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本文根据钢渣的材料特性,采用马歇尔设计方法,对AC-20F全级配钢渣沥青混合料的设计与制备,并与同级配的石灰岩沥青混合料进行高温稳定性、水稳定性和沥青用量等性能对比,探讨钢渣作为道路面层筑路材料的可行性。研究结果表明:钢渣沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能均优于石灰沥青混合料,其膨胀性满足规范要求,为钢渣应用于道路工程提供了理论支撑。