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针对某SUV车抗点头和抗抬头性能较差，运用虚拟样机技术，建立其前后悬架虚拟样机模型。通过虚拟仿真，揭示了各自的运动学和动力学规律。在较少改动零部件的前提下，对模型中前悬架导向机构的硬点进行了调整。结果表明：将下控制臂与车架前安装点向下调整20mm，抗点头和抗抬头性能分别提高约80％和30％。为了考察此改动对操纵稳定性的影响，建立了整车虚拟样机模型，并按照国标对稳态回转特性进行了虚拟和实车试验，结果两者吻合较好，从而验证了虚拟样机模型的正确性。此外，对前悬架改进前后的整车虚拟样机模型分别进行了转向回正及阶跃