校正合格后按图纸要求焊接支座。
5.3安装
根据现场实际情况及吊车性能，支座段选用200t汽车吊吊装钢料仓，下段钢仓的吊装：先把钢仓倒运到框架侧面，再用200t汽车吊钢丝绳从钢仓顶部伸入下去吊起钢仓缓慢上升，同时后面用500铲车向前推进，这样使钢仓扶正吊装到位，然后用四个倒链把上下钢仓连接起来进行焊接。
6、安全与文明施工
6.1、遵守文水海钢公司及首钢的各项规章制度。
6.2、进入施工区域必须戴安全帽，杜绝穿高跟鞋。
6.3、加强安全用电管理，及时检修机具、设备。
6.4、焊机的一次线和二次线不允许搭接在轨道上或从其上跨越。
6.5、工完料净，及时清理施工现场垃圾。
6.6、严禁酒后上岗，高空作业必须系安全带。
6.7、现场所有机具设备必须按照操作规程进行操作，严禁违章作业，操作人员必须持证上岗。
6.8、钢模板，脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。
6.9、基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的料台与挑平台周边，雨篷与挑檐边，无外脚手架的屋面与楼层周边，都必须设置防护栏杆。
6.10、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。
6.11、施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯警示。
6.12、在构件起吊前，应详细检查设备的完好情况，先试吊无问题后，方可正式吊装，大件设溜绳。
6.13、吊装旋转时，作业半径内不得进人。
6.14、吊装时，手脚不得放在吊件下，以免被压住。
6.15、每部分料仓吊装前应提前搭设临时脚手架及跳板。
6.16、每段料斗下方都有至少Φ450的洞口，必须在每次吊装前做好防护措施，以免造成施工过程中与土建班组交叉作业时出现高空坠物现象。
6.17、吊装时要有专人指挥，起吊稳，信号准确。
6.18、露天作业，各种设备必须接地良好，以防触电。
6.19、现场施工要有秩序，忙而不乱，坚持文明施工。
结束语
综上所述，本工程结构复杂，制作复杂，安装难度大，通过对钢仓分段制作、分段安装的方法，保证钢仓的施工按期完工，并为以后类似工程的施工积累了成功的经验。
【关键词】 建筑施工;钢仓;施工技术;施工交叉
引言：
在工业建筑施工中，钢仓的制作与安装向来是比较复杂、困难的，针对这种情况，通过钢仓分段预制、分段安装的施工方法，并应用于工程实践中，取得了良好的效果。
1、工程概述
山西文水海威钢铁新区300万t/a钢铁厂项目一期烧结工程，配料车间长112.5米，宽8米，建筑总标高31.9米。配料车间为混凝土框架结构，共分4层，标高分别为+7.2米，+14.82米，+19米，+31.9米。配料车间钢仓共有14个，与普通钢结构相比，工期紧、工程量大，且配料车间钢仓上部是圆形塔式结构，下部是正锥体结构，制作困难;安装时与土建交叉作业，给施工带来一定难度;整体施工要求精度较高。钢仓的制作占用场地面积大，工作量大，由于钢仓超长、超宽、超高;施工道路不平整，钢仓的运输难度大;由于与框架主体施工交叉，钢仓的吊装难度大。
2、施工顺序
根据施工现场的实际情况，分两段施工，形成两个流水作业面，只要具备施工条件，就及时开挖。图纸在8线和9线之间设有伸缩缝，故横向上在伸缩缝处分两个施工段：1-8线为一段，9-18线为另一施工段。根据施工现场的实际情况，先施工9-18线，只要现场条件具备就马上开挖1-8线。在纵向上以每层标高为施工段形成流水作业。当+14.82米混凝土浇筑完毕后，待混凝土强度等级达到设计强度的60%-70%时且不拆脚手架及模板（只需局部拆除，局部加固）对钢料仓支座（约19吨）进行吊装、就位，待土建结构施工完毕后，在进行后续吊装。
3、框架主体施工方法
3.1土建配合施工
3.1.1、在搭设脚手架时，尽量考虑影响吊装的脚手架易于拆除。
3.1.2、为使混凝土强度等级尽快达到设计强度的60%-70%，在14.82米混凝土浇筑时，掺入适量的混凝土早强剂。
3.1.3、由于14.82米处梁钢筋较密并且为保证混凝土浇筑过程中振捣密实，14.82米梁板柱混凝土浇筑顺序为：先浇筑柱，再封梁绑，最后浇筑梁板。
3.1.4、加强混凝土养护。在混凝土浇筑完毕后，在12h后立即开始洒水覆盖，在混凝土浇筑前5天温度连续低于5度时，立即覆盖草帘或棉被。
3.1.5、混凝土试块。混凝土过程中，要至少做7组混凝土试块并且同混凝土条件养护。试块分别在3天、5天做混凝土试块的抗压试验，在混凝土试块达到设计强度的60%-70%时，方可吊装。
3.1.6、浇筑完毕梁板混凝土3天后，木工开始对14.82米以下梁底加固，采用先加固后拆除影响钢仓底座安装的架管。为保证整体脚手架的稳定性和梁底具有足够的承载力，在加固时要在梁底均布垂直梁长方向的小短管间距300，在短管下均布立管，立杆支点直接在7.2米梁上或到-800地基持力层上，横杆布局控制在1米，并适当加设剪刀撑。
