【摘 要】
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采用局部模拟实验方法,研究了低密度翅片管束中各排管的传热和阻力特性.翅片管束采用两种顺排布置方式(s_1/d_0=1.875,s_2/d_0=3.125和s_1/d_0=1.875,s_2/d_0=1.875).实验结
【机 构】
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西安交通大学动力机械工程系,西安交通大学动力机械工程系,西安交通大学动力机械工程系
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采用局部模拟实验方法,研究了低密度翅片管束中各排管的传热和阻力特性.翅片管束采用两种顺排布置方式(s_1/d_0=1.875,s_2/d_0=3.125和s_1/d_0=1.875,s_2/d_0=1.875).实验结果表明:从第4排或第5排起,换热趋于稳定,得出了各排管换热的修正系数C_z和翅片管束的平均努谢尔特数Nu_z的计算公式.同时给出了摩擦因子f与雷诺数Re、s_1/d_0、s_2/d_0和管排数z_2之间的关联式.
The heat transfer and resistance characteristics of each row of tubes in a low-density finned tube bundle were studied by using local simulation methods.The finned tube bundles were arranged in two ways (s_1 / d_0 = 1.875, s_2 / d_0 = 3.125 and s_1 / d_0 = 1.875, s_2 / d_0 = 1.875) .Experimental results show that the heat transfer tends to be stable from the 4th row or the 5th row, and the correction coefficient C_z of the heat exchange between the rows of tubes and the average of the finned tube bundles are obtained The formula of Nu_z is given, and the relation between friction factor f and Reynolds number Re, s_1 / d_0, s_2 / d_0 and tube row number z_2 is given.
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