3.1.7、由于14.82米梁高1.5米、1.7米，最大梁高1.9米，为方便焊接，安装支座时应向下带一段板。料仓顶距19米板间隙为120mm，为方便安装，向上应带一段板。
4、料仓制作
4.1、构件制作依据图纸：下料前必须熟悉图纸，看清弄懂，明确设计要求，尤其是对构件的节点要看懂;有疑问及时和现场技术人员沟通。
4.2、下料前应先放样，经技术人员检查确认后方可下料。
4.3、施工班组不得随意变更材料，代用必须有变更。
4.4、下料前应详细排版，经现场技术员和项目主管确认后方可下料，以最大程度合理使用材料，不得大材小用，造成浪费;针对本钢结构工程，配料室钢仓的仓壁材料为定尺钢板，其余所有节点板、端头板，加工筋板采用自动切割机或半自动切割机下料。
5、钢料仓支座段安装
5.1、安装工艺流程：
构件验收→基础检验→配料室钢仓画定位线→吊装准备→支座段配料室钢仓（直段②③组装为一组，合计约19吨）吊装→支座段配料室钢仓（直段②③为一组）校正固定→支座段配料室钢仓吊装→整体校正→焊接→检验→验收。
构件运输时应妥善帮扎以防变形和损伤，所有构件安装前必须经过严格检查，如有损伤，变形等应及时修补校正。
5.2、安装施工工艺
支座段配料室钢仓施工前准备基础复测：配料室钢仓吊装前，必须对配料室钢仓的定位轴线、基础底标高进行复测与放线，确定安装基准，做好测量记录。基础复测应符合如下要求：
序号 项目 允许偏差（mm）
1 支承面 标高 +3.0
水平度 L/1000
2 建筑物定位轴线 L/60000且不大于3.0
1.对配料室钢仓的外形尺寸等进行全面复核，符合设计图纸和规范要求后方可进行安装。
2.在分段配料室钢仓上标记垂直度检测线、标高检测线。垂直度检测线标记四个侧面，标高检测线应以井口表面为基准，在配料室钢仓上适当位置标记测量点，便于安装时进行复测。
3.找平层施工
根据基础复测及配料室钢仓外形检测记录，确定基础顶找平层的厚度及上表面标高，以保证支座段配料室钢仓的安装精度。
4.安装前在配料室钢仓内做两层临时支撑采用米字撑，支撑用L140*90*10，支撑连接板用10mm钢板，且中间连接板中心留有圆孔，以便于安装时上下段之间及整体对中、测料仓每段椭圆度。临时支撑示意图如下
5.配料室钢仓的测量： 配料室钢仓道允许偏差值及检查项目见下表：
检查项目 允许偏差（mm）
料仓半径 -5～+10
料仓标高 -10～0
料仓上口高差 6
料仓圆周长 -5～+20
料仓纵横中心线 5
⑥.配料室钢仓固定：
配料室钢仓吊装后用垫铁临时固定，校正合格后按图纸要求焊接支座。
5.3安装
根据现场实际情况及吊车性能，支座段选用200t汽车吊吊装钢料仓，下段钢仓的吊装：先把钢仓倒运到框架侧面，再用200t汽车吊钢丝绳从钢仓顶部伸入下去吊起钢仓缓慢上升，同时后面用500铲车向前推进，这样使钢仓扶正吊装到位，然后用四个倒链把上下钢仓连接起来进行焊接。
6、安全与文明施工
6.1、遵守文水海钢公司及首钢的各项规章制度。
6.2、进入施工区域必须戴安全帽，杜绝穿高跟鞋。
6.3、加强安全用电管理，及时检修机具、设备。
6.4、焊机的一次线和二次线不允许搭接在轨道上或从其上跨越。
6.5、工完料净，及时清理施工现场垃圾。
6.6、严禁酒后上岗，高空作业必须系安全带。
6.7、现场所有机具设备必须按照操作规程进行操作，严禁违章作业，操作人员必须持证上岗。
6.8、钢模板，脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员。
6.9、基坑周边，尚未安装栏杆或栏板的料台与挑平台周边，雨篷与挑檐边，无外脚手架的屋面与楼层周边，都必须设置防护栏杆。
6.10、板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。
6.11、施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯警示。
6.12、在构件起吊前，应详细检查设备的完好情况，先试吊无问题后，方可正式吊装，大件设溜绳。
6.13、吊装旋转时，作业半径内不得进人。
6.14、吊装时，手脚不得放在吊件下，以免被压住。
6.15、每部分料仓吊装前应提前搭设临时脚手架及跳板。
6.16、每段料斗下方都有至少Φ450的洞口，必须在每次吊装前做好防护措施，以免造成施工过程中与土建班组交叉作业时出现高空坠物现象。
6.17、吊装时要有专人指挥，起吊稳，信号准确。
6.18、露天作业，各种设备必须接地良好，以防触电。
6.19、现场施工要有秩序，忙而不乱，坚持文明施工。
结束语
综上所述，本工程结构复杂，制作复杂，安装难度大，通过对钢仓分段制作、分段安装的方法，保证钢仓的施工按期完工，并为以后类似工程的施工积累了成功的经验。